[ad_1]
Go World Travel مدعوم من القارئ وقد يحصل على عمولة من عمليات الشراء التي تتم من خلال الروابط الموجودة في هذه القطعة.
أثناء رحلاتي، أسعى دائمًا إلى إجراء محادثات مع زملائي المسافرين. وخاصة في البلدان النائية وغير السياحية، غالبًا ما أدى تبادل المعرفة هذا إلى تعزيز تجاربي في السفر عبر حقائب الظهر من خلال تقديم نصائح قيمة من الداخل.
بين شهري ديسمبر/كانون الأول ومارس/آذار 2024 (بعد أن علمت أنني سأنتقل من ألمانيا لبدء وظيفة جديدة في كاليفورنيا)، ألزمت نفسي بزيارة أكبر عدد ممكن من البلدان في أوروبا وما حولها، بما في ذلك مقدونيا الشمالية.
تمامًا مثل جيرانها، ألبانيا وكوسوفو، لا يزال هذا المكان لا يعتبر “دولة سياحية”. لماذا هذا؟ حقيقة لا امتلك اي فكرة عن الموضوع. يبدو أن الناس ببساطة لا يعرفون مقدار ما تقدمه هذه الأماكن.
لماذا دول البلقان؟
عند التحدث مع الأصدقاء، تباينت ردود الفعل الأولى من “هناك”. لا شئلماذا تريد الذهاب إلى هناك أصلاً؟” إلى “هذا أمر خطير، لا تفعل ذلك!”.
يبدو أن المعلومات المضللة وذكريات الماضي المنسي منذ فترة طويلة تمنع الناس من اعتبار دول البلقان وجهات سفر.
وخلافًا لهذه التوقعات، تتمتع مقدونيا الشمالية على وجه الخصوص بالعديد من المواقع الطبيعية الخلابة التي لم يمسها أحد لاستكشافها دون التنافس على مسارات المشي الصغيرة مع مئات السياح.
إحدى الوجهات الجميلة التي زرتها خلال رحلتي إلى شمال مقدونيا في ربيع عام 2024 هي ماتكا كانيون.
كيفية الوصول بسهولة إلى ماتكا كانيون
ويمكن الوصول بسهولة إلى ماتكا كانيون، الذي يقع بالقرب من حدود كوسوفو، بالسيارة. تتم صيانة الشوارع جيدًا وتخطيطها بشكل مناسب عند استخدام خرائط Google (أو أي برنامج/تطبيق آخر للملاحة عبر الإنترنت).
في الأساس، هناك محوران رئيسيان يمكن من خلالهما بدء الرحلة إلى ماتكا كانيون. الأول، وهو أيضًا الأقرب إلى الوادي، هو سكوبيي، عاصمة مقدونيا الشمالية. يستغرق الوصول إلى Matka Canyon حوالي نصف ساعة فقط عند المغادرة من أي مكان من وسط المدينة.
وبدلا من ذلك، فإن المغادرة من بريشتينا، كوسوفو، تمثل أيضا بديلا معقولا بنفس القدر. على الرغم من أن مسافة 100 كيلومتر تقريبًا من الوادي تكون نقطة البداية هذه أبعد قليلاً، إلا أن الرحلة التي تستغرق 1.5 ساعة تستخدم في الغالب طريقًا سريعًا في حالة جيدة جدًا.
أنا شخصياً أحب فكرة سهولة الوصول إلى الوادي من مدينتين لهما مطارات دولية.
سواء كنت مسافرًا بالفعل عبر منطقة البلقان وترغب في تضمين الوادي في خط سير رحلتك، أو ببساطة تبحث عن طريقة سريعة وبأسعار معقولة للدخول والخروج، فإن موقع الوادي يضاعف إمكانيات المرونة وتوفير المال.
كيفية الانتقال من موقف السيارات إلى الوادي
على الرغم من أن صوت هاتفي المحمول الودود أخبرني أنني وصلت إلى وجهتي، إلا أنني لم أصدق ذلك تمامًا بعد. دخلت إلى مبنى أكبر لوقوف السيارات وكان على يميني مبنى على الأرجح أنه مطعم أو مركز معلومات.
