[ad_1]
نقاط المطاردة محاصرة: رفض يونايتد إعادة النقاط يؤدي إلى مواجهة DOT
حاول أحد أعضاء MileagePlus حجز تذكرة مكافأة على موقع United Airlines. لقد احتاجوا إلى 193000 ميل أكثر مما كان لديهم في حسابهم. اقترح موقع يونايتد على الويب شراء الأميال. لقد قاموا بنقل النقاط من Chase Ultimate Rewards بدلاً من ذلك.
اتضح أن مساحة الجائزة – للسفر على درجة الأعمال على متن طيران إيفا من شيكاغو إلى سنغافورة عبر تايبيه – كانت وهمية. أظهر موقع يونايتد على الإنترنت أنه متاح، لكن المساحة لم تكن موجودة بالفعل. لذا، بعد أن قام العميل بتحويل النقاط إلى حسابه في United وحاول حجزها، حدث خطأ في الموقع.
المساحة لا تزال تظهر كما هي متاحة. لقد حاولوا باستخدام متصفح ويب آخر. لا تزال الأخطاء. لقد حاولوا عبر الهاتف، وقال الوكيل أن المساحة غير موجودة. لقد طلبوا إعادة نقاطهم إلى تشيس. تم رفض هذا. الآن أصبح لدى العميل قدم شكوى (.pdf) مع وزارة النقل.
وزارة النقل مكلفة بمنع الممارسات غير العادلة والخادعة والمفترسة في صناعة الطيران. عرض يونايتد التذكرة للبيع على موقعه على الإنترنت. حاولت بيع أميال العميل لشراء التذكرة. حصلت شركة الطيران على أموال مقابل النقاط المحولة (بواسطة تشيس). لم يتمكنوا من بيع التذكرة ولم يعيدوا النقاط.
وهذا ممكن لبرنامج الولاء لإعادة النقاط إلى عملة التحويل البنكي! على سبيل المثال،
عند قيامك بفحص موقع الويب الخاص بشركة الطيران لمعرفة مدى توفر الجوائز، وتوافر المساحة، فإنك تعتمد على تلك المعلومات في إجراء النقل. إذا اختفت المساحة بسبب قيام شركة الطيران بإزالتها، أو لأن شخصًا آخر شغل المساحة، ففي الدقائق القليلة التي استغرقها نقلك… حسنًا، هذه مخاطرة تقوم بها.
لكن عند تحويل النقاط يتم الاعتماد على ما يتم عرضه على الموقع ومدى توفره لا يزال هناك، ولكن تبين أن عرض موقع الويب كان خاطئًا… فهذا يعني أنك قد ارتكبت جريمة قذرة. لقد اعتمدت على إقرارات شركة الطيران في إجراء التحويل. تحصل شركة الطيران على أموال مقابل الأميال. ربما كان ذلك خطأً بريئًا، لكن إذا احتفظوا بالمال ورفضوا إعادة الأميال، فهذا يعد احتيالًا إلى حد كبير.
لقد كانت شركة الطيران مخطئة، ويجب إعادة العميل إلى موقعه الأصلي لأنه ليس خطأً من جانبه. لكن هذا عمل إضافي ولا تتعامل شركات الطيران عادة مع العمل الاستثنائي بشكل جيد.
لذلك يتم إحالة هذا إلى وزارة النقل. تاريخيا DOT لديها لقد أحدثت ضجة حول تنظيم برامج المسافر الدائم. جاء ذلك بعد أن حثهم السيناتور ديك دوربين، إلى حد كبير على سبيل الانتقام من شركات الطيران التي عارضت مشروع قانونه، لتقليل تبادل بطاقات الائتمان (وتقويض ادعاءاتهم حول قيمة البرامج التي قد تتضرر من فاتورته). ومن غير المرجح أن يتم سن أي قواعد جديدة قبل نهاية إدارة بايدن الأولى.
هنا قدم العميل أ رَسمِيّ الشكوى التي تطلب حكم DOT. سيقدم معظم الأعضاء طلبًا عبر الإنترنت DOT شكوى المستهلك مما يؤدي إلى تصعيد التعامل مع المشكلات ويحث على استجابة على مستوى أعلى من شركة الطيران – وهو أمر جيد غالبًا لحل حالة فردية، لكن هذا لا يشكل سابقة.
(HT: @WandrMe)
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
