[ad_1]
بعد أكثر من ثلاث سنوات من التقلبات في أسعار رحلات الطيران والانفجارات العرضية في الطلب على السفر مع إعادة فتح البلدان في جميع أنحاء العالم أمام السياح، عادت الأمور في عالم السفر إلى طبيعتها إلى حد كبير. وهذا أمر مثير للقلق بالنسبة للعديد من شركات الطيران، لكنه يعد مكسبًا للمسافرين الباحثين عن الصفقات.
“أعتقد أننا ندخل فترة الوضع الطبيعي الجديد للسفر” ، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان قال ياهو المالية الشهر الماضي. “أعتقد أن رحلة الانتقام الكبيرة إذا كان هذا هو ما تريد الإشارة إليه، فلن أقول إنها خلفنا، لكن موسيقى البوب الكبيرة قد جاءت وذهبت نوعًا ما.”
“أعتقد أن الطلب قد عاد إلى طبيعته”، هذا ما ردده سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد، الأسبوع الماضي في تصريحات للصحفيين، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ديلي ميل” البريطانية الرجل النقاط. “هذا هو الوضع الطبيعي الجديد.”
هناك فائزون وخاسرون في هذا التعديل. في حين أن شركات الطيران الأمريكية الكبرى عادت إلى حد كبير إلى تحقيق الأرباح، فإن شركات الطيران منخفضة التكلفة تنزف الأموال منذ أشهر حيث أصبحت رحلاتها الداخلية فارغة أكثر من المتوقع. ولكن مع اقتراب عام 2024 من نهايته، يحذر محللو وخبراء صناعة الطيران من أن شركات الطيران في جميع المجالات ربما أضافت رحلات جوية بشكل أسرع من قدرتها على العثور على الركاب لملء هذه الرحلات.
ومع ذلك، فإن أكبر الفائزين هم المسافرون اليوميون مثلي ومثلك … لأن عدم التوازن بين العرض والطلب يستمر في دفع أسعار الرحلات الجوية إلى الانخفاض. لقد رأينا ذلك مرارًا وتكرارًا هذا العام:
لم يكن من الممكن تصور ذلك عندما كان الأمريكيون مليئين بأموال الإغاثة من فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19) وكانوا حريصين على إهدارها في رحلة كبيرة، فإن التدفق المستمر لصفقات الطيران مثل هذه وغيرها يثبت أن شركات الطيران تكافح من أجل التكيف مع الأعمال بما يتجاوز “السفر الانتقامي”. والأهم من ذلك، أن ذلك سهّل على المسافرين تحقيق نقاط كبيرة عما كان عليه الحال منذ سنوات.
“بينما تنظر إلى الأسعار، وبينما تنظر إلى الاتجاهات، فقد خرجنا من الذروة في العام الماضي حيث كان الناس بحاجة فقط للذهاب، ولم يهتموا حقًا بما دفعوه أو إلى أين ذهبوا. “لقد كانوا بحاجة فقط للخروج،” تابع باستيان من دلتا. “لقد عدنا الآن إلى بيئة التسعير الطبيعية.”
هذا لا يعني أن كل رحلة طيران أصبحت أرخص مما كانت عليه قبل عام أو عامين. إن أجرة السفر الجوي ليست كتلة واحدة: فهي تتكون من عشرات الملايين من الأسعار بين المدن القريبة والبعيدة. والسعر يتغير بالثانية. البعض يرتفع، والبعض ينخفض - والبعض يذهب طريق تحت.
ومع ذلك، فإن الأرقام الكبيرة تدعم الاتجاهات. شهريا تقارير التضخم من الحكومة الفيدرالية أظهر متوسط أسعار تذاكر الطيران انخفاضًا مطردًا إلى حد ما منذ مايو 2024. وفي أكتوبر، انخفض متوسط أسعار رحلات الطيران بنسبة 5٪ تقريبًا مقارنة بعام 2024 – وبأكثر من 13٪ عما كان عليه قبل عام واحد فقط.
لن ترغب شركات الطيران الكبيرة والصغيرة في شيء أفضل من فرض رسوم إضافية على التذاكر الخاصة بك، خاصة الآن. تكاليفها أعلى مع ارتفاع أسعار الوقود مرة أخرى طوال معظم العام. بالإضافة إلى ذلك، تفاوضت العديد من شركات الطيران على دفعات قياسية للطيارين.
لكن أكبر قوتين تدفعان أسعار رحلات الطيران هما العرض والطلب. إنهم يدفعون الأسعار للأسفل، والتكاليف ملعونة. وقد بدأت هنا على الأراضي الأمريكية.
تراجعت أسعار تذاكر الطيران المحلية
بدأ الأمر خلال فصلي الربيع والصيف عندما حاولت شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة استعادة سحر صيف 2024 عندما كان المسافرون في حاجة ماسة إلى إجازة محلية … و سعيد بدفع ثروة صغيرة مقابل ذلك.
