[ad_1]
11 ملاحظة من 3 رحلات جوية تابعة لشركة يونايتد في الأسبوع الماضي: علاقة الحب غير المخطط لها مع الخطوط الجوية المتحدة
كان علي أن أكون في العاصمة الأسبوع الماضي، وكان عقد اجتماعي يعني إما السفر بالطائرة في الليلة السابقة – أو ركوب رحلة طيران يونايتد في الساعة 7:15 صباحًا – لذلك اخترت السفر من يونايتد إلى دالاس. سأفعل عادةً كل ما بوسعي لتجنب دالاس، لكن لن أقضي ليلة إضافية بعيدًا عن المنزل.
للأسف الحكومة الفيدرالية يحد من الرحلات الجوية التي تزيد عن 1250 ميلاً من المنطقة الوطنية القريبة وأوستن يخطئ في قطع مسافة 60 ميلاً تقريبًا. لدينا فقط أوستن واحدة مسموح بها قانونًا – واشنطن الوطنية بدون توقف، في الجنوب الغربي. كانت رحلة يونايتد الساعة 7:15 صباحًا يوم الثلاثاء أقل من 300 دولار في البداية.
لقد خططت للعودة بالطائرة الأمريكية من المطار الوطني، عبر شارلوت، لإنهاء رحلة العمل هذه. كان المبلغ المدفوع أولاً أكثر بـ 100 دولار من المدرب للعاصمة – شارلوت و شارلوت – أوستن.
ومع ذلك، استيقظت على تأخير ميكانيكي في طائرتي القادمة والذي كان سيسبب لي خطأ في الاتصال في شارلوت. في الواقع، انتهى التأخير بالزحف على مدار اليوم لمدة تصل إلى 5 ساعات.
لم أنتظر – بمجرد أن أصبح اتصالي في خطر، بدأت العمل على البدائل. لم يكن لدى أمريكا مساحة متاحة لإعادتي إلى أوستن قبل الساعة 11 مساءً وكنت قد خططت للرحلة لأكون في المنزل لتناول العشاء. لذلك طلبت إعادة الحجز في يونايتد، حيث وجدت مساحة مفتوحة في العاصمة – شيكاغو – أوستن، مع الجزء الأول في الحافلة والجزء الثاني في الأول.
لذا، على الرغم من أنني لست مسافرًا منتظمًا مع يونايتد، إلا أنه كان لدي ثلاثة أجزاء الأسبوع الماضي ومنظور جديد. طرأت على بالي عدة أمور بخصوص التجربة:
- تعتبر عملية الصعود إلى الطائرة في يونايتد أمرًا رائعًا لشركة الطيران، وليس للركاب. لا تمتلك شركة الطيران حتى الآن صناديق علوية أكبر على العديد من الطائرات، لذا فإن الحصول على مساحة علوية أكثر صعوبة من الطائرات الأمريكية. عليك أن تصعد مبكراً. ويصطف الناس في وقت مبكر، لذلك عليك أن تفعل ذلك أيضًا للحصول على المساحة. وهذا أمر رائع بالنسبة لشركة الطيران (صعود الطائرة بسرعة وانطلق) ولكنه يهدر وقت الركاب.
بدأ الناس يصطفون قبل نصف ساعة من موعد رحلاتي. حتى لو كنت في الدرجة الأولى، قد تحتاج إلى الوقوف في الطابور مبكرًا للحصول على مساحة فوق رأسك. إذا كنت في الحافلة، وليس لديك خدمة الصعود المسبق (مثل الخدمات العالمية) لتخطي قائمة الانتظار، فقد تحتاج إلى الاصطفاف مبكرًا للحصول على مكان. لذلك ينتهي بك الأمر إلى إضاعة وقتك في الوقوف عند البوابة مبكرًا، مقابل الجلوس والعمل أو القراءة أو قضاء الوقت في النادي. على النقيض من ذلك، أنا أحب عملية الصعود إلى الطائرة على متن الخطوط الجوية الأمريكية.
- الأندية المتحدة متغيرة للغاية. الأندية المتحدة في أوستن وواشنطن العاصمة سيئة التجهيز. الطعام في شيكاغو في نادي C10 الجديد لا يتوافق تمامًا مع معايير دلتا، ولا أستطيع أن أقول إنه لذيذ بشكل خاص، ولكنه أكثر جوهرية وشمولًا بكثير مما يقدمه الأمريكيون.
