[ad_1]
زوايا القطع: الحقيقة المفاجئة حول تدفق الخدمة من الدرجة الأولى على الخطوط الجوية الأمريكية
تشاركنا مضيفة طيران في الخطوط الجوية الأمريكية بفخر كيفية تقديم خدمة من الدرجة الأولى في رحلة عشاء محلية قصيرة. ما يلفت انتباهي هو الزاوية التي قطعوها لتوصيل كل شيء إلى 20 راكبًا من الدرجة الأولى على متن طائرة إيرباص A321 – وأنهم فخورون بالطريقة التي يقومون بها بذلك. الحقيقة هنا هي أنه لا توجد طريقة رائعة لقيام فرد واحد من أفراد الطاقم بخدمة 20 راكبًا، كما أن الخطوط الجوية الأمريكية تختصر الكثير من الأمور فيما يتعلق بالتوظيف.
تقوم مضيفة الطيران هذه بوضع المكسرات الدافئة في القوالب قبل الإقلاع. ما هو الغرض من تسخين المكسرات بالضبط؟ إنه أكثر كفاءة بالنسبة له، لكنه سيقدم المكسرات في درجة حرارة الغرفة. من المؤكد أنها مشكلة عالمية أولى، ولكنها تشير إلى مشكلة أساسية – حيث أن هذه ليست نية شركة الطيران، أو الخبرة التي من المفترض أن تقدمها. من المفترض أن يقوم طاقم الطائرة بتسخين المكسرات في صواني الألمنيوم ووضعها في القوالب قبل التقديم مباشرة!
لكن هذا ليس خطأه حقًا. على نطاق واسع، أمريكي انخفاض مستويات التوظيف للمضيفات أثناء الوباء ولم يعيدوا هذه المستويات إلى ما كانت عليه حتى عندما أعادوا الخدمة. ومع ذلك، كان التوظيف المحلي لطائرة إيرباص A321 دائمًا عند الحد الأدنى من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، وهو أمر جيد لتوزيع الفول السوداني ولكن ليس لتقديم خدمة متميزة.
إن عدد عشرين راكبًا من الدرجة الأولى هو عدد كبير بالنسبة لمضيفة طيران واحدة لتقديم المشروبات والمكسرات والوجبات في رحلة قصيرة وستستغرق الخدمة وقتًا أطول مما يمكن أن يتوقعه الركاب بشكل معقول – ووقتًا أطول لإزالة الصواني الخاصة بهم حتى يتمكنوا من العودة إلى العمل كما هو متوقع. حسنًا.
على الأقل، يجب على المضيفة رقم ثلاثة إعداد المكسرات والبقاء في المقدمة للمساعدة في المشروبات وتقديم المكسرات بينما تقوم المضيفة رقم واحد بإعداد صواني العشاء.
لذا فإن المشكلة هنا هي عدم كفاية عدد الموظفين في الخطوط الجوية الأمريكية، وليس مع مضيفة الطيران هذه التي من الواضح أنها تفتخر بعملها.
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
