[ad_1]
على مدى العقد الماضي، رأينا شركات الطيران في الولايات المتحدة تقوم بعمل أفضل في تحقيق الدخل من الدرجة الأولى. في الماضي، كانت الدرجة الأولى مكلفة للغاية. لن يتم بيع معظم المقاعد، بل ستذهب إلى الأشخاص الذين يقومون بترقيتها. في الوقت الحاضر النسبة المئوية لمقاعد الدرجة الأولى المدفوعة بالكامل يستمر في الزيادةحيث تقوم شركات الطيران في كثير من الأحيان بتخفيض فرق السعر بين الدرجة الاقتصادية والدرجة الأولى.
أردت في هذا المنشور أن أشارك رأيي عندما تكون الدرجة الأولى تستحق العناء – ما هو المبلغ الإضافي الذي أرغب في دفعه مقابل الحصول على مقعد في الدرجة الأولى، وكيف أقرر ما إذا كنت سأحاول ترقية درجة السفر أو الدفع بالكامل؟
ما هي فوائد السفر بالدرجة الأولى؟
أولاً، قد يكون من المفيد مشاركة القليل من المعلومات الأساسية، بحيث نكون جميعًا على نفس الصفحة. هذا المنشور مخصص لتجربتك المحلية من الدرجة الأولى داخل الولايات المتحدة – نحن لا نتحدث عنها طيران الإمارات A380 الدرجة الأولى مع أجنحة الاستحمام.
بينما لا يزال هناك تباين كبير، بشكل عام يمكنك أن تتوقع أن تذكرة الدرجة الأولى المحلية تشمل ما يلي:
- مقعد أوسع بكثير ويحتوي على مساحة أكبر للأرجل – يمكنك أن تتوقع مقعدًا أوسع مع مساحة أكبر للأكتاف، وعدة بوصات إضافية من مسافة المقعد، حتى تتمكن من التمدد بسهولة أكبر
- مشروبات كحولية مجانية على متن الطائرة، واعتمادًا على طول الرحلة، يمكنك تناول شيء ما
- أولوية تسجيل الوصول، وأولوية الأمان، وأولوية الصعود، وأولوية النزول من الطائرة
- أكياس فحص مجانية
- المزيد من الأميال أو النقاط نحو تأهيل النخبة، إذا كنت تسعى للحصول على حالة شركة الطيران
- بشكل عام، لا تشمل تذاكر الدرجة الأولى المحلية الدخول إلى الصالة – هناك استثناءات، مثل بعض تذاكر الدرجة الأولى المدفوعة في ألاسكا، أو حدد الطرق المميزة على أمريكا
أحد الأمور التي يجب الانتباه إليها هو أن شركات الطيران أحيانًا تطير طائرات ذات جسم عريض ومسطحة بالكامل على الطرق الداخلية، لذلك قد يكون من المفيد أن تبذل قصارى جهدك (أو تدفع قسطًا) لهذه الرحلات. راجع مشاركتي حول أفضل رحلات الطيران المحلية من الدرجة الأولى.
ففي النهاية، سرير مسطح بالكامل مع إمكانية الوصول المباشر إلى الممر…
…يبدو أفضل بكثير من مقعد الدرجة الأولى المحلي القياسي.
كم أقدر الدرجة الأولى؟
أنا شخصياً أقدر بشكل متحفظ أن أكون في الدرجة الأولى على الدرجة الاقتصادية بسعر 50 دولارًا في الساعة (الساعة تعادل بشكل عام حوالي 500 ميل بالطائرة، إذا كنت تريد النظر إليها على أساس المسافة). من الواضح أن هناك الكثير من المتغيرات، ولكن بالنسبة لي يبدو هذا رقمًا لا بأس به، ونقطة انطلاق جيدة لمعالجة الأرقام.
إنني أستمد قيمة من الدرجة الأولى لسببين بسيطين: القدرة على أن أكون منتجًا ومريحًا. ومع تزايد استخدام خدمة الواي فاي عالية السرعة بشكل قياسي على متن الرحلات الجوية، يمكنني أن أكون منتجًا في الجو تمامًا كما هو الحال على الأرض. وعلى الرغم من أن الدرجة الأولى المحلية ليست شيئًا مثيرًا للإثارة، إلا أنها مكان مريح للعمل، ويمكن أن تتضاعف كمكتب.
هل يمكنني العمل في الاقتصاد إذا اضطررت لذلك؟ بالطبع. ومع ذلك، فهو أمر غير مريح تمامًا، بين الافتقار إلى الخصوصية (حتى مع وجود شاشة خصوصية عادةً ما يحدق شخص ما في شاشتي)، والنقص العام في مساحة الكتف (لا بد لي من تحريك ذراعي بشكل غير مريح لإنجاحها)، وشخص ما من المحتمل أن الاستلقاء بشكل كبير في مساحتي، إنها ليست تجربة ممتعة. أنا أتقدم في السن). لقد بدأت العظام التي لم أكن أعلم بوجودها تؤلمني، وإذا كان بإمكاني تجنب هذه التجربة بتكلفة معقولة، فسوف أفعل ذلك.
