[ad_1]
المشي لمسافات طويلة في أمريكا: التنقل في قطار الشحن
ولاية أوريغون، الولايات المتحدة الأمريكية
في البداية كنت أخطط للتوجه شرقًا، لكن انتهى بي الأمر بالقفز على قطار شحن من بورتلاند أخذني شمالًا بدلاً من ذلك. هكذا سقط كل شيء…
(su_note note_color =”#F7F7F7″ text_color =”#333333″ نصف القطر =”3″ فئة =””)
يبدأ اليوم الخامس من رحلتي للتنقل عبر البلاد عبر أمريكا بتعقب الأفاق في بورتلاند لأتعلم كيفية ركوب قطارات الشحن. هناك شيء سحري في فكرة ركوب القطار عبر الريف.
السفر على القضبان كما فعل الكثيرون خلال فترة الكساد الكبير. الهروب من الازدحام المروري والإعلانات على الطرق السريعة في القرن العشرين لمشاهدة المناظر الطبيعية تتدحرج على مجموعة من مسارات القطارات. رائحة الزهور البرية في الهواء الجبلي النقي.
ومع ذلك، لا يزال هناك مجتمع صغير من راكبي السكك الحديدية المعاصرين حتى اليوم.
لذلك قرأت الكتب، وطرحت الأسئلة في المنتديات الغامضة على الإنترنت، وتحدثت شخصيًا إلى عدد قليل من ركاب الشحن. أحاول إعداد نفسي بأفضل ما أستطيع لمنع التعرض للإصابة أو الاعتقال. لأن ركوب قطارات الشحن أمر خطير جدًا وغير قانوني بالتأكيد.
العربة الصندوقية المبردة التي قفزت إليها
ركوب القطارات ليس بالأمر السهل
العقبة الأولى هي تحديد المكان الذي يمكنك حتى ركوب القطار فيه. وهي تبطئ سرعتها أو تتوقف في أماكن محددة: داخل ساحات السكك الحديدية للتحميل والتفريغ، وفي “الجوانب” (حيث يتوقف قطار للسماح بمرور قطار آخر)، ونقاط تغيير الطاقم.
ثم عليك أن تحدد الاتجاه الذي يتجه إليه القطار. يمكن أن يبدو وكأنه موجه نحو الشرق، في حين أنه في الواقع قد يتجه جنوبًا بعد بضعة أميال.
بعد ذلك، عليك البحث عن سيارة قابلة للتخلص منها. هناك بضعة أنواع مختلفة، لكن بعضها قد يكون مميتًا إذا كنت لا تعرف ما تفعله. في الواقع، مجرد المناورة حول قطار شحن متوقف أو بطيء الحركة يمكن أن يكون خطيرًا للغاية.
وبطبيعة الحال، فإن تجنب الوقوع في قبضة الشرطة يعد أيضًا من الأولويات. تقوم شرطة السكك الحديدية (المعروفة أيضًا باسم “Bulls”) بمطاردة ركاب القطارات غير القانونيين باستمرار. سيؤدي هذا إلى تذكرة أو حتى بضع ليالٍ في السجن حسب الموقع.
يمكن لراكبي السكك الحديدية الآخرين أن يشكلوا تهديدًا أيضًا. قد يركب مدمنو المخدرات أو المجرمين نفس القطارات التي تستقلها. هناك الكثير للتفكير فيه!
الرحلة رقم 6: سكة حديد BNSF! (هم فقط لا يعرفون ذلك)
الرحلة رقم 6: سكة حديد BNSF
كان هدفي الأولي هو القفز على متن سفينة شحن متجهة شرقًا خارج بورتلاند. لكن الأمر استغرق مني 3 ليالٍ وأكثر من 18 ساعة من الانتظار على جانب السكة لأتمكن من اللحاق بواحدة منها، وعندما فعلت ذلك، كانت تسير في الاتجاه الخاطئ!
في الليلة الثالثة من محاولتي “اللحاق بالركب”، وجدت بعض الشجيرات الكثيفة وجعلت نفسي مرتاحًا عندما بدأت الشمس في الغروب. حشوت وجهي بثمار التوت الأسود الناضج اللذيذ الذي ينمو بريًا على طول المسارات. مرت بضعة قطارات، لكنها كانت تتحرك بسرعة كبيرة.
كان الوقت حوالي منتصف الليل (بعد 4 ساعات) عندما سنحت الفرصة. بدأ قطار “غير مرغوب فيه” بالانسحاب من ساحة السكك الحديدية المجاورة إلى الخط الرئيسي حيث كنت أنتظر.
القطارات غير المرغوب فيها سحب السيارات ذات البضائع الأقل قيمة. قمح. زيت. فحم. الخشب. فُولاَذ. فاكهة. إلخ. إنهم يبحرون على المسارات بسرعة 40 ميلاً في الساعة أو أبطأ.
لقطات ساخنة محملة بحاويات شحن مليئة بالبضائع القيمة. سيارات. إلكترونيات. مصمم الملابس. يمكن تعبئة كل حاوية بسهولة بأكثر من 500000 دولار من الأشياء. هذه تطير بسرعة 70 ميلا في الساعة.
