[ad_1]
تسبب خطأ في صيانة خطوط ساوثويست الجوية في انفصال غطاء المحرك والهبوط الاضطراري في دنفر
بعد الحادث الذي وقع صباح الأحد حيث قلنسوة المحرك مفصولة من طائرة بوينج 737-800 تابعة لشركة طيران ساوث ويست بعد وقت قصير من إقلاعها من دنفر، تعرف شركة الطيران الآن ما حدث. شخص ما ثمل.
يُظهر مقطع فيديو للركاب غطاء المحرك يتقشر ويؤثر على جناح الطائرة. عادت الطائرة إلى دنفر بعد حوالي 25 دقيقة من إقلاعها وتم سحبها إلى البوابة. أشارت شركة Southwest في البداية إلى الأمر على أنه “مشكلة ميكانيكية”. في الواقع، خضعت الطائرة للصيانة في الليلة السابقة، ونسي أحدهم إغلاق غطاء المحرك بشكل صحيح.
لحظات مخيفة لركاب رحلة طيران ساوثويست من دنفر إلى هيوستن عندما انفصل غطاء المحرك أثناء الرحلة، مما اضطر الطائرة للعودة إلى دنفر صباح الأحد. pic.twitter.com/BBpCBXpTsl
– سام سويني (SweeneyABC) 7 أبريل 2024
طيران ساوثويست الرحلة 3695 pic.twitter.com/M5fsyAQ2fZ
— بفرتندر (@bvrtender) 7 أبريل 2024
أرسلت شركة طيران ساوثويست الآن مذكرة تذكر الموظفين بعدم “نسيان يقظتنا واهتمامنا بالتفاصيل” و”تجنب الرضا عن النفس”.
SWA: تم إرساله بخصوص حادثة دنفر لـ SWA pic.twitter.com/Ebsu6v1nmn
– جون نيويورك (@xJonNYC) 12 أبريل 2024
مراقب الطيران جون نيويورك يشير إلى أن المشكلة كانت عبارة عن “خطأ” كبير من جانب صيانة شركة Southwest Airlines، أعقبها إخفاق الآخرين في ملاحظة المشكلة – ويتناقض هذا مع الإجراء المتبع في الخطوط الجوية الأمريكية حيث يتم طلاء هذه المزالج باللون البرتقالي الفلوريسنت من أجل “جعلها أكثر وضوحًا عندما تُترك غير آمنة.”
فيما يتعلق بحادثة WN هذه، كان لدى أمريكا تعديل منذ بضع سنوات حيث قاموا بطلاء مزلاج غطاء المحرك باللون البرتقالي / الأحمر لجعلها أكثر وضوحًا عند تركها غير آمنة.
– جون نيويورك (@xJonNYC) 13 أبريل 2024
تم الإبلاغ عن الحدث يوم الأحد الماضي على نطاق واسع لأنه حدث يوم طائرة بوينغ 737 عندما لم تكن المشكلة تتعلق بشركة بوينغ ولا بطراز محدد، بل خطأ بشري في شركة الطيران. يعد طلاء غطاء المحرك باللون البرتقالي حلاً منخفض التقنية على غرار “إيقاف تشغيل الكمبيوتر وتشغيله” ولكنه حل قد ترغب شركة Southwest في أخذه في الاعتبار.
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