كانت هناك مشكلة واحدة فقط: كان المسافرون الأمريكيون يتطلعون إلى الخارج هذا العام، وهم قلقون ومستعدون أخيرًا لتلك الرحلة الكبيرة الأولى إلى أوروبا مع كليهما. متطلبات الدخول للدخول و اختبار كوفيد-19 الإلزامي للوصول إلى المنزل بثبات في الرؤية الخلفية.
لقد ذهبت شركات الطيران إلى أبعد من ذلك، فأغرقت السوق بمقاعد أكثر مما تستطيع شغله. وأجبر ذلك شركات النقل على خفض الأسعار، مما أدى في النهاية إلى بعض ذلك خسائر مالية قبيحة من أمثال الروحوشركة فرونتير، وحتى شركة جيت بلو، التي اعترف مديروها التنفيذيون للمستثمرين هذا الخريف بأن “القدرة الصناعية تفوق الطلب المحلي”.
وقالت جوانا جيراغتي رئيسة شركة JetBlue عبر الإنترنت: “اعتقدنا هذا الصيف أننا سنشهد بعضًا من الطلب الإضافي المكبوت بسبب فيروس كورونا بالنسبة لأولئك العملاء الذين كانوا محدودين في قدرتهم على الطيران العام الماضي لأن الأسعار كانت أعلى وكانت السعة محدودة أكثر”. صيف. “من الواضح أن هذا لم يحدث تمامًا كما توقعنا.”
وامتدت الأسعار المحلية الرخيصة إلى ما هو أبعد من شركات النقل الرخيصة للغاية منخفضة التكلفة بالفعل. مع وجود المزيد من المقاعد في جميع أنحاء السوق لشغلها بينما يحول المسافرون انتباههم إلى الخارج، انخفضت الرحلات الداخلية على شركات الطيران مثل دلتا ويونايتد وأميركان التي تكلف 500 دولار أو أكثر في صيف 2024 إلى نصف السعر هذا العام – وفي بعض الأحيان أقل من ذلك. حتى عروض رحلات الطيران في اللحظة الأخيرة عاد.
في صيف عام 2024، لم يكن من الممكن تصور صفقات طيران داخلية كهذه. في الصيف الماضي، كانت هذه الأمور روتينية.
“لديك الوقود والقدرة والطلب كلها تسير في الاتجاه الخاطئ. نحن نوع من الكناري في منجم للفحم، حذر باري بيفل، الرئيس التنفيذي لشركة فرونتير، المستثمرين في أوائل الخريف.
أوروبا تصبح ملاذاً لصفقات الطيران
ومع عودة الأمريكيين من رحلاتهم الكبيرة إلى أوروبا، حدثت قصة مماثلة فيما يتعلق بأسعار الرحلات إلى أوروبا هذا الخريف.
شركات النقل الكبيرة مثل دلتا, متحدو American (بالإضافة إلى شركائهم الدوليين) أضافوا عددًا قياسيًا من المسارات الإضافية عبر المحيط الأطلسي ووجهات جديدة تمامًا خلال فصل الصيف. ومع ارتفاع الطلب، لا يزال بإمكان شركات الطيران أن تفلت من فرض رسوم قدرها 1200 دولار أو أكثر على التذاكر.
ولكن مع تحول فصل الصيف إلى الخريف، وشعور المسافرين بالرضا في منازلهم بعد خروجهم من نظامهم لتلك الرحلة الكبيرة (والمكلفة) إلى الخارج، واصلت شركات الطيران الطيران على تلك المسارات. بدأت أسعار الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي في الانخفاض، مثل هذا.
بدءًا من 327 دولارًا أمريكيًا لرحلات الذهاب والعودة إلى دبلن (DUB) إلى أسعار دلتا بدون توقف إلى باريس شارل ديغول (CDG) وأمستردام (AMS) من مراكز دلتا إلى أسعار بنصف السعر حتى وجهات خارج المسار المطروق مثل إسطنبول (IST) وأثينا (ATH)، أدى هذا التحول إلى تدفق مستمر لأرخص عروض الرحلات الجوية الأوروبية التي أرسلناها إلى ثريفتي ترافيلر بريميوم الأعضاء في السنوات.
بدأت أسعار الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي في الارتفاع منذ ذلك الحين. ولكن ليس قبل أن يغتنمها الآلاف من المسافرين الأذكياء، ويحجزون رحلات إلى أوروبا في الربيع المقبل وحتى أواخر صيف 2024 مقابل جزء بسيط مما كانت تفرضه شركات الطيران في وقت سابق من هذا العام.
