[ad_1]
الجانب المظلم من أميال المكافآت والمراقبة الحكومية: تقوم وزارة النقل بتدقيق كيفية إساءة استخدام شركات الطيران لبياناتك
وزارة النقل يبدأ مراجعة جديدة لممارسات خصوصية شركات الطيران التي لها آثار على كل من برامج المسافر الدائم والحريات المدنية.
تقوم وزارة النقل بمراجعة أكبر 10 شركات طيران أمريكية حول كيفية جمع معلومات الركاب وإدارتها واستخدامها – بما في ذلك ما إذا كانت أي شركة تشارك في تسييل بيانات الركاب أو توزيعها بشكل غير أخلاقي على أطراف ثالثة دون الحصول على إذن مناسب. وفقا للوزير بوتيجيج.
يجب أن يكون لدى ركاب الخطوط الجوية الثقة بأن معلوماتهم الشخصية لا تتم مشاركتها بشكل غير صحيح مع أطراف ثالثة أو يتم إساءة التعامل معها من قبل الموظفين.
ستنظر الوكالة في سياسات إدارة بيانات شركات الطيران، وكيفية التعامل مع انتهاكات الخصوصية (أسمع بانتظام من الركاب الذين يتلقون نسخًا من مسارات رحلات الآخرين!) وكيف يقومون بتدريب الموظفين على التعامل مع البيانات الخاصة. تسلط الوكالة الضوء على الدور الذي يلعبه مكتب السيناتور رون وايدن (D-OR) في دفع هذه القضايا إلى الأمام. وفقا للسيناتور وايدن.
يستحق الوزير بوتيجيج وإدارة بايدن الثناء الجاد للعمل معي لإطلاق مبادرة جديدة لمراجعة ممارسات الخصوصية لشركات الطيران الأمريكية الكبرى.
ولأن المستهلكين لن يعرفوا في كثير من الأحيان أن بياناتهم الشخصية قد أسيء استخدامها أو بيعت لسماسرة بيانات مشبوهين، فإن تنظيم الخصوصية الفعال لا يمكن أن يعتمد على شكاوى المستهلكين لتحديد انتهاكات الشركات. سأواصل العمل مع وزارة النقل للتأكد من أنها تحمل شركات الطيران المسؤولية عن ممارسات الخصوصية الضارة أو المهملة.
كيف تستخدم شركات الطيران البيانات وإساءة استخدامها
هناك استخدامان رئيسيان للبيانات، خارج إدارة عمليات شركة الطيران التي تنقل الركاب على متن الطائرات (وبالطبع يجب عليهم الالتزام بقوانين التعامل مع البيانات ذات الصلة واتخاذ التدابير العادية لحماية تلك البيانات).
- تحقيق الدخل من خلال برامج الولاء. يريدون هم وشركاؤهم بيع الأشياء لأعضاء برنامج المسافر الدائم لشركة الطيران. أكبرها هنا هو البنوك الشريكة لبطاقات الائتمان ذات العلامة التجارية المشتركة.
- توفير معلومات السفر للحكومات. تتمكن الوكالات الحكومية من الوصول إلى سجلات السفر وبيانات الحجوزات، وليس من الواضح دائمًا ما إذا كان هذا مسموحًا به أو معروفًا للمستهلكين. من المحتمل أن تكون هناك انتهاكات لاستخدام البيانات هنا، لكنني سأفاجأ إذا قامت حكومة الولايات المتحدة بمعاقبة شركات الطيران لتعاونها معها ومع الحكومات الأخرى.
تحصل الحكومات على معلومات عن العملاء بشكل رسمي (من خلال الوصول إلى بيانات الحجوزات) وبشكل غير رسمي (من خلال مطالبة الموظفين ذوي الرتب المنخفضة أو دفع رواتبهم مقابل توفيرها).
إدارة مكافحة المخدرات يؤتي ثماره الموظفين لتزويدهم ببيانات سرية من أصحاب العمل. لم يعد مسموحًا لإدارة مكافحة المخدرات بالقيام بذلك مع “الوكالات شبه الحكومية مثل شركة أمتراك” ولكن لم يتم تغيير سياساتها الداخلية لمنع القيام بذلك مع الشركات، بما في ذلك شركات الطيران (وسلاسل الفنادق).
