[ad_1]
إصلاح نافذة اللحظة الأخيرة لشركة United Pilot يثير الدهشة وسط تدقيق إدارة الطيران الفيدرالية
تجري شركة United Airlines حاليًا تحقيقًا تجريه إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشأن ممارسات السلامة التي تحد من قدرتها على النمو. على سبيل المثال، كما شرحت الشهر الماضي، إنهم غير قادرين على فتح وجهات جديدة. وعلى خلفية المشكلات الأخيرة مع طائرات بوينج أيضًا، هناك حساسية متزايدة لقضايا سلامة الطيران على نطاق أوسع.
لذلك أصبح الأمر خبرًا عالميًا عندما بدأ تداول مقطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي يظهر ما يبدو أنه طيار تابع لشركة يونايتد إيرلاينز يقوم بإصلاح مرتجل لنافذة الطائرة قبل إقلاعها من دنفر إلى دالاس – فورت وورث.
الراكب الذي سجل هذه الصيانة قبل الرحلة، عرّف نفسه بأنه أ خبير طفل صغير وأعربت كريستين، عن صدمتها وارتباكها إزاء الموقف من خلال سلسلة من المنشورات على إنستغرام. وسلطت الضوء على النهج العملي الذي اتبعه الطيار فيما بدا للشخص العادي وكأنه تعديل هيكلي حاسم، مما أثار القلق.
وطبعا الطائرة عملت بشكل طبيعي وهبطت بدون حوادث، لأن هذا ليس شيئا. أشارت إلى الهبوط باعتباره معجزة بسيطة، ونسبته إلى حد ما إلى “موسم الكسوف”.
يقوم طيار يونايتد إيرلاينز بإعادة النافذة إلى مكانها قبل دقائق قليلة من الإقلاع
تم تصوير هذا من قبل أحد الركاب على متن رحلة دنفر-دالاس. pic.twitter.com/JOMiszWjzu
— hiiểỐiˢ (@chiIIum) 10 أبريل 2024
طيار @MCCCANM لقد أوضحنا لماذا لا يشكل هذا الأمر مصدر قلق على تويتر، أو في الواقع أي شيء غير عادي:
تتكون نوافذ الطائرة من ثلاثة أجزاء؛ يحافظ الاثنان الخارجيان على الضغط. يهدف الجزء الداخلي البلاستيكي – الذي يقوم الطيار بإصلاحه بالأسفل – إلى منع الركاب من خدش أو لعق النوافذ المهمة
إذا نظرت عن كثب، ستجد ثقبًا صغيرًا في الجزء الأوسط – فهو يسمح باستقرار الضغط بحيث يتحمل الجزء الخارجي الحمل بشكل أساسي. في حالة فشل الجزء الخارجي (نادرًا)، يتولى الجزء الأوسط المهمة (لا يمثل الثقب الصغير مشكلة، حيث تتسرب الطائرات في كل مكان)
يُسمح للطيارين بإجراء إصلاحات معينة بأنفسهم؛ على سبيل المثال، تغيير المصابيح الكهربائية في قمرة القيادة (نحتفظ بمجموعة احتياطية) أو إعادة ضبط قواطع الدائرة الكهربائية. في بعض الحالات، سيقوم الطيارون بإخطار الصيانة بوجود مشكلة، ثم يقومون بعد ذلك بتوجيه الطيارين حول كيفية إصلاح العنصر. أعتقد أن هذه هي الحالة الأكثر احتمالا هنا. الجزء الداخلي عبارة عن إصلاح بسيط جدًا؛ من المحتمل أنها انفصلت عندما اصطدم بها أحد الركاب بقوة كافية
تتكون نوافذ الطائرة من ثلاثة أجزاء؛ يحافظ الاثنان الخارجيان على الضغط. يهدف الجزء الداخلي البلاستيكي – الذي يقوم الطيار بإصلاحه بالأسفل – إلى منع الركاب من خدش أو لعق النوافذ المهمة
إذا نظرت عن كثب، ستجد ثقبًا صغيرًا في الجزء الأوسط – إنه… https://t.co/GSTM4GbXmG
— سائق KC-10 ✈️ ✈️ B-737 رانجلر (@MCCCANM) 9 أبريل 2024
وأشار كذلك إلى أنه في رحلة جوية أخيرة، “اشتكى بعض ركابه من أن سماعات الرأس الخاصة بهم لا تعمل… لقد قاموا بتوصيلها بمأخذ التيار الكهربائي” ولكن حتى هذا لم يسبب مشكلة، وأن “النظام الكهربائي للطائرة كان سيعزل” العيب ونزع القوة” ولو كان.
ومع ذلك، فمن المفهوم لماذا يجد الراكب العادي الذي قد يسافر مرة واحدة في السنة هذا الأمر غريبًا.
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
