[ad_1]
تكافح شركة Spirit Airlines، التي كانت ذات يوم شركة طيران منخفضة التكلفة سريعة النمو، لإقناع المستثمرين بأن لديها طريقًا واضحًا للمضي قدمًا بعد أن أدى حكم مكافحة الاحتكار إلى منع بيع الشركة إلى JetBlue Airways.
قاضٍ فيدرالي في بوسطن منعت الاندماج المقترح يوم الثلاثاءواتفقت مع وزارة العدل على أن الصفقة ستضر المستهلكين من خلال تقليل خياراتهم ورفع الأسعار. أعلنت شركات الطيران في وقت متأخر من يوم الجمعة أنها قدمت إخطارًا مشتركًا بذلك جاذبية.
قبل أن تبرم صفقة مع JetBlue في يوليو 2024، كانت شركة Spirit تعاني. على عكس شركات الطيران الكبرى، لم تتعاف بشكل كامل من الأيام الأولى للوباء في عام 2024. وتخسر شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة المال، ويقول بعض المحللين إنه من الصعب أن نرى كيف يمكن لشركة سبيريت أن تخرج نفسها من ثغرتها المالية دون العثور على مشتر آخر. يقول بعض خبراء شركات الطيران إن شركة النقل قد تضطر إلى تقديم طلب للحماية من الإفلاس.
وقال كزافييه سميث، مدير أبحاث الطاقة والصناعة في AlphaSense: “إنها صورة مالية صعبة بالنسبة للشركة”.
وفي الأيام التي تلت صدور الحكم، فقد سهم سبيريت أكثر من نصف قيمته. في الايداع التنظيمي صباح الجمعة، قالت سبيريت إنها ستسعى إلى إعادة تمويل جزء كبير من ديونها التي تستحق في سبتمبر 2025. وقالت إن اتفاقية الاندماج مع JetBlue “لا تزال سارية المفعول والأثر”. ارتفعت أسهم الشركة بنسبة 17 بالمائة في جلسة يوم الجمعة بعد هذا الإعلان وارتفعت أكثر في التداولات الممتدة بعد إعلان الاستئناف.
يوم الخميس، انخفضت الأسهم بشكل حاد بعد صدور صحيفة وول ستريت جورنال ذكرت كانت تلك الروح تستكشف خيارات إعادة الهيكلة. وردا على سؤال حول هذا التقرير، قالت الشركة إنها “لا تسعى ولا تشارك في إعادة الهيكلة القانونية”.
قامت شركة سبيريت، مثل شركات الطيران الأخرى، بسداد الكثير من الديون خلال الوباء، لكنها لم تحصل على الانتعاش المالي الذي شهدته شركات النقل الكبرى. وهي مدينة الآن بحوالي 6.6 مليار دولار، ارتفاعًا من 3.6 مليار دولار في عام 2024.
وفي هذا الشهر، باعت الشركة وأعادت استئجار 25 طائرة، مما سمح لها بتخفيض ديونها بمقدار 465 مليون دولار.
وقالت الشركة في بيان يوم الخميس: “لقد اتخذت سبيريت وستواصل اتخاذ خطوات حكيمة لضمان قوة ميزانيتها العمومية وعملياتها المستمرة”.
على عكس شركات الطيران الأكبر حجمًا مثل خطوط دلتا الجوية ويونايتد إيرلاينز، تطير سبيريت في الغالب داخل الولايات المتحدة؛ طرقها الدولية القليلة قصيرة نسبيًا. ونتيجة لذلك، لم تتمكن من تحقيق الأرباح القوية التي حققتها العديد من شركات الطيران الكبرى على الرحلات الجوية إلى أوروبا أو آسيا، وهي أكثر عرضة لحروب أسعار شرسة على الخطوط الجوية الأمريكية.
بالإضافة إلى ذلك، زادت نفقات سبيريت بأكثر من 60 بالمائة منذ عام 2024 بسبب ارتفاع أجور الطيارين والمضيفات وارتفاع أسعار وقود الطائرات.
وتعاني شركة الطيران أيضًا بسبب مشاكل في محركات برات آند ويتني في بعض طائراتها. أوقفت شركة سبيريت تحليق 26 طائرة من أصل 200 طائرة تقريبًا بعد أن كشف المورد عن عيوب في التصنيع.
إذا فشل الاستئناف المقدم من الشركتين، يقول المحللون إن هناك نتيجتين محتملتين لشركة سبيريت: يمكن لشركة طيران أخرى الاستحواذ عليها، أو يمكن للشركة استخدام ملف الإفلاس لإعادة هيكلة ديونها أو بيع أصولها.