لم أستطع معرفة ذلك حقًا، لأنه كان مغلقًا ولم يكن لدي أي معلومات خارجية في أي مكان. على يساري، كان هناك نهر تريسكا (وهو أمر منطقي عند البحث عن وادٍ مملوء بالماء، أليس كذلك؟). أمامي، كنت أواجه شارعًا كان عرضه نصف الشارع الذي دخلت منه للتو.
نظرت لفترة وجيزة إلى خريطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مرة أخرى وحصلت على تأكيد بأن الوادي كان في الواقع أمامي مباشرة. لذا، قررت أن أرى إلى أين سيأخذني الشارع الضيق.
وبعد حوالي 20 ثانية فقط، وصلت إلى منطقة صغيرة ذكرتني بطريق مسدود داخل منطقة سكنية.
وكانت عدد قليل من السيارات متوقفة بمختلف الطرق والتوجهات. بعضها موازٍ لجدار، وبعضها الآخر يواجه منتصف الشارع. لم أتمكن حقًا من معرفة ما إذا كان هذا المكان عبارة عن هيكل فعلي لوقوف السيارات أو مجرد منطقة يمكن للسيارات استخدامها للالتفاف. لحسن الحظ، كان هناك أيضا موقف سيارات الأجرة.
كان الرجل الجالس على مقعد السائق يدخن سيجارة وكانت ساقاه تتدليان من النافذة. “مصدر معلومات جيد وموثوق إذا كان يتحدث الإنجليزية” فكرت وتوجهت إليه بينما كنت أحافظ على تشغيل محرك سيارتي (نعم، كان الجو باردًا جدًا في ذلك الوقت من العام/اليوم).
لغته الإنجليزية لم تكن الأفضل، لكنه كان أكثر من مفيد للإجابة على سؤالي. أكد لي أولاً أنه يمكنني ترك سيارتي في المكان الذي كانت متوقفة فيه وأشار أيضًا إلى الطريقة التي يجب أن أتبعها للوصول إلى مدخل الوادي.
لقد كان ممرًا ضيقًا يمكن التغاضي عنه بسهولة إذا لم تتم الإشارة إليه على وجه التحديد. تابعته ودخلت المنطقة الرئيسية للوادي بعد اجتياز سد ماتكا خلال دقيقتين سيرًا على الأقدام.
ما الذي يمكنك فعله داخل ماتكا كانيون؟
أكثر ما أعجبني في منطقة مدخل ماتكا كانيون في مقدونيا هو أنها كانت صغيرة جدًا وسهلة الفهم. على يساري كان هناك النهر وعلى يميني منحدر صخري. ولم يترك لي هذا سوى طريق واحد لأسلكه، وهو الأمام مباشرة.
بينما كنت أسير على طول الحجارة المرصوفة بالحصى، وصلت إلى مقصورة خشبية صغيرة كانت في طور الافتتاح للعمل (وصلت إلى هناك مبكرًا في حوالي الساعة 09:00 صباحًا). سألت موظف الخدمة عما يجب فعله وتلقيت إجابة بسيطة ولكن مباشرة: جولة في المطعم وقوارب الكاياك والأحذية.
وهذا بالضبط ما يمكنك فعله عند زيارة الوادي. لا يبدو الأمر كثيرًا ولكنه بالتأكيد كافٍ. أشعر أحيانًا أن كثرة الخيارات تجعل اتخاذ القرار أكثر صعوبة على أي حال. لذا، مهما كان شكل الأشخاص، هناك خيار للجميع لاستكشاف الوادي.
إما بمفردك أو عبر رحلة بالقارب بصحبة مرشد. كالعادة، أردت أن آخذ وقتي، وألتقط أكبر عدد ممكن من الصور، وأردت الجمع بين مغامرتي والتمرين المناسب. ومن ثم، قررت أن أتبع مسار المشي بمحاذاة النهر أولاً.
بالنسبة لشخص (مثلي) يخاف المرتفعات، قد يكون هذا المسار صعبًا بعض الشيء في بعض الأجزاء. بين الحين والآخر، كنت أصل إلى ارتفاعات أعلى، وفي الوقت نفسه كنت أتعرض لهبوط حاد على يساري.
