[ad_1]
إن مسألة ما إذا كان يجب الادخار أو إنفاق الأميال تكتسب أهمية جديدة هذا العام حيث ينظر المشرعون في الأمر قانون المنافسة على بطاقات الائتمان. ويستهدف التشريع رسوم المعاملات – عادة ما تتراوح بين 2 إلى 3 في المائة من عملية البيع – التي يدفعها تجار التجزئة لشركات بطاقات الائتمان مثل فيزا وماستركارد. يتم استخدام الرسوم جزئيًا من قبل الشركات لتشغيل برامج الولاء التي تمنح حاملي البطاقات نقاطًا يمكن استبدالها بأشياء مثل رحلات الطيران والفنادق.
ويقترح القانون السماح لتجار التجزئة باختيار نظام أرخص من شأنه أن يقلل الرسوم. النقاد، بما في ذلك البنوك و الخطوط الجوية، التي تجني المليارات من بيع بطاقات الائتمان ذات العلامات التجارية المشتركة، تحافظ على هذا النظام الأرخص، المدعوم بـ بيع بالتجزئة عمالقة مثل Walmart وTarget، من شأنه أن يقلب برامج المكافآت رأسًا على عقب.
ومن غير المعروف ما إذا كان هذا التشريع سينجح.
وقال بريان كيلي، مؤسس شركة “إنترناشيونال إنترست”: “لقد كانت هذه واحدة من أكبر معارك الضغط على الإطلاق، حيث دارت بين صناعتين ضخمتين، التجزئة مقابل الخدمات المصرفية”. الرجل النقاط، موقع سفر يساعد المستخدمين على زيادة نقاط المكافأة إلى أقصى حد يعارض الفعل.
هل يهدد التشريع نقاطك؟ ليس على الفور، قال لي روان سفريات سافانتي، خدمة إدارة السفر الشخصية. وقال: “بافتراض إقراره، لا يزال أمامنا طريق طويل للأمام بين ذلك الحين وموعد إقرار مشروع القانون”. “ليس هناك اندفاع لفعل أي شيء في عام 2024.”
ومع ذلك، ينصح الخبراء دائمًا بالإنفاق أكثر من نقاط الادخار.
قال السيد كيلي: “لا تقم أبدًا بالاكتناز”، موضحًا أن شركات الطيران والفنادق لديها حرية تغيير قيم الاسترداد الخاصة بها بين عشية وضحاها، ولمواكبة نمو النقاط، فإنها تميل إلى زيادة الإجمالي المطلوب للحصول على رحلة طيران أو غرفة فندق. “بمرور الوقت، تفقد النقاط التي لديك اليوم قيمتها بشكل عام.”
يقترح السيد روان تنويع بطاقات الائتمان الخاصة بك عن طريق التحول من بطاقة طيران واحدة، على سبيل المثال، حيث يمكنك فقط استبدال النقاط مع شركة الطيران تلك، إلى بطاقة أكثر قوة مثل بطاقة Chase Sapphire Preferred التي لديها شراكات استرداد مع العديد من شركات الطيران والفنادق والتأجير شركات السيارات.
وقال روان: “إن التنويع سيساعد بغض النظر، ولكن بشكل خاص إذا تم تنفيذ هذا القانون”.
[ad_2]