تصر شركات الطيران الكبرى على أنها لا ترى أي علامات على تراجع شهية الأمريكيين للسفر الدولي، لكنها لن تكرر نفس الخطأ الذي ارتكبته شركات الطيران منخفضة التكلفة في الولايات المتحدة أيضًا. بعد التحليق بعدد قياسي من الطائرات عبر المحيط الأطلسي في الصيف الماضي، قال العديد من المديرين التنفيذيين إنهم يخططون لإضافات أكثر تواضعًا لعام 2024 – إن وجدت.
وقال كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد، مؤخرًا: “في يونايتد، سنكون ثابتين في عبور المحيط الأطلسي عامًا بعد عام”. الرجل النقاط. “إن دفعة النمو الكبيرة لدينا تكمن في منطقة المحيط الهادئ حيث يتم إعادة فتح المحيط الهادئ أخيرًا.”
منجم ذهب جديد لتوافر الجوائز
جميع أميال شركات الطيران في العالم لا تضمن لك الحصول على صفقة طيران بمقاعد درجة الأعمال على رحلة دولية طويلة المدى. شركات الطيران تحتاج إلى توافر جائزة الإصدار لجعل ذلك ممكنًا – وفي الأوقات العادية، يفضلون بيع تلك المقاعد بأسعار نقدية باهظة… أو تركها فارغة.
هذه ليست أوقات عادية.
الآن، إنه من الأسهل حجز مقاعد درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى باستخدام النقاط والأميال من أي وقت مضى في الذاكرة الحديثة. لقد فتحت الطرق الجديدة في جميع أنحاء العالم، وشركات الطيران التي تضيف سعة إضافية إلى شبكاتها الحالية، واستقرار الطلب على السفر، أبوابًا على مصراعيها.
الآن، هذا لا يعني أنك ستجد ما تبحث عنه في كل عملية بحث – العثور على توافر الجائزة حجز هذه المقاعد بالنقاط لا يزال يتطلب المرونة. ولكن من المرجح أن تؤدي عمليات البحث هذه إلى الحصول على ما تريده أكثر مما كانت عليه قبل عام واحد فقط.
هناك مثال واضح على ذلك في أستراليا ونيوزيلندا، وهما عادةً من أصعب الوجهات التي يمكن الوصول إليها بتذكرة درجة الأعمال. قبل الوباء، كان بإمكانك البحث في التقويم بأكمله دون العثور على مقعد واحد في درجة الأعمال متاح للحجز بالنقاط والأميال.
ليس بعد الآن. لقد أرسلنا ثريفتي ترافيلر بريميوم حصل الأعضاء على عشرات من تنبيهات الجوائز في الأشهر القليلة الماضية فقط للسفر إلى طيران نيوزيلندا وكانتاس وأمريكان و يونايتد بولاريس درجة الأعمال هذا العام أو الذي يليه.
اقرأ أكثر: أصبح حجز المقاعد المستوية إلى أستراليا ونيوزيلندا أسهل من أي وقت مضى
الشيء نفسه ينطبق على رحلة الصيف إلى أوروبا في مقعد عمل مسطح باستخدام النقاط. في عام 2024 والسنوات الماضية، كان العثور على جوائز درجة الأعمال عبر المحيط الأطلسي بمثابة البحث عن إبرة في كومة قش. ليس الأمر كذلك بالنسبة لصيف 2024: حتى مقاعد درجة الأعمال متاحة طريق لوفتهانزا الجديد من مينيابوليس- سانت. بول (MSP) أو السفر بالطائرة مع الخطوط الجوية الفرنسية إلى باريس شارل ديغول (CDG) في الوقت المناسب للألعاب الصيفية – لمسافة 50.000 ميل فقط، تمهيد! – في متناول اليد.
تشتهر شركة دلتا عمليًا بتحصيل 300 ألف SkyMiles أو أكثر مقابل تذكرة طيران في اتجاه واحد على درجة الأعمال إلى… حسنًا، إلى أي مكان تقريبًا. لذلك تعلم أن المد قد تحول عندما قرروا تفريغ رحلة إلى طوكيو-هانيدا (HND). أجنحة دلتا وان مقابل ما يصل إلى 85000 SkyMiles فقط في كل اتجاه.
هذه مجرد ثلاثة أمثلة ضمن قائمة طويلة (ومتزايدة).
الحد الأدنى
هل “السفر الانتقامي” انتهى فعلاً؟ هل صفقات الطيران مثل هذه هي “الوضع الطبيعي الجديد” حقًا هذه المرة وليست آخر مائة مرة قلناها جميعًا؟
ربما لا يزال من السابق لأوانه القول على وجه اليقين. لكن من الواضح أن السفر قد تغير، وأن شركات الطيران تكافح من أجل التكيف.
سوف يقومون بتصحيح المسار – عليهم أن يفعلوا ذلك. ولكن حتى يفعلوا ذلك، فهي نعمة للمسافرين ذوي الميزانية المحدودة.
قصص ذات الصلة
[ad_2]