لأكون صادقًا، على الرغم من أنني شعرت بعدم الارتياح بعض الشيء في بعض الأحيان، إلا أن الأمر لم يكن أمرًا كبيرًا على الإطلاق. نظرًا لأن هذا مسار للمشي لمسافات طويلة، فإن الالتفاف هو دائمًا خيار. لذا، حتى لو لم تكن متأكدًا، قم بذلك وانظر كم من الوقت يمكنك القيام بذلك.
وبعد حوالي ساعة قررت أن أعود. أردت أن أكون داخل الوادي عندما تصل الشمس إلى أعلى موضع لها في السماء، دون أن تلقي بظلال المنحدرات المحيطة على سطح الماء. وفي حوالي الساعة 11:00 صباحًا، عدت إلى الكابينة الخشبية واستأجرت قارب كاياك لشخص واحد.
طُلب مني أن أسير على حافة الماء وانتظرت على منصة عائمة لمدة 15 دقيقة.
بعد أن قيل لي أن ارتداء سترة النجاة أمر إلزامي، دخلت قارب الكاياك الخاص بي وكان لدي الحرية في الذهاب. قبل أن أبدأ رحلتي على الماء، سألت بسرعة الرجل من مكان الإيجار إذا كان هناك أي شيء خاص يمكن رؤيته داخل الوادي.
قال إنه لا يوجد شيء سوى كهف على اليسار على بعد ميلين تقريبًا أعلى الوادي، وأن هناك مكانًا للتوقف عند قوارب الكاياك. جيد بما فيه الكفاية بالنسبة لي، لذلك توجهت للخارج.
العثور على كهف فريلو داخل وادي ماتكا
لأكون صادقًا، كان التجديف بمفردي في أعلى النهر أكثر إرهاقًا مما كنت أعتقد. بادئ ذي بدء، كان من الواضح أنني اضطررت إلى محاربة التيار بشكل دائم. بمجرد أن وصلت إلى سرعة معينة، لم يعد الأمر صعبًا بعد الآن.
كانت المشكلة أنني ظللت أطفو عائداً إلى أسفل النهر في كل مرة أتوقف فيها عن التجديف حتى أتمكن من التقاط الصور. في الأساس، خمس دقائق من التقاط الصور أو الطيران بالطائرة بدون طيار قضت على عملية التجديف بأكملها لمدة 10 دقائق.
وبناءً على ذلك، كان عليّ دائمًا أن أختار بعناية المكان والمدة التي سأتوقف فيها لاستخدام الكاميرا. المشكلة في ذلك: بعد كل زاوية، كان هناك منظر جميل آخر.
بعد أكثر من ساعة على الماء، بدأت أبحث بيأس عما يمكن أن يكون المنصة التي كان من المفترض أن أتوقف فيها للوصول إلى الكهف. لم تكن هناك إشارة GPS ولا أي غراء آخر في الوادي يشير إلى المسافة التي قطعتها حتى الآن.
لقد مرت حوالي 1.5 ساعة من رحلتي عندما كنت على وشك الالتفاف وشاهدت قارب كاياك آخر، كان بداخله شخصان، قادمًا من النهر. قبل اتخاذ أي قرار غير عقلاني، قررت الانتظار والتحدث معهم (ربما أرادوا أيضًا التحقق من الكهف ومعرفة المزيد؟).
انجرفت ببطء إلى أسفل النهر بينما اقتربت قوارب الكاياك الأخرى مني. كان بدء المحادثة أمراً محتملاً وسهلاً للغاية، لأننا نحن الثلاثة كنا الوحيدين في الوادي.
أخبرني صديقي الإسبانيان الجديدان (أليساندرو وسيرجيو) أنهما كانا يبحثان أيضًا عن كهف فريلو، لذلك قررنا المضي قدمًا معًا. أثناء التحدث مع بعضنا البعض، لم يعد أحد منا يركز حقًا على الرحلة المرهقة.
بعد 15 دقيقة من تجميع رحلتنا، رأينا رصيفًا خشبيًا على يسارنا. بدا غير متوازن واختفى جزئيًا في الماء. “هل يمكن أن يكون هذا حقا؟” كنا نسأل أنفسنا؟ في الواقع، بدا الأمر “بعيدًا” للغاية لدرجة أننا قررنا المضي قدمًا في النهر.
