[ad_1]
الركض إلى البوابة للحاق برحلة مبكرة؟ بدءًا من الغد، سوف تقوم الخطوط الجوية الأمريكية بإبعادك
مرة تلو الأخرى كنت أعود إلى المنزل مبكرًا عندما كنت أرغب في الركض. تهبط رحلتي المتصلة في دالاس مبكرًا بعض الشيء، وأنا من أوائل الذين نزلوا من الطائرة، وقد حجزتها عند بوابة رحلة سابقة إلى أوستن لم تغادر بعد. لا يزال هناك مقعد مفتوح أو مقعدين (أو ربما لا يقوم شخص ما بالرحلة). توجهت إلى وكيل البوابة وأطلب إضافتي إلى الرحلة. بالنسبة لمعظم العملاء، ستكون إجابة الخطوط الجوية الأمريكية هي “لا” بدءًا من 1 مارس 2024.
باعتباري عضوًا تنفيذيًا بلاتينيًا، فأنا على رأس القائمة الاحتياطية وأواصل العمل. حتى أنني أعود لتناول العشاء مع زوجتي وابنتي، أو على الأقل أحصل على نوم أفضل ليلاً. إنها واحدة من أحلى الانتصارات في السفر، وهي فرصة أن تنتزع الخطوط الجوية الأمريكية معظم الركاب في الأول من مارس.
- تقصر الخطوط الجوية الأمريكية وضع الاستعداد المجاني على أعضاء برنامج AAdvantage، و تتطلب تقديم الطلبات عبر قنوات الخدمة الذاتية لجميع الركاب تقريبًا.
- ما لم يشاركوه علنًا هو أنه ما لم تكن عضوًا في فئة Platinum Pro أو Executive Platinum أو ConciergeKey أو عضوًا زمرديًا في تحالف oneworld لن تتمكن بعد الآن من الوصول إلى البوابة والقيام برحلة مبكرة.
هذا لأنهم قاموا بسحب طلبات الاستعداد في المطار من أي شخص أقل من حالة Platinum Pro AAdvantage ولأن يجب تقديم طلبات التطبيق وموقع الويب قبل 45 دقيقة على الأقل. لن يتمكن سوى العملاء ذوي الحالة الأعلى من إضافتهم إلى وضع الاستعداد عند البوابة، حتى 15 دقيقة قبل المغادرة.
إذا كنت مجرد عضو مدى الحياة في AAdvantage Platinum، وإذا هبطت مبكرًا في دالاس وترغب في ركوب رحلتي للعودة إلى أوستن، فمن المحتمل أنك لست عند البوابة قبل 45 دقيقة من المغادرة – 10 دقائق قبل بدء الصعود إلى الطائرة، حتى. سيتم إبعادك وتبقى عالقًا في تناول العشاء بمفردك في Pappadeaux بدلاً من عائلتك.
شيئًا فشيئًا، نستمر في تقشير بصيلة هذه التغييرات لنتعلم أكثر مما أعلنته الخطوط الجوية الأمريكية في البداية.
- عندما قالوا لأول مرة إن وضع الاستعداد سيقتصر على أعضاء برنامج الولاء، كان ذلك مجرد عيب ولكن يمكن التحكم فيه. على الرغم من ملاحظة ذلك لا يمكن لأعضاء البرنامج غير المسجلين الوقوف في وضع الاستعداد إذا كانوا قد قاموا بالفعل بفحص الحقيبة.
- ثم أرسلوا رسالة بريد إلكتروني أكبر حجمًا مفادها أنه يجب طلب الاستعداد على أساس الخدمة الذاتية (رغم أنه في الواقع سيتم إعفاء كبار النخب من هذا).
- حتى أنهم لم يخبروا العملاء بشكل استباقي عن القيود الزمنية التي تمنع الوصول إلى البوابة للقيام برحلة مبكرة.
إليكم مذكرة أمريكان إلى وكلاء الحجز التي تصف التغييرات:
توجد هنا قواعد أكثر تفصيلاً بشأن الأهلية والأطر الزمنية والتذاكر غير المؤهلة. لاحظ أن سجلات PNR الخاصة بالشركات ليست مؤهلة!
ولاحظ تفاصيل التنازل عن الرسوم لنفس اليوم مؤكد التغييرات – أعضاء الطبقة العليا في خطوط ألاسكا الجوية غير مؤهلين للتنازل عن الرسوم إذا كانوا يسافرون بتذكرة اقتصادية أساسية.
أفهم الدافع وراء جعل الركاب ينضمون إلى AAdvantage، من أجل التسويق لهم ومحاولة تحويلهم إلى بطاقة ائتمان. لكن إخبارهم بأنهم لا يستطيعون الذهاب إلى رحلة الطيران مبكرًا والعودة إلى المنزل لتناول العشاء لا يعد عرضًا رائعًا للمبيعات. إن إخبارهم بأن لا أحد سيساعدهم وأن عليهم استخدام أدوات الخدمة الذاتية ليس كذلك.
كانت شركة American تتجه نحو تخفيض عدد الموظفين، وقد قامت بأتمتة العديد من الوظائف التي كان يتم التعامل معها من قبل وكلاء البوابة بحيث أصبحت الرحلات الداخلية التي تقل عن 80٪ ممتلئة الآن لديها وكيل واحد فقط لإدارة الصعود إلى الطائرة. وهذا أمر صعب لأنه يجعلهم أقل عرضة لمعالجة ترقيات اللحظة الأخيرة، ويجعلهم أقل قدرة على مراقبة الركاب بحثًا عن التسمم قبل الصعود إلى الطائرة. لكنه يوفر المال. كما أن الحد من قدرة العملاء على طلب الوقوف عند البوابة يدعم هذا الهدف أيضًا.
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
