[ad_1]
طيران الإمارات تطلق رحلة “الحرية الخامسة” الممتعة التي من المفترض أن تكون رائعة للطيران
تضيف طيران الإمارات رحلة رابعة بين دبي وسنغافورة، وستواصل الطائرة رحلتها من سنغافورة إلى بنوم بنه في كمبوديا ثم العودة إلى سنغافورة اعتباراً من الأول من مايو.
إنه طريق يعمل حاليًا بواسطة الخطوط الجوية السنغافورية، وطيران بيشكيك، وجيت ستار. وسيتم تشغيل رحلة طيران الإمارات بطائرة بوينج 777-300ER، وستكون الطائرة الوحيدة ذات الجسم العريض على الخط والرحلة الوحيدة التي تقدم خدمة ثلاث مقصورات. وستوفر الطائرة 8 مقاعد في الدرجة الأولى، و42 مقعدًا في درجة الأعمال، و310 مقاعد في الدرجة الاقتصادية.
طيران الإمارات درجة أولى
وسيكون الجدول على النحو التالي:
- دبي – سنغافورة، 2:30 صباحاً – 2:05 ظهراً، طيران الإمارات 348
سنغافورة – بنوم بنه، 3:35 عصراً – 4:35 عصراً، طيران الإمارات 348
بنوم بنه – سنغافورة، 8:50 مساءً – 11:50 مساءً، طيران الإمارات 349
سنغافورة – دبي، 1:40 صباحاً+1 – 4:55 صباحاً+1، طيران الإمارات 349
رحلة 705 ميل، سنغافورة – بنوم بنه
لقد سلطت الضوء على خطوط طيران الإمارات “الحرية الخامسة”، التي تسافر بين البلدان دون لمس موطنها في دبي. على سبيل المثال، ويمكن شراء الدرجة الأولى على متن طيران الإمارات بين هونج كونج وبانكوك بحوالي 900 دولار ذهاباً وإياباً ويتم تشغيلها بواسطة طائرة إيرباص A380 الخاصة بهم.
رحلات الحرية الخامسة رائعة لعدد من الأسباب،
- غالبا ما تكون غير مكلفة. إنهم يملأون المقاعد على رحلة واحدة تعمل مرة واحدة يوميًا على الأكثر، وبدون قاعدة عملاء محلية قوية. لكن يمكنهم العمل عندما يستغلون الوقت الذي قد تكون فيه الطائرة على الأرض (وهذا هو سبب قصر الرحلة بشكل عام).
- توافر الجائزة جيد في كثير من الأحيان. لنفس السبب لانخفاض الأسعار، غالبًا ما تكون هناك مقاعد زائدة متاحة.
- انهم عادة منتج أفضل. كما هو الحال في هذه الحالة، حيث تقدم طيران الإمارات خدمة البدن العريض مع الدرجة الأولى الدولية إلى زوج من المدن التي عادة ما تشهد طائرات بوينج 737 وإيرباص A320.
- إنها ممتعة في جمعها. من منا لا يريد السفر بين ناسو وجزر البهاما وجراند كايمان على الخطوط الجوية البريطانية؟ أو بين أستراليا ونيوزيلندا على الخطوط الجوية الصينية الشرقية أو LATAM أو طيران الإمارات أو الخطوط الجوية الصينية؟
تدير طيران الإمارات رحلات الحرية الخامسة أكثر من أي شركة طيران أعرفها إلى جانب الخطوط الجوية الإثيوبية وربما الخطوط الجوية الكينية. تشمل طرقهم سيدني – كرايستشيرش؛ سنغافورة – ملبورن؛ بانكوك – هونج كونج؛ ذكر – كولومبو; لارنكا – مالطا؛ أثينا – نيوارك؛ ميلانو – نيويورك جون كنيدي؛ أكرا – أبيدجان؛ هراري – لوساكا؛ كوناكري- داكار؛ ريو – بوينس آيرس؛ برشلونة- مكسيكو سيتي؛ ميامي – بوغوتا (يبدأ في يونيو 2024).
لقد سافرت على متن رحلة طيران الإمارات ماليه – كولومبو في الدرجة الأولى، وعلى نفس المسار الذي سافرت إليه عبر الخطوط الجوية الصينية الشرقية. انها ممتعة ومثيرة للاهتمام! (كانت رحلتي على درجة الأعمال في الخطوط الجوية الصينية الشرقية أقل من 100 دولار). ربما كانت رحلتي المفضلة هي الطيران على الدرجة الأولى على متن شركة لوفتهانزا من مدينة هوشي منه إلى بانكوك، وهي الخدمة التي لم تعد تعمل.
بعض رحلات الحرية الخامسة الأكثر فائدة التي صادفتها كانت شركة EVA Airways من بانكوك إلى فيينا وأمستردام ولندن هيثرو (منتج رائع، وتوافر جيد للجوائز)؛ طيران تاهيتي نوي من لوس أنجلوس إلى باريس (من الناحية الفنية ليست الحرية الخامسة لأن تاهيتي فرنسية)؛
لدى KLM رحلات مثيرة للاهتمام من سنغافورة إلى بالي، ومن كوالالمبور إلى جاكرتا، ومن بوينس آيرس إلى سانتياغو. الأولين لهما صلة بالماضي الاستعماري لبلد الشركة الأصلي في إندونيسيا. العديد من شركات الطيران الأوروبية لديها شبكات خطوط مع مثل هذه التراثات (مثل خطوط بروكسل الجوية).
غالبًا ما أجد أن رحلات الحرية الخامسة للخطوط الجوية السنغافورية من نيويورك جي إف كيه – فرانكفورت وهيوستن – مانشستر تتمتع ببعض من أفضل مساحة الجوائز عبر المحيط الأطلسي.
لا تقوم الخطوط الجوية الأمريكية ولا دلتا حاليًا بتشغيل أي من خطوط الحرية الخامسة. تقوم شركة يونايتد إيرلاينز بذلك – ولكن فقط كجزء من خدمة “قادوس الجزيرة” في المحيط الهادئ.
المزيد من المنظر من الجناح
[ad_2]