فقط بعد عدم رؤية أي شيء آخر منطقي لمدة 20 دقيقة أخرى، قررنا أن نلتفت ونتوقف عند المنصة المشبوهة لنرى إلى أين سيقودنا ذلك. لم يكن التوقف والخروج من قوارب الكاياك سهلاً كما توقعنا.
كان لأصدقائي الإسبان ميزة وجود زوجين من الأيدي، لذلك بينما تمكن سيرجيو من التمسك بالمنصة، خرج أليساندرو للمساعدة في تفريغ كل شيء. كوني بمفردي، ربما لم أتمكن من الخروج من قوارب الكاياك الخاصة بي.
على الأقل ليس من دون التعرض لخطر كبير بفقدان قوارب الكاياك نفسها أو حقيبتي (التي كنت أتمسك بها أثناء الخروج).
بعد أن خرجنا جميعًا من قوارب الكاياك الخاصة بنا، صعدنا بعض السلالم ووجدنا بالفعل مدخل كهف فريلو. ومع ذلك، لم يكن هناك أحد في الكهف أو حوله. علاوة على ذلك، كان داخل الكهف أسود اللون.
كنا نتجول لفترة من الوقت، وبدأنا مرة أخرى نشعر بعدم اليقين بشأن مكان وجودنا مرة أخرى. وفجأة، قال أليساندرو إنه وجد كابلًا متصلًا بالأضواء داخل الكهف. قادتنا هذه الكابلات مباشرة إلى مولد كهربائي بجوار خريطة خشبية، توضح المسارات داخل الكهف.
“دعني أتولى الأمر، أنا مهندس”، قال أليساندرو أثناء فحصه لمستوى الوقود وتشغيل وحدة الطاقة.
سحر! أضاءت الأضواء في الكهف ودخلنا بسعادة. قررنا أن نسرع الأمر لأننا لم نكن نعرف حقًا مدى استقرار تشغيل المولد. كان الطريق إلى أسفل الكهف زلقًا وخطيرًا للغاية، حتى مع الضوء القليل الذي كان لدينا.
آخر شيء أردناه هو أن نعلق داخل كهف مظلم لا يعرفه أحد منا. وبعد 10 دقائق، كنا في الخارج مرة أخرى، وأطفأنا المولد، وعومنا بسلام إلى أسفل النهر بينما كنا نجري محادثة جيدة.
هل سمح لنا بتشغيل المولد والدخول إلى الكهف بمفردنا؟ حتى اليوم، لا نعرف حقًا. قررنا عدم لفت المزيد من الاهتمام إلى الأمر بمجرد عودتنا إلى المنصة العائمة لمكان الإيجار.
بعد كل شيء، أخبرني موظفو الخدمة أنا وأصدقائي الإسبان عن الكهف، لذلك افترضنا أنهم كانوا على علم بذلك. قبل التوجه إلى المنزل بشكل منفصل، قررنا تناول شيء ما معًا في المطعم المطل على النهر.
وفي وقت لاحق من الليل، التقينا جميعًا في سكوبيي لتناول بعض المشروبات أيضًا. أليس من الرائع أن كل مغامرة تقريبًا تأتي مع أصدقاء جدد؟
هل أنت مستعد لاكتشاف ماتكا كانيون؟
كما ذكرنا أعلاه، فإن القدرة على الوصول إلى ماتكا كانيون من بريشتينا (كوسوفو) أو سكوبيي (شمال مقدونيا) تمنحك أكثر من خيار واحد فقط. أنا شخصياً أوصي باستخدام محركات البحث مثل موموندو أو سكاي سكانر.
باستخدام محركات البحث هذه، يمكنك إدخال متغيرات متعددة (المطارات) وتصفية أفضل الخيارات بسهولة شديدة حسب وقت الرحلة أو السعر أو خيارات التوقف. يكون هذا مفيدًا عند الاضطرار إلى الاختيار من بين المطارات (بريستينا وسكوبيي).
وفي كلتا الحالتين، يعد استئجار سيارة في مقدونيا بالتأكيد الخيار الأكثر مرونة، خاصة وأن الأسعار رخيصة نسبيًا ومن الممكن عبور الحدود داخل دول البلقان.