إفطار يونايتد كلوب من الزبادي والخبز واللحوم والجبن في نادي أوستن
إفطار أكثر قوة قليلاً في واشنطن ناشيونال
يونايتد كلوب أوهير C10 بوفيه
يونايتد كلوب أوهير C10 فود
يونايتد كلوب أوهير C10 فود
يونايتد كلوب أوهير C10 فود
يونايتد كلوب أوهير C10 فود
يونايتد كلوب أوهير C10 فود - أنا أكره بوابات دخول نادي الخدمة الذاتية مثل بوابات الهجرة الإلكترونية. شعر نادي United C10 Club في شيكاغو بالبرد وعدم الشخصية عند المدخل – وهي تجربة جماعية حقيقية (وهو ما تشعر به بمجرد دخولك أيضًا، حيث كان مكتظًا بالكامل ظهر يوم الجمعة). كان الراكب الذي دخل أمامي يكافح من أجل فهم الأمر، ففتح البوابة التي على يساره بدلًا من تلك التي كان واقفًا أمامها.
بوابات دخول نادي يونايتد - نادي واشنطن الوطني كلاسيكي – مساحة تناول الطعام الرسمية القديمة في المطار حوالي عام 1941 – ولكنها تبدو حزينة وتحتاج إلى التحديث.
يونايتد كلوب في واشنطن ناشيونال - الخدمة في الدرجة الأولى كانت ودية بشكل مدهش، على الرغم من أنه لا يستند إلى الكثير من نقاط البيانات. تم تقديم المشروبات قبل المغادرة في كلتا الرحلتين (على الرغم من محدودية الخيارات من الدرج). بث مباشر لقناة CNBC في الخلفية. نامت المرأة التي كانت بجانبي في الثلثين الأولين من الرحلة، ثم استيقظت للتو، وجاءت المضيفة لتقدم خيار الوجبات. كان الطاقم ودودًا بشكل استثنائي في رحلتي إلى المنزل.
- الواي فاي يعمل الآن! لقد أبقيت يونايتد خارج قائمتي لسنوات لأن شبكة wifi كانت ببساطة غير فعالة في كل رحلة تقريبًا. وهذا يعني أن عدة ساعات مع يونايتد كانت عدة ساعات حيث كنت أقل إنتاجية. ولكن خدمة الاتصال اللاسلكي بالإنترنت عبر تقنية واي فاي يعمل بشكل رائع على جميع رحلاتي. ما زلت أسمع شكاوى، ولا أعتقد أنها انتهت، لكنني سأحذفها من قائمة “عدم السفر” الشخصية الخاصة بي لهذا السبب.
- لقد نسيت مدى سوء مقعد المدرب. إنه يؤلمني ظهري أكثر من الطيران الأمريكي.
- شاشات الدرجة الأولى United NEXT ضخمة. كانت رحلتي إلى أوستن على متن طائرة داخلية جديدة. عند البوابة أعلنوا أنها ستحتوي على “الصناديق العلوية الأكبر حجمًا”. من المؤكد أنها تحتوي على شاشات كبيرة للدرجة الأولى المحلية!
شاشة يونايتد نيكست من الدرجة الأولى - ConnectionSaver مذهل. انتظرنا 10 دقائق عند البوابة لتوصيل الركاب في شيكاغو، على الرغم من أننا توقعنا الحاجة إلى إزالة الجليد. كان هذا منطقيًا لأن يونايتد لا يزال يتوقع الوصول في الوقت المحدد إلى أوستن، لذلك لن نؤخر الرحلة التالية التي ستعمل بها الطائرة. من المؤكد أنها أحدثت فرقًا بالنسبة للركاب الذين قاموا بالرحلة.
- إنهم بحاجة إلى تغيير طعامهم على متن الطائرة، لكنه لا يزال ليس سيئًا. المتحدة S برجر الرحلة كان فظيعا عندما جربتها، لكن وجبتي الإفطار والغداء في هذه الرحلة كانت جيدة جدًا – أشياء كانوا يقدمونها دائمًا ولكنها لا تزال لذيذة.
تحتاج شركات الطيران إلى تغيير وجبات الطعام حسب المنطقة والاتجاه؛ قم بتدوير تلك الوجبات كل ثلاثة أشهر؛ وتغييرها سنويا.
كريب الإفطار
يونايتد ايرلاينز كرات اللحم التايلاندية - ما زلت أحب النفق الذي يربط بين قاعتي B وC في أوهير بشكل عام، تعد المساحات المادية التي تشغلها شركة United في O’Hare (باستثناء E حيث هبطت) أجمل بكثير من ساحات التقاء الخطوط الجوية الأمريكية. إنهم منتشرون، رغم ذلك! لكنهم يقومون بعمل رائع في ربط B و C بهذا النفق.
