[ad_1]
قالت شركة سبيريت إيرلاينز يوم الاثنين إنها ستؤجل تسليم طائرات إيرباص الجديدة والطيارين الإجازة لتوفير المال في الوقت الذي تسعى فيه للتغلب على العديد من النكسات، بما في ذلك الاندماج المحظور ومشاكل المحرك والتعافي الباهت من الوباء.
وقالت شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة في بيان إن الخطوات الجديدة ستوفر للشركة 340 مليون دولار على مدى العامين المقبلين.
أجرت شركة Spirit العديد من التغييرات التي تهدف إلى خفض التكاليف وتحسين وضعها المالي منذ صدور حكم قاضٍ فيدرالي في يناير منعت خطتها للاندماج مع خطوط جيت بلو الجوية. وحكم القاضي بأن الصفقة المقترحة ستضر بالمستهلكين. الروح وJetBlue تخلى عن محاولة استئناف هذا القرار الشهر الماضي.
وتخطط سبيريت لتأخير معظم طائرات إيرباص التي كانت تتوقع استلامها في عامي 2025 و2026 بنحو خمس سنوات. وقالت أيضًا إنها تتوقع منح إجازة لنحو 260 طيارًا بدءًا من الأول من سبتمبر. وقال الرئيس التنفيذي للشركة، تيد كريستي، إن هذه التغييرات ستساعد شركة سبيريت، التي خسرت أموالها في كل سنة من السنوات الأربع الماضية، على العودة إلى الربحية.
وقال السيد كريستي في بيان: “إن تأجيل هذه الطائرات يمنحنا الفرصة لإعادة ضبط الأعمال والتركيز على شركة الطيران الأساسية بينما نتكيف مع التغيرات في البيئة التنافسية”.
وتواجه شركة الطيران أيضًا مشكلة تؤثر على المحركات التي تشغل الطائرة الأكثر شعبية في أسطولها من طائرات إيرباص، A320neo.
وفي الصيف الماضي، قالت شركة برات آند ويتني، التي تصنع هذه المحركات، إنها اكتشفت مشكلة في التصنيع تتطلب فحصها قبل الموعد المحدد بفترة طويلة، مما تسبب في إخراج مئات الطائرات من الخدمة خلال السنوات القليلة المقبلة. وقالت الشركة الأم، RTX، إن ما متوسطه 350 طائرة سيتم إيقاف تشغيلها من عام 2024 حتى عام 2026، بتكلفة تبلغ حوالي 3 مليارات دولار للشركة المصنعة.
وفي الشهر الماضي، توصلت سبيريت إلى اتفاق للحصول على تعويض من شركة برات آند ويتني من شأنه أن يحسن سيولة الشركة بمقدار 150 مليون دولار إلى 200 مليون دولار.
كانت الروح تكافح حتى قبل ظهور مشكلة المحرك. في حين تمتعت معظم شركات الطيران الأمريكية بتعافي قوي نسبيا من جائحة فيروس كورونا، فإن بعض شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة، بما في ذلك سبيريت، واجهت أوقاتا أكثر صعوبة بسبب المنافسة الشديدة وارتفاع التكاليف في الأماكن التي تعمل فيها.
[ad_2]