عندما كان قطاري غير المرغوب فيه يدور حول زاوية المسار الرئيسي، كان يسير بسرعة حوالي 5 ميل في الساعة فقط. ممتاز.
لقد رصدت عددًا قليلاً من السيارات القابلة للركوب أيضًا. لذلك، بعد الإسراع بصعود الجسر، بدأت بالركض بجانب عربة صندوقية مبردة (المعروفة أيضًا باسم “المبردة”) مغطاة بالكتابات على الجدران. لقد كان مغلقًا، لكن هناك منطقة صغيرة في الخلف تحتوي على وحدة التبريد. أمسكت بالسلم، وقفزت إليه، ودخلت إلى الداخل بحزمتي. نجاح!
رسميًا متشرد ركوب القطار
عفوًا! أنا ذاهب إلى الشمال…
بعد بضعة أميال، زادت سرعة القطار وجعلت نفسي مرتاحًا قدر الإمكان. مرت المناظر الطبيعية تحت وهج البدر. لكن سيارتي كانت عالية جدًا. ليس فقط من صوت طحن الفولاذ على المسارات، ولكن وحدة التبريد تعمل وتنطفئ كل 30 دقيقة – لذا لم يكن الأمر هادئًا جدًا حتى وضعت بعض سماعات الرأس وقمت بتشغيل بوب ديلان.
عندما تحققت أخيرًا من موقع GPS على هاتفي، اكتشفت أننا نتجه شمالًا بدلاً من الشرق. عفوًا! ليس مهما. كنت أعلم أن هناك فرصة لحدوث ذلك.
ولأننا كنا متجهين شمالًا، فقد افترضت أن القطار كان متجهًا إلى سياتل. ولكن بعد رحلة استغرقت ثلاث ساعات، وصلنا إلى ساحة السكك الحديدية ذات الإضاءة الساطعة وتوقفنا.
لقد اضطررت إلى رمي قماش القنب البني فوقي وعلى حقيبتي للاختباء من عمال الفناء الذين يمرون بجانبي. وبعد ساعة من عدم الحركة، أدركت أننا لم نكن ننتظر مرور قطار أسرع فحسب، بل كانت هذه هي المحطة الأخيرة.
تأكدت مخاوفي عندما وصلت إلى ذروتها لأكتشف أن المحركين الموجودين في المقدمة لم يعدا متصلين…
الجري من الثور
حزمت أمتعتي وسرعان ما غادرت العربة الصندوقية الآمنة للبحث عن قطار آخر في الفناء يتجه شمالًا مع بدء شروق الشمس.
ولكن بعد البحث لفترة من الوقت، ارتكبت خطأ بالتسلق إلى العراء أمام شاحنة صغيرة بيضاء تابعة لشرطي السكك الحديدية على بعد حوالي 100 ياردة. القرف!
لقد ضغط على دواسة الوقود وتوجه نحوي مباشرة. لتجنب القبض علي، اندفعت عائداً إلى القطار وركضت نحوه وبيننا سلسلة من السيارات بطول ميل.
إلا إذا ترك شاحنته وطاردني سيرًا على الأقدام، فمن المستحيل أن يجدني في متاهة القطارات هذه.
مع ضخ الأدرينالين في جسدي على الرغم من قلة النوم في الليلة السابقة، هربت من الفناء بأسرع ما يمكن وتوجهت إلى جانب الطريق.
مغطاة بشحم القطار وأبدو وكأنني متشرد، لم يلتقطني أحد. لذلك اضطررت إلى السير لمسافة أربعة أميال داخل مدينة كيلسو بولاية واشنطن.
وبمجرد وصولي إلى هناك، أنفقت أموالاً طائلة على سرير موتيل 6، ودش ساخن، ومغسلة، وحوض استحمام كبير من ماركة Ben & Jerry’s. لقد انتهت الآن مسيرتي القصيرة جدًا في ركوب القطار. ★
(su_note note_color =”#F5DCDC” text_color =”#333333″ نصف القطر =”3″ فئة =””)تحذير: ركوب قطارات الشحن أمر خطير للغاية وغير قانوني. لذا، لسوء الحظ، لن أشارك دليلًا تفصيليًا “كيفية القيام بذلك” حول هذا الموضوع. أنا لست محترفًا في قيادة القطارات، ولا أرغب في تشجيع الآخرين على المحاولة دون البحث عن المخاطر بأنفسهم. المخاطر عالية. لا أتحمل أي مسؤولية عن اعتقالك أو تقطيع أوصالك أو موتك.(/su_note)
(su_note note_color =”#F7F7F7″ text_color =”#333333″ نصف القطر =”3″ فئة =””)
طريق: بورتلاند، أو إلى كيلسو، واشنطن | مسافة: 48 ميل(/su_note)
هل سبق لك أن قمت بالتنزه من قبل؟ هل لديك أي أسئلة حول هذا الموضوع؟ اسمحوا لي أن نعرف في التعليقات أدناه!
[ad_2]
