[ad_1]
العمل على متن الطائرة هو المرن. لكن القيام بذلك من المقعد الأوسط لشركة Southwest Airlines، وليس حتى من صف الخروج ذي المساحة اللانهائية للأرجل، لا يعني أنك مهم. قد تكون مشغولاً، ولكن إلا إذا كنت تستخدم الصورة كجزء من عملك لماذا تلتقط هذه الصورة؟ اعتقدت أنك كنت تعمل!
الطائرة، مثل المقهى، هي واحدة من تلك المواقع التي يحب فيها العمال ذوو الياقات البيضاء سحب أجهزة الكمبيوتر المحمول الخاصة بالشركة والتحديق في الشاشة لبضع ساعات للإشارة إلى كل من حولهم بأنهم يقومون بعمل مهم بينما لا ينجزون أي شيء في الواقع. https://t.co/rAKkuxoQY8
– توني (@tonyzentelis) 12 مارس 2024
كتبت العام الماضي عن أحد ركاب خطوط دلتا الجوية العمل أثناء وقوفه في مقعد المدرب الخاص به، تحويل المقعد إلى مكتب واقف. يعد هذا اختراقًا رائعًا، وهو مفيد للظهر، على الرغم من أنه يمكن أن يزعج جيرانك وقد لا يكون جيدًا في الاضطرابات الجوية. إنها خطوة يقوم بها مسؤول تنفيذي أو مستشار مبتدئ مخصص ومتحرك للأعلى.
اختار ملياردير التكنولوجيا الهندي بهافين توراخيا الدرجة الأولى لشركة الخطوط الجوية الأمريكية بسبب “مقعدها الدوار” على متن طائرة بوينج 777-300ER للرحلات الطويلة. يتيح له ذلك إعداد “جهازه” للعمل أثناء الطيران باستخدام “حامل الكمبيوتر المحمول… لوحة المفاتيح، والفأرة، والشاشة، وبنك الطاقة”. الخطوط الجوية الأمريكية أيد الإعداد.
يريد زيتا، الرجل الذي يقف وراء معالجة الدفع وخدمة الشراء الآن والدفع لاحقًا، تعزيز إنتاجيته على متن الطائرة، وليس السفر الخفيف.
أحضر شاشة كمبيوتر ثانية، متصلة بالكمبيوتر المحمول الخاص به مغناطيسيًا ومتصلة عبر USB. يقول توراخيا إن إعداد مكتبه على متن الطائرة يستغرق 30 ثانية فقط، ويدعي أنه يستفيد من زيادة الإنتاجية بنسبة 40% في رحلة طويلة المدى. ومع هذه الطائرة والمقعد، فهو لا يحتاج حتى إلى تفكيك المكتب الإلكتروني لتناول الوجبات.
أحدث منصة للسفر بالطائرة… حامل كمبيوتر محمول، (بدون الحاجة إلى الارتفاع)، لوحة مفاتيح، ماوس، شاشة، بنك طاقة. و ال @أمريكان إير مقعد دوار 🙂 pic.twitter.com/IXKY4MsVPe
– بهافين توراخيا (@ بهافينتو) 29 نوفمبر 2024
ومن ناحية أخرى، فهذه خطوة إنتاجية على متن الطائرة لرئيس حقيقي: قم بإحضار جميع رسائل البريد الإلكتروني المطبوعة الخاصة بك إلى الطائرة لبعض وقت العمل دون انقطاع.
رجل كبير السن أمامي على متن رحلة طيران JSX يقرأ كومة من رسائل البريد الإلكتروني المطبوعة.
لديه أجواء واحدة من تلك الطيور القديمة @iononrecourse يتحدث عن.
تم إعطاء صفر F.
– كيفن دالستروم (@ Camp4) 3 مارس 2024
أنجح شخص قابلته على الإطلاق قام بطباعة رسائل البريد الإلكتروني الخاصة به بواسطة مساعده. إذا طُلب منه الموافقة على شيء ما، فإنه يكتب موافقته بالأحرف الأولى على الورقة ويقوم المساعد بمسحها ضوئيًا وإرسالها مرة أخرى بالبريد الإلكتروني. فهو لا يضيع وقتًا في البريد الوارد، أو يهتم بأشياء مثل “البريد الوارد صفر”.