بالنسبة لي، الدرجة الأولى المحلية تتعلق فقط بالمساحة. قد يقدّر البعض الطعام أو المشروبات، لكن نادرا ما يكون الطعام جيدًا، وأنا لا أتطلع حقًا إلى الشرب “لمجرد” (حسنًا، إلا إذا كنت أسافر بالطائرة الدرجة الأولى الدولية على متن شركة طيران كبرى، وفي هذه الحالة هذه مناسبة جيدة بما فيه الكفاية بالنسبة لي).
كيف أقرر ما إذا كنت سأدفع ثمن الدرجة الأولى؟
الخطوط الجوية الأمريكية هي شركة الطيران التي أسافر بها كثيرًا (نظرًا لأنني أعيش في ميامي)، وقد قمت بذلك بالفعل الحالة البلاتينية التنفيذية في برنامج AAdvantage من الناحية النظرية هذا يؤهلني لذلك ترقيات محلية غير محدودة، ولكن هذا رهن التوفر. في بعض الأحيان تتم إزالة هذه الترقيات بسهولة، بينما لا يتم ذلك في أحيان أخرى – أجد بشكل متزايد أنها لا تفعل ذلك، كما يُزعم في أمريكا بيع 80% من مقاعد الدرجة الأولى المحلية.
كيف يمكنني أن أقرر ما إذا كنت سأدفع ثمن الدرجة الأولى أم سأحصل على ترقية؟
أولاً، أقوم بتحليل احتمالات مسح الترقية الخاصة بي:
- كم عدد مقاعد الدرجة الأولى المتبقية للبيع عند الحجز؟ إذا تم حجز الدرجة الأولى في الغالب مسبقًا، فمن غير المحتمل أن تتم العديد من الترقيات، علاوة على ذلك، ليس لدى جميع الطائرات نفس نسبة مقاعد الدرجة الأولى إلى مقاعد الدرجة الاقتصادية
- ما مدى تنافسية الترقيات في السوق؟ بشكل عام، ستكون الترقية من دالاس إلى لوس أنجلوس أكثر تنافسية من الترقية من ناشفيل إلى تامبا
- كم عدد توفير مساحة إضافية للأرجل ومقاعد صف الخروج مشغولون في وقت الحجز؟ يعد هذا بشكل عام مؤشرًا جيدًا على عدد النخب الأخرى الموجودة على متن الطائرة، حيث يمكنهم عمومًا تخصيص هذه المقاعد مسبقًا
- هل هناك طريقة لتأكيد الترقية مسبقًا، مثل ترقية على مستوى النظام، مع أميال AAdvantage الأمريكية، إلخ.؟
ثم أقوم أيضًا في كثير من الأحيان بتطبيق خصم على فرق السعر. على سبيل المثال، لنفترض أنني أشاهد تذكرة طيران أمريكية، وكان فرق السعر بين الدرجة الاقتصادية والدرجة الأولى هو 200 دولار:
- باعتباري عضوًا تنفيذيًا بلاتينيًا، فإنني أكسب 11x أميال AAdvantage مقابل كل دولار يتم إنفاقه، وأنا قيمة تلك الأميال بسعر 1.5 سنتًا لكل منها؛ بالنسبة لي، يعد هذا عائدًا إضافيًا بنسبة 16.5٪ على الإنفاق
- إذا دفعت مع بلدي أميكس بلاتينيوم أنا احصل على 5x نقاط مكافآت العضوية لكل دولار يتم إنفاقه، وأنا أقدر ذلك بـ 1.7 سنتًا لكل دولار؛ بالنسبة لي، يعد هذا عائدًا إضافيًا بنسبة 8.5٪ على الإنفاق
ومن بين هذين العاملين، أحصل على عائد قدره 25% على إنفاقي. وهذا يقلل من “نفقتي الحقيقية” من 200 دولار إلى 150 دولارًا.
وبعيدًا عن هذه الاعتبارات، فإنني أتخذ القرارات على أساس كل حالة على حدة. بمعنى آخر، إذا قمت بتقييم الدرجة الأولى بمبلغ 50 دولارًا إضافيًا في الساعة، وإذا كنت أعتقد أن لدي فرصة بنسبة 50٪ للحصول على موافقة الترقية، فقد أكون على استعداد لدفع 25 دولارًا إضافيًا لكل ساعة طيران للدفع بالكامل مقابل الدرجة الأولى.
بعض الأمثلة على الاختيار بين الأسعار
بشكل عام، أجد أن شركة دلتا تقوم بأفضل عمل من خلال أسعارها من الدرجة الأولى، على الأقل بناءً على رغبتي في الدفع. مع شركة دلتا، أجد في أغلب الأحيان أن تسعير الدرجة الأولى يكون صحيحًا عند نقطة التعادل بناءً على حساباتي.
ليس لدي وضع لدى شركة دلتا، لذا إذا أردت السفر على الدرجة الأولى، يجب أن أدفع. خذ رحلة طيران من ميامي إلى بوسطن على متن دلتا على سبيل المثال، حيث تبلغ تكلفة الدرجة الاقتصادية (غير الأساسية) 127 دولارًا، وتبلغ تكلفة الدرجة الأولى 327 دولارًا.