نفق شيكاغو أوهير قبل الميلادمعظم الناس (يحبون “The Tunnel”) على الرغم من أن بعض العملاء المتكررين غالبًا ما يقولون إنه قد يصبح مزعجًا بعد فترة من الوقت. بالطبع كان الهدف هو إضافة الجمال والإلهاء إلى الطبيعة المملة والنفعية لمثل هذا الممر الطويل تحت الأرض. وأعتقد أنها نجحت في هذا، ولكن ليس بالقدر الذي كان من الممكن أن تحققه. لماذا؟ لأنني أعرف القليل عن كيفية تصميم هذا المشروع الصغير وتصميمه في الأصل.
هل ستلاحظ تلك الألواح المضيئة على جانبي النفق؟ تلك هي “الضمادات” من نوع ما. إنهم يغطون ما لم يكتمل أبدًا. كما ترون، في وقت تصميمها، كانت يونايتد تجري محادثات مع ديزني حول أن تصبح تحالف الشركات الجديد “شركة الطيران الرسمية لديزني لاند وعالم والت ديزني”. وضع يونايتد جان على اتصال مع قسم التخيل في ديزني وخططوا معًا لإنشاء بعض “الصور القصيرة” ثلاثية الأبعاد الرائعة لمشاهد من مدن مختلفة سافرت إليها يونايتد، في كل هذه “النوافذ” على الجانبين. على غرار ما قد يتذكره البعض من جاذبية “Delta’s Dream Flight” القديمة في Tomorrowland في Magic Kingdom في عالم والت ديزني.
كان جزء من هذا التعاون هو إنشاء وتصميم منحوتة انتقالية لقوس قزح نيون تمتد على طول الممر، من قبل فنان نحت/فنان النيون الشهير مايكل هايدن من كاليفورنيا، الذي عمل على قطعة قوس قزح مماثلة لشركة ديزني… نفق قوس قزح منحني مشهور… في قسم “Image Works” في Imagination Pavilion في Epcot بعالم ديزني، والذي رعته Kodak (colors=Kodak=natch).
حسنًا، لم تنجح شراكة ديزني التسويقية، وأصبح المال شحيحًا بعض الشيء بسبب تجاوز التكاليف في أجزاء أخرى من المشروع، لذا قص، قص…الألواح البلاستيكية ذات الإضاءة الخلفية الملونة الصغيرة الرخيصة تغطي الآن ما كان يمكن أن يكون. لكن عمل هايدن الفني الرائع بألوان قوس قزح النيون بقي (بعنوان “The Sky’s The Limit” إذا كان أي شخص يهتم)، وتم إنشاء تركيبة أصلية “من عالم آخر” لـ Rhapsody In Blue بواسطة الملحن William Kraft، ومزامنتها بواسطة الكمبيوتر مع تغيرات ألوان النيون، للتأثير النهائي الذي يتقاسم كلا الفنانين الفضل فيه.
…اليوم تنجز معظم ما كانت تعتزم القيام به: توفير بعض الإلهاءات البسيطة لهذا الانتقال الطويل الذي يستغرق دقيقتين بين المحطات الطرفية. إذا كنت تفكر في الأمر، سواء أعجبك ذلك أم لا… فهو يؤدي وظيفته!
تم تصميم النظام بشكل متعمد بحيث يمكن إعادة برمجته بسهولة لتأثيرات الموسيقى والإضاءة المختلفة. أعتقد أنهم إذا عادوا إلى اللون الأسود يومًا ما، فيجب عليهم التفكير في إزالة الغبار عن لوحة التحكم، وتشغيل بعض الموسيقى الجديدة، وتغيير الإضاءة/المزامنة في بعض الأحيان… لذا فهي ليست تجربة “راكدة” تمامًا للزائرين المتكررين.
لا تتمتع يونايتد بعملية قوية في مدينتي أوستن مثل الجنوب الغربي أو الأمريكي أو حتى دلتا. ووجهتي الأكثر تكرارًا للعمل هي واشنطن العاصمة، ولا أحب السفر إلى دالاس. نادراً ما تكون شبكتهم منطقية بالنسبة لي. لكنني قمت بثلاث رحلات جوية رائعة، أفضل بكثير مما كنت أتوقع، بما يكفي لرفعها للنظر فيها في المستقبل مقارنة بما كانت عليه في حساباتي الشخصية.
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