منذ عدة سنوات مضت، كنت أحتفظ بملف ورقي يحتوي على “قراءات طويلة” كنت قد طبعته وأحضره معي في الرحلات الجوية. ثم منذ أكثر من 20 عامًا بقليل، بدأت بإرسال أشياء إلى نفسي عبر البريد الإلكتروني يمكنني تنزيلها وقراءتها بالكامل على جهاز Blackberry inflight الخاص بي. بهذه الطريقة كنت أقل ثقلاً. لقد غيّر إدخال الإنترنت على متن الطائرة منذ 15 عامًا حياتي.
لم يعد الورق هو أسلوبي المفضل، لكنني أيضًا لم أتمكن أبدًا من الاستفادة من نفسي بشكل فعال مع مساعد. منذ سنوات مضت عندما شاركت مساعدًا في العمل لأول مرة، توقفوا بطريقة ما عن كونهم مساعدين لي. لم أستخدم مساعدتهم مطلقًا، ولم أتخلى حتى عن حجز سفري.
لقد كان الإنترنت على متن الطائرة بمثابة تغيير حقيقي في قواعد اللعبة بالنسبة لي. أثناء السفر بالطائرة خلال الأسبوع، خلال النهار، وجدت أن العمل على متن الطائرة هو في الواقع مريح على أساس المحفظة، طوال اليوم. وذلك لأنه، قبل عصر الإنترنت، كنت أغادر رحلة جوية عبر البلاد ومعي طوفان من رسائل البريد الإلكتروني العاجلة التي لم يتم الرد عليها. كان ذلك مرهقا! لم يكن مهما مدى “استرخاء” الرحلة، فسرعان ما تم القضاء على هذا الانغماس في الذات بسبب الحاجة إلى اللحاق بالركب.
على متن الطائرة، يكون الكمبيوتر المحمول الخاص بي مفتوحًا دائمًا تقريبًا. أنا أكتب، وأتابع رسائل البريد الإلكتروني، ورأسي مدفون في برنامج Excel. أشعر بالذنب نوعًا ما عند مشاهدة البرامج، ولا أفعل ذلك إلا عندما أشعر بالتعب الشديد بحيث لا أستطيع العمل بفعالية أو في منتصف الليل أثناء الرحلات الجوية الطويلة.
أنا لا أفعل ذلك من أجل العرض. أفعل ذلك لأن لدي دائمًا الكثير لأقوم به، وأفضل إنجازه أثناء وقت الهدوء بمفردي بدلاً من الحاجة إلى إنجاز العمل عندما أكون مع ابنتي.
ولذا فإنني أهتم بأمرين أكثر من أي شيء آخر عندما أسافر: المساحة اللازمة لفتح جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص بي، والاتصال القوي بالإنترنت في السماء. أحتاج على الأقل إلى مساحة إضافية للأرجل، حتى لا يتكئ أحد على شاشتي. ولا أستطيع السفر مع يونايتد محليًا – فالكثير من طائراتهم لا تزال بها شبكة واي فاي غير صالحة للاستخدام.
أنا متأكد من أن لدي جهاز كمبيوتر محمولًا به ما يكفي من الطاقة طوال معظم رحلاتي، ولكنني لا أزال بحاجة إلى طاقة المقعد أيضًا. وهذا يعني أن الجنوب الغربي سيبقى خارجًا لأكثر من ثلاث ساعات. حتى أحدث التصميمات الداخلية الخاصة بهم تحتوي فقط على طاقة USB.
تخطي الكوكتيلات، وأنا سعيد تقريبًا لأن وجبات الدرجة الأولى عادة ما تكون سيئة – فالصواني تشغل مساحة حيث يوضع الكمبيوتر المحمول الخاص بي، ويستغرق الأمر دائمًا وقتًا طويلاً حتى يتم تنظيفها عندما أنتهي.
إذا كانت بداية اليوم، أقوم بإنهاء عمل اليوم قبل أن أهبط. وإذا كانت نهاية اليوم، فأنا مشغول بكل ما أحتاجه للقيام به خلال الاجتماعات. لا يوجد شيء أفضل للعمل من بدء اليوم وإنهائه في الهواء.
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