هل سأدفع 200 دولار إضافية للجلوس بشكل أساسي في مقعد من الدرجة الأولى لأكثر من ثلاث ساعات؟ ربما، خاصة عندما تفكر في أنني لا أعتبر هذا إلا بتكلفة تصل إلى 170 دولارًا تقريبًا، بعد الأخذ في الاعتبار قيمة الأميال الإضافية التي سأكسبها. هذا صحيح حوالي 50 دولارًا للساعة.
للحصول على مثال مشابه ولكنه مختلف قليلاً، لنأخذ رحلة من تامبا إلى شيكاغو على متن رحلة جوية أمريكية، حيث تبلغ تكلفة الدرجة الاقتصادية (غير الأساسية) 169 دولارًا، وتبلغ تكلفة الدرجة الأولى 418 دولارًا.
هل سأدفع 249 دولارًا إضافيًا للجلوس بشكل أساسي في مقعد من الدرجة الأولى لمدة ثلاث ساعات تقريبًا؟ ضع في اعتبارك أنني أطبق خصمًا بنسبة 25% على هذا الفرق (لحساب 11x أميال AAdvantage و5x نقاط Membership Rewards التي سأكسبها)، لذا فإن هذا لا يكلفني سوى 187 دولارًا إضافيًا.
ظاهريًا، لا تختلف الرياضيات كثيرًا عن مثال دلتا أعلاه، فالرحلة أقصر قليلاً والترقية أكثر تكلفة قليلاً. الاعتبار الرئيسي هنا هو أن لدي بالفعل احتمالات جيدة للحصول على ترقية على الطراز الأمريكي نظرًا لوضعي الأعلى، على عكس دلتا. لذلك في هذه الحالة ربما سأدفع ثمن الاقتصاد وأتمنى الأفضل.
على سبيل المثال الأخير، دعونا نلقي نظرة على خط سير الرحلة من ميامي إلى هيوستن إلى بويرتو فالارتا على يونايتد، حيث تبلغ تكلفة الاقتصاد (غير الأساسي) 268 دولارًا، وتبلغ تكلفة الدرجة الأولى 498 دولارًا.
هل سأدفع مبلغًا إضافيًا قدره 230 دولارًا للجلوس بشكل أساسي في مقعد من الدرجة الأولى لمدة ست ساعات تقريبًا؟ سأقوم أولاً بتطبيق خصم لحساب الأميال التي سأكسبها، لذا فإن ذلك يكلفني أقل من 200 دولار. هل يستحق هذا ما يقرب من ست ساعات في الدرجة الأولى؟ بالتأكيد، هذا أمر لا يحتاج إلى تفكير.
على الأقل هذه هي الطريقة التي أتعامل بها مع هذه المواقف بناءً على ظروفي المحددة – بالنسبة للآخرين، أعتقد أن الأمر يستحق التفكير فيما إذا كنت تتمتع بمكانة عامة بشكل عام، وما هي القيمة التي تمنحك ذلك. في بعض الحالات، قد تمنحك حالة النخبة بالفعل حقائب مسجلة مجانية، ومقاعد اقتصادية ذات مساحة إضافية للأرجل، وأولوية الصعود إلى الطائرة، وما إلى ذلك، وفي هذه الحالة يقلل ذلك من القيمة الإضافية للدرجة الأولى.
على العكس من ذلك، إذا لم تكن لديك حالة وتعرف أنك ستقوم بفحص حقيبتين، فيمكنك طرح تكلفة ذلك من فرق السعر. يمكنك أيضًا مراعاة ما إذا كنت ستدفع مقابل الحصول على مقاعد اقتصادية ذات مساحة إضافية للأرجل، وأولوية الصعود إلى الطائرة، وما إلى ذلك.
الحد الأدنى
كل شخص يقدر الدرجة الأولى بشكل مختلف، لذلك لا توجد صيغة ثابتة لحساب مقدار القسط الذي يستحق دفعه، خاصة بالنظر إلى عدد المتغيرات الموجودة.
أنا شخصياً أقدر قيمة الدرجة الأولى بحوالي 50 دولارًا للساعة على الدرجة الاقتصادية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أنني أستطيع العمل بشكل منتج في الدرجة الأولى، في حين أن الأمر يمثل صراعًا في الدرجة الاقتصادية. هذا لا يأخذ في الاعتبار أشياء مثل الشعور بالراحة بشكل عام، والحصول على وجبة ومشروبات مجانية، وكسب أميال النخبة المؤهلة الإضافية، وما إلى ذلك.
عندما أقرر ما سأحجزه، فإنني أضع في الاعتبار أيضًا فرص الترقية، بالإضافة إلى الأميال التي أكسبها مقابل الفرق في السعر، حيث أنني أعتبر ذلك بمثابة خصم.
تحت أي ظروف تفكر في دفع ثمن الدرجة الأولى؟
[ad_2]
