[ad_1]
قالت شركة بوينج يوم الجمعة إنها تجري محادثات للاستحواذ على شركة Spirit AeroSystems، المورد المتعثر الذي فصلته الشركة المصنعة منذ ما يقرب من عقدين من الزمن والذي يصنع هياكل طائرة 737 ماكس.
ومن خلال إعادة استيعاب سبيريت، ستسعى شركة بوينج إلى إنقاذ وإعادة هيكلة شريك مضطرب ولكنه مهم، والذي عانى من سنوات من الخسائر ومشاكل مراقبة الجودة. كما أدت مشاكل سبيريت في بعض الأحيان إلى الحد من مدى سرعة إنتاج بوينغ لطائرات ماكس، وهي أكثر طائراتها التجارية شعبية.
إن إعادة شركة سبيريت، أحد الموردين الرئيسيين للشركة، إلى السوق المحلية سيكون بمثابة تحول استراتيجي كبير لشركة بوينغ، التي اعتمدت منذ فترة طويلة على الاستعانة بمصادر خارجية لصنع طائراتها. وقد خضعت هذه الاستراتيجية لتدقيق متزايد وسط مخاوف بشأن قضايا الجودة لدى بوينغ.
وواجهت الشركتان تدقيقًا مكثفًا منذ 5 يناير، عندما انفجرت لوحة على متن طائرة 737 ماكس 9 أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا بعد وقت قصير من إقلاعها، مما عرض الركاب لرياح تصم الآذان على ارتفاع 16000 قدم. وهبط الطيارون الذين يقودون الطائرة بسلام دون الإبلاغ عن وقوع إصابات خطيرة. ويقول الخبراء إن الحادث كان من الممكن أن يكون كارثيًا لو حدث على ارتفاع أعلى مع تحرك الركاب في المقصورة.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل في تقرير الشهر الماضي إن الطائرة غادرت على ما يبدو مصنع بوينغ دون البراغي اللازمة لتثبيت اللوحة، المعروفة باسم سدادة الباب، في مكانها. تُستخدم سدادات الأبواب لتغطية الفجوات الموجودة في جسم الطائرة حيث كان من الممكن تركيب مخرج للطوارئ إذا كانت الطائرة بها الحد الأقصى لعدد المقاعد.
وجاء الحادث في أعقاب حادثتي تحطم طائرتين من طراز ماكس 8 في عامي 2024 و2024، مما أسفر عن مقتل ما يقرب من 350 شخصًا. أوقف منظمو الطيران طائرات ماكس عن الطيران لمدة عامين تقريبًا بعد تلك الحوادث. وكلفت تلك الأزمة شركة بوينج حوالي 20 مليار دولار.
ومن شأن الحصول على سبيريت أن يمكّن شركة بوينغ من تغيير سياسات الموردين وممارسات الإنتاج بسهولة أكبر، وهو الأمر الذي كانت تسعى إليه منذ بضع سنوات من الخارج. أدت المشاكل المتعلقة بالجودة والعمليات إلى تغيير القيادة في شركة سبيريت في الخريف الماضي. وتولى باتريك شاناهان، الموظف السابق في شركة بوينغ والمسؤول الكبير في وزارة الدفاع، منصب الرئيس التنفيذي لشركة سبيريت.
وقالت بوينغ في بيان: “نعتقد أن إعادة تكامل عمليات التصنيع الخاصة بشركة Boeing وSpirit AeroSystems من شأنه أن يزيد من تعزيز سلامة الطيران وتحسين الجودة وخدمة مصالح عملائنا وموظفينا ومساهمينا”.
وأضافت الشركة: “على الرغم من عدم وجود ضمان بأننا سنكون قادرين على التوصل إلى اتفاق، إلا أننا ملتزمون بإيجاد طرق لمواصلة تحسين سلامة وجودة الطائرات التي يعتمد عليها ملايين الأشخاص كل يوم”. “.
لكن شراء سبيريت يمكن أن يثقل كاهل بوينج بمزيد من المشاكل في المزيد من المصانع عندما يطالبها المنظمون بتحسين مراقبة الجودة في مصانعها. إدارة الطيران الفيدرالية هذا الأسبوع أعطى الشركة 90 يوما للتوصل إلى خطة لمعالجة قضايا مراقبة الجودة.
وقال كيفن مايكلز، المدير الإداري لشركة AeroDynamic Advisory، وهي شركة استشارية، إن شركة سبيريت وغيرها من الشركات التي تصنع مكونات جسم الطائرة وأجنحتها واجهت تحديات كبيرة في السنوات الأخيرة.
وقال: “إنه نوع من السوق الفاشلة”. “إن أكبر شركات صناعة الطائرات تخسر مبالغ طائلة من المال.”
وباعت بوينغ سبيريت لشركة استثمارية في عام 2005، في إطار حملة لخفض التكاليف والتركيز بشكل أكبر على التجميع النهائي للطائرات. قامت تلك الشركة الاستثمارية، أونيكس، ومقرها في تورونتو، بإدراج سبيريت في وقت لاحق في البورصة. وسرعان ما بدأت سبيريت في تحقيق أرباح سنوية متسقة بمئات الملايين من الدولارات.
لكن الشركة تعرضت لانتكاسة في أوائل عام 2010، بعد الأزمة المالية. وقال مايكلز إن حظوظها تحسنت في منتصف العقد، لكن شركة سبيريت ونظيراتها عانت في الآونة الأخيرة جزئيا لأن صانعي الطائرات مثل بوينج وإيرباص مارسوا ضغوطا على الموردين لخفض التكاليف حتى مع تزايد تعقيد الطائرات.
تلقت شركة سبيريت أيضًا ضربة كبيرة عندما أوقف المنظمون طائرات بوينج 737 ماكس عن الطيران بعد الحادثين. ثم، في أوائل عام 2024، عطل الوباء سلاسل التوريد، مما ساهم في ارتفاع تكاليف المواد. على مدى السنوات الأربع الماضية، خسرت سبيريت 2.5 مليار دولار.
وأي صفقة بين بوينج وسبيريت ستكون لها تداعيات على شركة إيرباص، المنافس الأهم لبوينج في مجال الطائرات التجارية، لأن سبيريت تصنع قطع غيار طائرات الإيرباص، أيضاً. ورفضت شركة إيرباص، ومقرها تولوز بفرنسا، التعليق يوم الجمعة على ما إذا كانت ستسعى للحصول على قطع الروح التي تزودها بأجزاء.
وأغلقت أسهم سبيريت مرتفعة بنحو 15 بالمئة يوم الجمعة بعد أن ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال ومؤسسات إخبارية أخرى أن بوينج تجري محادثات للاستحواذ على المورد. وهبطت أسهم بوينغ نحو 2 بالمئة.
ليز ألدرمان ساهمت في التقارير.
[ad_2]
