[ad_1]
إذا كانت هناك رحلة برية مبهجة، فهي الطريق الحكومي التركي D915. في المجمل، يبلغ طول المسافة 179 كم / 111 ميلًا عبر جبال بونتيك في 29 منعطفًا حادًا.
القسم الأكثر خطورة هو 66 ميلاً والتي تشتمل على تعرجات ضيقة بشكل صادم تُعرف باسم المنعطفات Derebasi. بطريقة تشبه الثعبان، تتسلق الانحناءات جبل سوغانلي في 13 منعطفًا ضيقًا لا يمكن إنكاره وتدرجات شديدة الانحدار تصل أحيانًا إلى 17٪.
تم بناؤه عام 1916 عندما استولى الروس على مدينة طرابزون الساحلية. لقد أرادوا طريقًا يربط الشمال بالجنوب شمال شرق تركيا. وبدلاً من تلويث أيديهم، جمعوا المئات من السكان المحليين المترددين وأجبروهم على بناء طرق مرصوفة بالحصى بطول 66 ميلاً باستخدام الأدوات اليدوية. لم يكلفوا أنفسهم عناء وضع أي لافتات أو حواجز حماية على الرغم من وجود قطرات شديدة.
لقد غامرت بها من طرابزون كجزء من رحلة كاملة مدتها ثماني ساعات لحرق المطاط في سيارة مازدا مازدا CX-60. كانت وجهتي الأخيرة في ذلك اليوم هي بيرتكين لركوب العبارة المتجهة إلى إلازيغ.
كنت أعلم أنني سأواجه القيادة على طريق يعتبر أكثر خطورة من طريق الموت في بوليفيا. بدا الأمر صعبًا، وبدت النظرة العامة للطريق على نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية في Mazda مشؤومة.
ومع ذلك، في الساعة الثامنة صباحًا، ولاحظت أن السماء كانت غائمة وتهدد بالمطر، واصلت ركوب سيارتي المازدا البيضاء اللامعة، متخيلًا كيف سيكون الأمر على الطرق الجبلية الضيقة المتعرجة في الرطب.
لقد ابتلعت وتمكنت بطريقة ما من تقييم مخاوفي والقيادة باهتمام على طول الطرق المعبدة. وسرعان ما تطورت المدينة إلى أروع المناظر الطبيعية الجبلية، وأحيانًا كانت شديدة الخضرة، وفي أحيان أخرى تلال صخرية ذات ألوان بنية وحمراء محروقة وبرونزية مع نقش بارز من الأشجار.
تقع على طريق جبلي ضيق
وضاقت الطرق، وأصبحت تستخدمها جميع أنواع المركبات، بما في ذلك السكان المحليون الذين يمرون بسيارات تتناثر فيها الأوساخ الجبلية، والجرارات، والشاحنات، والحافلات، وحتى راكبي الدراجات النارية.
لم يتبادر إلى ذهني مدى ضيق الطريق إلا عندما واجهت حافلة صفراء كبيرة لا يوجد مكان للهروب منها سوى هبوط حاد من جانب واحد. فكرت في الرجوع للخلف فقط لأجد شاحنة ورائي. كان علينا جميعًا أن نتحرك بالسنتيمتر حتى أتمكن أخيرًا من الحصول على مساحة كافية لاجتياز الحافلة. من المفترض أن الشاحنة واجهت وقتًا أصعب.
ومع ذلك، كان المشهد مذهلاً ومتنوعًا للغاية. وكانت هناك منازل غريبة مخبأة في بعض الأحيان في أجزاء نائية من الجبال؛ في بعض الأحيان كانت هناك أجزاء خضراء بها مآذن مسجد تبرز من اللون الأخضر. وعلى النقيض من ذلك، كانت هناك أيضًا كتل قبيحة من الأبراج ذات الطراز الشيوعي والتي كانت بمثابة تذكير بالماضي القبيح.
