[ad_1]
تم الكشف عنها: شركات الطيران المدهشة التي تلغي رحلاتها في أغلب الأحيان
دلتا هي شركة الطيران الأمريكية الأكثر دقة في الوقت المحدد تليها ألاسكا ثم الأمريكية. وصلت Frontier وJetBlue إلى الحضيض.
تحكي عمليات الإلغاء قصة مختلفة من الموثوقية. تتأخر الرحلة إذا وصلت متأخرة عن موعدها بأكثر من 15 دقيقة. ولكن ما إذا كان سيصل إلى هناك في جميع الأمور!
اعتادت خطوط دلتا الجوية أن تتفوق على الصناعة، حيث كانت تقضي شهورًا في كل مرة دون إلغاء رحلة. ليس اطول. ما زالوا يقومون بعمل جيد، لكنهم لم يعودوا الأفضل في هذه الصناعة في ذلك الوقت. إنيلريا قام بدراسة أرقام شركات الطيران وشركائها الإقليميين الذين ألغوا الرحلات الجوية أكثر من غيرهم في عام 2024.
بشكل عام، تعتبر شركات الطيران الإقليمية (مثل SkyWest وRepublic، التي تطير تحت العلامات التجارية لشركات الطيران الكبرى التي تستخدم طائرات إقليمية) أقل موثوقية من شركات الطيران الرئيسية. هذا ليس خطأهم تماما. عندما تسوء الأحوال الجوية ويكون عدد الرحلات الجوية خارج المطار محدودًا، عادةً ما يتم إلغاء الرحلات الإقليمية أولاً. قد يكون هناك المزيد من الرحلات الجوية، مع عدد أقل من الركاب لكل منها، لذلك يعد الاختيار سهلاً. في المقابل، فإن رحلة جوية طويلة مرة واحدة يوميًا عبر المحيط الأطلسي أو المحيط الهادئ على شركة طيران رئيسية قد تحظى بالأولوية.
يبدو أن الاستثناء لهذه القاعدة هو خطوط ألاسكا الجوية. تتمتع ألاسكا بالعملية الإقليمية الأكثر موثوقية، وأيضًا ثاني أكثر العمليات الرئيسية موثوقية بعد Allegiant.
من المرجح أن تلغي شركة دلتا رحلة جوية أكثر من شركة طيران ساوثويست – وهو بعيد كل البعد عن التصور الشائع لجنوب غرب الذي تراكم بعد انهيار عطلتها عام 2024. تعمل دلتا في الوقت المحدد في كثير من الأحيان، ولكن جنوب غرب يكمل المزيد من الرحلات الجوية قليلا. (ليس لدى الجنوب الغربي أيضًا رحلات جوية إقليمية للانفصال. إن عملية دلتا الإقليمية أقل موثوقية بكثير من الخطوط الرئيسية. وغالبًا ما تكون التأخيرات في الجنوب الغربي قصيرة، ولكنها متكررة، نظرًا للتحولات السريعة التي يحددون مواعيد طائراتهم لها.)
لم تحصل أمريكا على ما يكفي من الفضل لتحسين موثوقية عملياتها. إنها تلغي الرحلات الجوية بشكل نادر مثل دلتا. كما أن شركات الطيران الإقليمية لا تقوم بالإلغاء في كثير من الأحيان – بل في كثير من الأحيان أقل من خطوط يونايتد إيرلاينز الرئيسية. المشكلة هي أن الإدارة الأمريكية قالت باستمرار إنها تعتقد أن كل ما يتعين عليها القيام به لكسب المال هو تشغيل الموثوقية، في حين أن هذا في الواقع هو خط الأساس، وهو ضروري ولكنه غير كاف.
في الأسفل توجد الرحلات الجوية الإقليمية على خط United وJetBlue وFrontier الرئيسي. لا يوجد لدى JetBlue أو Frontier شركات طيران إقليمية للتخلص من عمليات الإلغاء الخاصة بها، ولكن لا يوجد لدى Allegiant وهم في صدارة الصناعة ولا كذلك Southwest. من المرجح أن يتعرض كل من Frontier وJetBlue للتأخير و الإلغاءات.
وإليكم البيانات:
| الخط الرئيسي/ | يلغي | |||||
| شركة طيران | إقليمي | تكرار | مصداقية | |||
| خطوط ألاسكا الجوية | إقليمي | 1 في 161 | 99.4% | |||
| مخلص | الخط الرئيسي | 1 في 148 | 99.3% | |||
| خطوط ألاسكا الجوية | الخط الرئيسي | 1 في 124 | 99.2% | |||
| جنوب غرب | الخط الرئيسي | 1 في 100 | 99.0% | |||
| خطوط دلتا الجوية | الخط الرئيسي | 1 في 98 | 99.0% | |||
| الخطوط الجوية الأمريكية | الخط الرئيسي | 1 في 94 | 98.9% | |||
| الخطوط الجوية الأمريكية | إقليمي | 1 في 77 | 98.7% | |||
| خطوط هاواي الجوية | الخط الرئيسي | 1 في 77 | 98.7% | |||
| الخطوط الجوية المتحدة | الخط الرئيسي | 1 في 71 | 98.6% | |||
| خطوط دلتا الجوية | إقليمي | 1 في 61 | 98.4% | |||
| خطوط سبيريت الجوية | الخط الرئيسي | 1 في 59 | 98.3% | |||
| الخطوط الجوية المتحدة | إقليمي | 1 في 48 | 97.9% | |||
| جيت بلو | الخط الرئيسي | 1 في 48 | 97.9% | |||
| الخطوط الجوية الحدودية | الخط الرئيسي | 1 في 47 | 97.9% | |||
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
