[ad_1]
خطوط دلتا الجوية تهرب من حقل الحب في دالاس: كيف عززت سياسة الحكومة احتكار الجنوب الغربي
تتمتع شركة Southwest باحتكار قريب من الحكومة في مطار Dallas Love Field. شركة الطيران، التي حاربت بكل ما أوتيت من قوة من أجل الحق في السماح لها بالسفر إلى هناك كشركة مبتدئة، تستخدم الآن الحكومة لإبعاد المنافسة.
كان لدى دالاس لاف فيلد 32 بوابة. عملت شركة Southwest، التي يقع مقرها هناك، مع الخطوط الجوية الأمريكية لإقناع الكونجرس بإلغاء 12 بوابة كجزء من الصفقة التي أسقطت قيود تعديل رايت. حصلت شركة Southwest على Love Field لنفسها، بينما كانت شركة American سعيدة بالحد من مقدار المنافسة التي قد تواجهها من المطار في مقر DFW الخاص بها.
يسيطر الجنوب الغربي على 18 بوابة من أصل 20 بوابة للمطار. يتم استخدام الاثنين الآخرين من قبل خطوط ألاسكا الجوية (حصلت عليه فيرجن أمريكا كشرط لتوقيع الحكومة على اندماج الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية الأمريكية) ودلتا.
كانت دلتا تستخدم بوابة سابقة لشركة يونايتد إيرلاينز. استأجرت شركة Southwest United Gates، تاركة شركة Delta بلا مكان تطير منه. لجأت شركة دلتا إلى المحكمة، وبعد عدة سنوات فازت بالحق في الحصول على بوابة، مع اضطرار المدينة إلى الخروج من جيوبها للمساعدة في دفع الإيجار مقابل ذلك.
ولكن على الرغم من كل هذه الجهود التي تبذلها الحكومة لضمان المنافسة ــ إعادة توزيع البوابات، والحفاظ على المساحة للدلتا ــ فإن جوهر المشكلة يكمن في سياسة الحكومة في المقام الأول. لقد قاموا بتحديد عدد البوابات في Love Field، مما ساعد على تنظيم المطار والمدينة البوابات المدمرة. أصبحت محطة Legend Airlines Lemmon Avenue القديمة الآن وكالة لينكولن.
قلصت خطوط ألاسكا الجوية رحلاتها من المطار، والآن فعلت شركة دلتا ذلك.
لا توجد طريقة لبناء قاعدة عملاء محلية ببوابة واحدة فقط مقابل 18 بوابة لجنوب غرب البلاد. ولن تدعم طيران دلتا أو ألاسكا. والحكومة هي التي دمرت المنافسة.
والواقع أن الافتقار إلى المنافسة في قطاع الطيران الأمريكي يرجع في المقام الأول إلى السياسات الحكومية التي تحد من القدرة الاستيعابية وتستولي عليها شركات الطيران القائمة. يتم تأجير البوابات على المدى الطويل من قبل المطارات المملوكة للحكومة. تتمتع المطارات الخاضعة للتحكم في الفتحات بحقوق الإقلاع والهبوط لشركات الطيران القائمة – كحق ملكية قيم، مجانًا – باستثناء الوافدين الجدد. تحاول وزارة العدل منع عمليات الدمج في الصناعة، لكن كل ما فعلته هو منع إنشاء منافسين قابلين للحياة لأكبر اللاعبين الحاليين في السوق. إن سياسة المنافسة لدينا هي السبب في أن المستهلكين ليس لديهم خيار كبير في السفر الجوي.
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