هل ستتخذ الحكومة إجراءات صارمة ضد الانتهاكات التي ترتكبها الحكومة؟
إن توفير المعلومات للحكومات، بطرق غير معلنة للعملاء ولا تخضع للرقابة المناسبة، يعد بالتأكيد انتهاكًا لالتزام شركة الطيران بحماية بيانات الشركة. يجب أن تستفيد الوكالات الحكومية من أمر الاستدعاء أو على الأقل القنوات القانونية والرسمية للحصول على بيانات العملاء.
- أنا متشكك في أن وزارة النقل ستلاحق شركات الطيران لموظفيها الذين يقومون بإتاحة البيانات لإدارة مكافحة المخدرات بموجب هذا الترتيب ولكني أحب أن يثبت خطأ شكوكي.
- في الواقع، لجنة التجارة الفيدرالية تصرفت ضد وسيط البيانات كان ذلك عبارة عن بيع بيانات الموقع لمقاولي الدفاع الذين سيقدمونها بعد ذلك إلى وكالات الاستخبارات الأمريكية ووزارة الدفاع. لذلك ربما!
برامج المسافر الدائم هي مستودعات للبيانات
وبما أن العلاقات التسويقية مع أطراف ثالثة هي شريان الحياة لشركات الطيران، فإن الجهود التي تبذلها الإدارة لها مخاطر كبيرة. ستحتاج شركات النقل إلى التأكد من قيام محاميها بتحديث سياسات الخصوصية الخاصة بها لتتوافق مع الممارسات الفعلية لمشاركة البيانات، إذا لم تكن متسقة بالفعل.
وفي الوقت نفسه، تتجاهل سياسات الخصوصية جوهر القيمة في المعلومات التي تمتلكها الشركات. انه لهم تأخذ النماذج السلوكية تلك المعلومات عنك وتحويلها إلى أدوات تنبؤية. وهذا هو سبب تعامل المستهلك مع العلامة التجارية؛ نواياهم الدافعة للعمل؛ وكذلك توقيت سلوكهم.
مجالات التعرض الإضافية لشركات الطيران
تشمل المجالات الأخرى التي توجد فيها مسؤولية محتملة التعامل مع بيانات القاصرين (كل من الركاب والأطفال الذين لديهم حسابات المسافر الدائم!) ونقل البيانات بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي لشركات النقل التي لها حضور وشراكات أوروبية.
ما يتعين علينا القيام به لحماية خصوصيتنا
منذ سنوات مضت كتبت أنه يتم تعقبنا. لقد أبحرت السفينة. تبدو فكرة أن الحكومة ستحمينا من التتبع غير محتملة، لأنها تفعل ذلك أكثر من أي شخص آخر. من قارئات لوحات الترخيص إلى تخزين بيانات تحديد الموقع الجغرافي للهواتف المحمولة، يمكن للحكومة التركيز على أي شخص تقريبًا. إنهم يريدون أن تقوم الشركات بجمع البيانات لأنها تجعل حياتهم أسهل. ولهذا السبب سأفاجأ برؤية DOT تقوم بتوسيع نطاق تبادل بيانات شركات الطيران بطريقة مجدية.
والأهم هو التحقق من قوة أولئك الذين لديهم حق الوصول إلى المعلومات. ويجب أن تُخضع الحكومات للمساءلة، بدلاً من أن تكون مجرد أداة في أيدي الحكومات. تحتاج الشركات إلى الحماية من أن تصبح أدوات للمراقبة الحكومية، بدلاً من إجبارها على ذلك، من البنوك إلى مزودي الهواتف المحمولة إلى وسائل التواصل الاجتماعي وخدمات البريد الإلكتروني و.. شركات الطيران. أنا لا أتوقع أن يحدث ذلك، ولكنني سأشيد بهذا الجهد إذا أحدث فرقًا ولو بسيطًا.
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