قد تكون شركة Spirit بتقييمها الحالي خيارًا جذابًا لشركة طيران تتطلع إلى التوسع. غالبًا ما يكون شراء شركة طيران أخرى هو الطريقة الأسهل والأكثر فعالية للنمو نظرًا لوجود عدد قليل من البوابات المتاحة في المطارات الشهيرة أو عدم وجودها على الإطلاق. هناك أيضًا نقص في المعروض من الطائرات لأن الشركتين المصنعتين الرئيسيتين – إيرباص وبوينج – لديهما طلبيات متراكمة تمتد لمدة تصل إلى خمس سنوات.
قال ديلان كارسون، المحامي في شركة مانات، فيلبس آند فيليبس، إن شركة فرونتير إيرلاينز، التي اقترحت شراء سبيريت قبل أن تتفوق عليها شركة جيت بلو، أو شركة طيران أخرى منخفضة التكلفة، من المرجح أن يكون لديها الوقت الأسهل للحصول على موافقة مكافحة الاحتكار.
قال السيد كارسون، المحامي السابق المعني بمكافحة الاحتكار بوزارة العدل: «أعتقد أن هذا لديه القدرة على الحصول على مباركة القائمين على تطبيق مكافحة الاحتكار».
بلغت قيمة صفقة Frontier النقدية والأسهم مع Spirit حوالي 2.8 مليار دولار، مقارنة بمبلغ 3.8 مليار دولار الذي كانت JetBlue على استعداد لدفعه. والآن بعد أن انخفض تقييم سبيريت، قد تتمكن شركة طيران أخرى من إبرام صفقة بسعر أقل.
لكن سعر سهم فرونتير انخفض أيضًا بأكثر من 60 بالمائة، منذ أن عرضت شراء سبيريت، وهو ما قد يشكل تحديًا أمام عرض آخر. خططت شركة Frontier لاستخدام المخزون لدفع جزء من الصفقة السابقة. ورفض ممثل لشركة Frontier التعليق على ما إذا كانت الشركة ستنظر في عرض آخر لشركة Spirit.
وبطبيعة الحال، يمكن أن تتحسن حظوظ شركة سبريت إذا نما الطلب على السفر الجوي المحلي بشكل ملحوظ، على الرغم من أن معظم المحللين لا يتوقعون حدوث ذلك في أي وقت قريب.
الروح معروفة بتجربتها الخالية من الرتوش. فهي تحتوي على عدد أكبر من المقاعد في طائراتها مقارنة بشركات الطيران الأخرى، مما يترك للركاب مساحة أقل للأرجل. تفرض الشركة رسومًا على الحقائب المحمولة، والتي يتم تضمينها في شركات الطيران الأخرى. ونظرًا لأن العديد من عملائها يسافرون بها لتوفير المال، فإن قدرة سبيريت على رفع الأسعار محدودة.
قال كيري تان، الأستاذ في جامعة لويولا بولاية ميريلاند والذي درس أسعار تذاكر الطيران، إنه عندما عرضت شركة سبيريت الخدمة على طريق معين، اضطر منافسوها إلى خفض أسعارهم.
وقال الدكتور تان: “في نظري، أسوأ السيناريوهات هو أن تختفي الروح ونترك بيئة أقل تنافسية”.
قال القاضي ويليام ج. يونج في حكمه هذا الأسبوع إنه إذا تم تنفيذ الاندماج المقترح، فإن شركة JetBlue سوف تستوعب شركة طيران تفرض أسعارًا منخفضة جدًا، مما يؤدي إلى تقليص فئة شركات الطيران هذه بشكل كبير ورفع الأسعار.
وقال في الحكم: “سبيريت هي شركة طيران صغيرة”. “ولكن هناك من يحبون ذلك. إلى عملاء Spirit المتفانين، هذا المنتج مناسب لك.
ماديسون لي، مدون السفر ذو الميزانية المحدودة، هو أحد هؤلاء الأشخاص.
وقالت إن رحلات سبيريت الرخيصة وتأثيرها على أسعار شركات الطيران الأخرى أعطت الأمريكيين “فرصة متساوية للسفر”. زارت السيدة لي، 25 عامًا، 60 دولة، معظمها باستخدام شركات الطيران منخفضة التكلفة.
وقالت: “قد لا يأتي الأمر مع كل الميزات والميزات، وقد لا تشعر بالراحة، ولكن بصراحة، كثير من الناس، هدفهم من السفر ليس بالضرورة أن يكونوا مريحين”. “الروح تنجز المهمة.”
[ad_2]
