[ad_1]
مسافر دلتا دايموند يستخدم خدعة للطيران في درجة الأعمال، ويترك الأطفال في الخلف – ويتجنب الرسوم الإضافية
ميدالية دلتا الماسية حجز عائلته في رحلة دولية في الدرجة الاقتصادية المتميزة. كانوا يعتزمون الطيران بطائرة إيرباص A350 التابعة لشركة دلتا – ولكن عندما غيرت شركة الطيران الطائرة التي كانوا يخططون لاستخدامها في إحدى طائراتهم السابقة من طراز LATAM بدون تلك المقصورة، تم تخفيض رتبة العائلة بأكملها إلى حافلة ذات مساحة إضافية للأرجل.
لذلك قرر ترقية نفسه وزوجته وترك أطفالهما الثلاثة في الخلف.
حسنًا، القصة الكاملة هي أننا حجزنا على متن طائرة a350 في PS. بعد ذلك، يتم تغيير المعدات إلى إعداد LATAM، لذلك لا يوجد PS، وتم تخفيضنا إلى C+. تحدثت بعد ذلك وقاموا بتقسيم الحجز لتطبيق اثنين من شهادات GUC، والتي الآن بعد أن نظرت إليها تم تطبيقها علي وعلى عمر 15 عامًا. لكنها ستكون زوجتي وليس المراهق معي 🙂 لذا سيكون تسجيل الوصول على ما يرام. المشكلة المحتملة الوحيدة هي أن يقول اتحاد كرة القدم “مرحبًا، هناك أطفال يبلغون من العمر 15 أو 14 أو 11 عامًا بدون آباء…”
هناك بالفعل ثلاث قضايا مختلفة هنا:
- الكلاسيكية “الآباء يطيرون في المقدمة بينما الأطفال بمفردهم في الخلف”
- تبديل المقاعد، بحيث يسافر الراكب الذي يحمل تذكرة في الحافلة (الأم) في درجة الأعمال
- القيام بكل هذا للتحايل على رسوم القاصرين غير المصحوبين
لن تسمح شركة دلتا بحجز طفل يقل عمره عن 15 عامًا بدون شخص بالغ، دون إدراج الطفل كقاصر غير مصحوب. تتقاضى شركة دلتا 150 دولارًا لكل اتجاه (لما يصل إلى 4 أطفال، وليس لكل طفل) مقابل هذه الخدمة. لذا يبدو أن الوالدين تحايلوا على قيود دلتا.
- إنهم يخططون لأن يسافر الوالدان في درجة الأعمال، بينما يسافر الأطفال في الحافلة.
- ولكن بما أن ذلك يتطلب أن تكون في حجزين منفصلين (لا تسمح أنظمة الطيران للأشخاص الموجودين على نفس الحجز بالحصول على تذاكر في مقصورات مختلفة)، والقيام بذلك سيؤدي إلى دفع رسوم القاصرين غير المصحوبين، فقد قام الوالدان بالفعل بترقية الأب وأحد الأطفال .
- تم حجز الأم والطفلين الآخرين في الحافلة.
- إنهم يخططون فقط لترك الأطفال بمفردهم في الخلف. وهذا يوفر لهم 150 دولارًا في كل اتجاه، ويسأل الأب عبر الإنترنت عما إذا كان من الممكن التنازل عن رسوم القاصرين غير المصحوبين نظرًا لأنهم يسافرون بالفعل على متن الطائرة معًا.
في الواقع، لا توجد لوائح اتحادية محددة بشأن خدمات القاصرين غير المصحوبين. كل شركة طيران لديها سياساتها الخاصة، ولا يُطلب من شركات الطيران تقديم الخدمة. على سبيل المثال، لا تقدم شركة Allegiant خدمات للقاصرين غير المصحوبين. ولا بريز أو أفيلو.
ما تمت معالجته من خلال ترقية طفل واحد وترك شخص بالغ في الخلف مع الأطفال كان وسيلة للتحايل على المحفز التلقائي لمطالبة قاصر غير مصحوب بذويه في حجز الأطفال. الشيء الصحيح هنا هو إبلاغ شركة الطيران بما يحدث ومطالبتها بربط الحجوزات. يسافر الأطفال في حجوزات مختلفة عن والديهم طوال الوقت. لقد قمت بانتظام بحجز تذاكر طيران ساوثويست لنفسي، مع زوجتي كمرافقة (بطاقة مرور مرافقة)، واستبدلت النقاط في حجز منفصل لابنتي. كنت بحاجة فقط إلى مقارنة الحجوزات، وتتيح لك شركة Southwest القيام بذلك عبر الإنترنت.
هنا، ليست هناك حاجة إلى خدمة القاصرين غير المصحوبين. لا يتعين على شركة دلتا مراقبة الأطفال عند البوابة أو تسليمهم إلى الأفراد المعتمدين في الطرف الآخر من الرحلة. لا يتحمل المضيفون مسؤولية مراقبة القاصرين غير المصحوبين بذويهم دون توقف طوال رحلتهم على أي حال.
أفضل شيء هنا هو اتباع إجراءات شركة الطيران. ومع ذلك، إذا لم تكن مسافرًا كقاصرين غير مصحوبين بذويهم، فيجب بالتأكيد على الوالدين الإشراف عليهم أثناء الرحلة. مدى ضرورة ذلك مع الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 11 و14 و15 عامًا يختلف باختلاف الأعمار 11 و14 و15 عامًا. يعتبر التنازل عن المسؤولية أمرًا غير مسؤول تجاه الركاب الآخرين على متن الطائرة. لماذا لا نترك أحد الوالدين مع الأطفال في الخلف، وبعبارة أخرى، نجلس في المقاعد المخصصة لهم؟
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