المآذن ترتفع
منازل على جانب الطريق
جامعي الشاي
منازل مدسوسة في الجبال
عبرت الأنهار وكان مروري بمزارع الشاي بمثابة مفاجأة. توقفت لالتقاط صورة خلابة للسكان المحليين وهم يجمعون ويحملون أكياس أوراق الشاي. ابتسموا ولوحوا لي. تبين أن الشاي الأسود هو المشروب المفضل، ويقدم في أكواب صغيرة منحنية مع السكر. يرمز الشاي إلى الترحيب، وقد عُرض عليّ كاي، وينطق تشاي، عدة مرات طوال اليوم.
رجل دورية وهمية وسيارة الشرطة
هناك حدود للسرعة، ومن المضحك أنه يتم حث السائقين على إبطاء السرعة من خلال قطع من الورق المقوى لرجال الدوريات وسيارات الشرطة.
أصبح الطريق أكثر تعرجًا بشكل تدريجي مع ارتفاعه ليعانق الجبال. كان الأمر كله ممتعًا للغاية، وعلى الرغم من وجود المنحدرات، إلا أن الطرق المرصوفة بالحصى كانت واسعة بما يكفي لجعل المنحنيات تبدو سهلة التحكم.
وبعد ذلك لم يكن الأمر كذلك.
انعطفت نحو المضيق المؤدي إلى بايبورت، وبدأت الشمس في تفتيح السماء وكسر الغيوم وإلقاء الأشعة على الصخور. هذا هو المكان الذي يتسلق فيه الطريق بشكل أكثر حدة ويلتف حول جبل سوغانلي إلى قمة يبلغ ارتفاعها 7644 قدمًا فوق مستوى سطح البحر. الرؤية رائعة. كنت ممتنًا لأن المطر لم يأتي.
13 منعطف ديريباسي يرتفع إلى أعلى الجبل
إنه مرتفع، والطريق الوحيد للصعود هو عبر منعطفات ديريباسي – ينحني دبوس الشعر بشدة لدرجة أنني اضطررت في بعض الأحيان إلى الرجوع للخلف قليلاً عندما أعلم أن الأمر كان مجرد سنتيمترات قليلة قبل المضي قدمًا في المنعطف.
لقد شهدت في وقت سابق سائق دراجة نارية خائفًا يعود إلى الوراء، وتساءلت كيف تمكنت الشاحنات والسيارات من دون تقنية الرؤية المحيطية.
كنت أسمع فرقعة الأوساخ والحجارة تحت الإطارات، وصليت أن تتماسك الإطارات خاصة عندما يكون الانحدار شديد الانحدار بشكل ملحوظ. لقد كان الأمر مثيرًا، لا هوادة فيه، ومخيفًا يضخ القلب.
قبل مغادرة منعطفات ديريباسي، توقفت لقراءة لافتة تشرح التاريخ بشكل أكبر. بدا الأمر مروعًا. عندما غادرت منعطفات ديريباسي، كانت آخر 72 كيلومترًا (45 ميلًا) من طريق الولاية المؤدي إلى بايبورت رحلة أكثر لطفًا.
أصبحت المناظر الطبيعية جبلية وليست صخرية، مع وجود طرق معبدة متعرجة يسهل إدارتها. في كل مكان، استمرت الحياة المحلية، طواحين الهواء على قمم التلال التي تدور شفراتها ببطء كما لو أنها تقول: يمكنك أن تهدأ الآن. لقد كنت قادرا على إسقاط العتاد.
علامة تشرح تاريخ المنحنيات.
طواحين الهواء
يتم نقل الشاي
وعلى طول الطريق، تمكنت من رؤية قلعة بيريتيك التاريخية على قمة منحدر جميل. وهي محاطة بخزان كيبان الذي يقسم إلازيغ وتونجلي. تم بناؤه من قبل الأورارتيين الذين اعتادوا التنقيب ورعاية الماشية بين 890 إلى 560 قبل الميلاد وكانوا بحاجة للدفاع.
قلعة بيرتيك بناها الأورارتيون
كنت متوجهاً إلى مدينة بيرتيك لركوب العبارة عبر نهر الفرات إلى إيلازيغ. كان الغد يومًا آخر ومغامرة أخرى في رحلة برية طريق الحجر.
العبارة بالسيارة إلى إلازيغ
[ad_2]