عادةً ما يكلف خيار العبور إلى ألبانيا حصريًا رسومًا إضافية في معظم أماكن تأجير السيارات بسبب ظروف الطريق السيئة للغاية هناك. عندما تبحث عن أسعار رخيصة لتأجير السيارات، أوصي بشدة billigermietwagen.de.
لم يفشل أبدًا في تلبية احتياجاتي ويقدم وكلاء قويين ومعروفين. أما بالنسبة للفنادق، فلا يوجد حقًا طريقة محددة تمنحك فوائد، مثل الأسعار الرخيصة.
نظرًا لوجود العديد من الخيارات ذات الأسعار المعقولة للاختيار من بينها في مقدونيا، فإن أي موقع ويب، مثل booking.com أو الفنادق.كوم، سوف تعمل بشكل جيد.
ماتكا كانيون البقاء في مقدونيا
ومع ذلك، إذا قررت داخل Matka Canyon نفسه، فلا يوجد سوى فندق ومطعم كانيون ماتكا، والذي يقع على حافة الماء مباشرة. نظرًا لأنه الفندق الوحيد داخل الحديقة الطبيعية، فهو أغلى قليلاً (لا يزال غير مبالغ فيه مقارنة بما هو عليه على الإطلاق).
ما أجده رائعًا بشكل خاص في Matka Canyon هو حقيقة أنه لا يفرض عمومًا رسوم دخول أو رسوم وقوف السيارات. لذلك من الناحية الفنية يمكنك فقط القيادة هناك والذهاب في نزهة على الأقدام. لن يكلفك ذلك سنتًا واحدًا، أليس هذا رائعًا؟
من الواضح أن استئجار قوارب الكاياك أو حجز رحلة بالقارب سيكلف القليل من المال. في وقت زيارتي، كانت أسعار قوارب الكاياك حوالي 5 يورو في الساعة.
كانت رحلة القارب المصحوبة بمرشدين هي نفسها تقريبًا في السعر واستغرقت حوالي 30 دقيقة (15 دقيقة فوق النهر ثم العودة).
إذا لم تكن قد زرت منطقة البلقان بعد وتحب المغامرات بالإضافة إلى المناظر الطبيعية الخلابة، فإنني أوصي بشدة بوضع مقدونيا الشمالية على قائمة أمنياتك قبل أن تنتهي السياحة.
احجز هذه الرحلة إلى مقدونيا
هل أنت مستعد للتخطيط لقضاء إجازة فريدة حقًا في مقدونيا؟ ابدأ التخطيط بالمعرفة حول كيفية التجول والفنادق و أماكن إقامة VRBOومراجعات المطاعم المحلية والمزيد من خلال موقع TripAdvisor و ترافيلوسيتي.
للحصول على أفضل عروض الطيران وتذاكر القطار وخيارات النقل البري في مقدونيا، قم بتسجيل الدخول شريك السفر OMIO.
اقرأ مقالاتنا حول الوجهات المثيرة الأخرى أدناه:
السيرة الذاتية للمؤلف: توماس سباتر هو مسافر ذو خبرة في حقائب الظهر ومتخصص في رحلات المغامرة حول العالم. لقد سافر إلى أماكن نائية وغريبة، مثل ناميبيا أو منغوليا ويركز على تصوير المناظر الطبيعية والحياة البرية لمشاركة جمال كوكبنا مع الآخرين. في عام 2024، نشر توماس كتابًا (ألمانيًا) عن الزيادة السكانية والاستهلاك الزائد (الاكتظاظ السكاني). بفضل وعيه بالقضايا العالمية الحالية، يستخدم رحلاته لدعم الفنادق والمطاعم المحلية بشكل خاص لرفع مستوى الوعي بطبيعة وثقافة وجهاته.
مجلة Go World Travel هي مجلة رقمية للمسافرين حول العالم. يتم إنتاج المحتوى التحريري الخاص بنا من قبل فريق متخصص من صحفيي السفر الذين يعرفون المناطق التي يغطونها. نحن نغطي السفر في أكثر من 90 دولة.
[ad_2]
