[ad_1]
الكشف عن الدعم الحكومي: لماذا تطير جميع الخطوط الجوية الأمريكية فجأة إلى بريسبان
تاريخيًا، إذا كنت تريد السفر بين الولايات المتحدة وبريسبين، فإن شركة كانتاس الأسترالية بدون توقف قد غطت رحلتك برحلة إلى لوس أنجلوس. حتى أن الطائرة من هذا الطريق كانت تستخدم لتشغيل رحلة مستمرة بين لوس أنجلوس ونيويورك. (شركة فيرجن أستراليا، عندما كانت تسيّر رحلات طويلة المدى، قامت بتشغيل لوس أنجلوس – بريسبان أيضًا. والآن، شريك فيرجن في الولايات المتحدة، يونايتد، تعمل هذا الطريق موسميا.)
هناك زيادة هائلة في الاهتمام بمدينة بريسبان، وهي مدينة أسترالية كبرى تقع بالقرب من جولد كوست. منذ عام ونصف تقريبًا، أطلقت شركة يونايتد إيرلاينز رحلة بدون توقف من سان فرانسيسكو – ثم تلقينا في الأسبوعين الماضيين إعلانات عن خدمة بريسبان الجديدة من كليهما. الخطوط الجوية الأمريكية (دالاس) و دلتا (لوس أنجلوس). وهذا يعني زيادة كبيرة في المقاعد بين الولايات المتحدة وبريسبان. المنافسة سوف تصبح دموية. كيف يمكن أن يكون هذا منطقيا؟
لقد أتضح أن هذه الرحلات كلها مدعومة من الحكومة. قد تكون ولاية كوينزلاند بأستراليا فقط هي التي تصاب بالدماء!
يدعم الصندوق الآن ثلاث اتصالات أمريكية مباشرة مع شركات الطيران في البر الرئيسي للولايات المتحدة إلى بريسبان، بما في ذلك:
- يونايتد إيرلاينز من سان فرانسيسكو، تعمل منذ أكتوبر 2024، وتدعم 227000 مقعدًا وافدًا و151 مليون دولار في إنفاق الزائرين على مدى ثلاث سنوات.
- الخطوط الجوية الأمريكية من دالاس فورت وورث، اعتبارًا من أكتوبر 2024، تدعم 140 ألف مقعد وارد و113 مليون دولار في إنفاق الزائرين على مدى ثلاث سنوات.
- خطوط دلتا الجوية من لوس أنجلوس، اعتبارًا من ديسمبر 2024، تدعم 271000 مقعدًا واردًا و208 ملايين دولار في نفقات الزائرين على مدى ثلاث سنوات.
وسيبلغ إجمالي المقاعد بين الولايات المتحدة وبريسبن في عام 2024 178 ألف مقعد، وسيرتفع إلى 247 ألف مقعد في عام 2025.
الخطوط الجوية الأمريكية وعدوا بأن مشروعهم المشترك مع كانتاس سيعني طرقًا جديدة بين الولايات المتحدة وأستراليا. لم يقولوا أن حكومة كوينزلاند الأسترالية ستدفع ثمنها! الخدمة الجديدة سيتم تشغيلها بأجنحة درجة الأعمال الجديدة لشركة الطيران من طراز Boeing 787-9. ومع عدد أقل من المقاعد، يمكنها الطيران لمسافة أبعد.
الائتمان: الخطوط الجوية الأمريكية
اقترح العديد من المعلقين أن سوق بريسبان من غير المرجح أن يكون قادرًا على دعم مثل هذه الطائرة المتميزة، وأن المسار لا يمكن أن يستمر. والآن يبدو هذا التعليق خاطئاً ـ على الأقل لمدة ثلاث سنوات أثناء حصوله على الدعم الحكومي.
أعلنت كانتاس عن خططها للطيران من سان فرانسيسكو وشيكاغو إلى بريسبان لكن هذا لم يحدث بسبب الوباء (وتأخير إنتاج بوينغ). ربما يعني التكثيف الهائل في القدرة الاستيعابية المدعومة في بريسبان من قبل شركات الطيران الأمريكية أنه لم يعد هناك مكان في السوق لهذه الرحلات بعد الآن.
من غير الواضح ما إذا كانت الإعانات الحكومية تذهب ببساطة إلى شركات الطيران الأمريكية بدلاً من الخطوط الأسترالية، أو ما إذا كانت هذه الإعانات تمنع بشكل فعال الرحلات الجوية التي ربما كانت تتم بدونها. بالفعل، لم تعد كانتاس حتى أكبر شركة طيران بين الولايات المتحدة وأستراليا!
(HT: إنيلريا)
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
