[ad_1]
قالت شركة أمريكان إيرلاينز يوم الاثنين إنها طلبت شراء 260 طائرة جديدة ضيقة البدن لمواصلة بناء أسطولها والتوسع في الأسواق المحلية والدولية للمسافات القصيرة.
ويشمل الطلب 85 طائرة إيرباص A321neo، إلى جانب 90 طائرة إقليمية من طراز Embraer E175 ستستخدمها شركات الطيران الإقليمية المملوكة بالكامل للولايات المتحدة.
يتضمن الطلب أيضًا 85 جديدًا طائرة بوينغ 737 ماكس 10، الطراز الأكبر من العمود الفقري لشركة بوينغ ذات الجسم الضيق. لا يزال جهاز MAX 10، إلى جانب الطراز الأصغر، MAX 7، قيد التطوير ولم يتم اعتمادهما بعد من قبل الجهات التنظيمية.
هل تريد المزيد من الأخبار الخاصة بشركات الطيران؟ قم بالتسجيل للحصول على النشرة الإخبارية للطيران المجانية التي تصدرها TPG كل أسبوعين.
وقالت شركة أمريكان أيضًا إنها ستعمل على تحديث أسطولها الحالي من طائرات إيرباص A319 وA320 بتصميمات داخلية جديدة وصناديق علوية أكبر ومنافذ طاقة في كل مقعد. وكجزء من عملية التعديل التحديثي، ستقوم شركة American بزيادة عدد مقاعد الدرجة الأولى على تلك الطائرات، بإضافة أربعة مقاعد ليصبح المجموع 12 مقعدًا على طائرة A319 وأربعة مقاعد ليصبح المجموع 16 مقعدًا على طائرة A320.
قالت شركة الطيران إنها ستستخدم الطائرات من الطلب الجديد لترقية بعض المسارات المحلية والقصيرة إلى طائرات أكبر حجمًا مع استمرارها في التوسع في السوق المحلية ولضمان امتلاكها المزيد من الطائرات الثقيلة المتميزة في أسطولها. وقالت شركة الطيران إن الطائرة الجديدة مدرجة في خطة طاقتها الحالية.
وقال روبرت إيسوم، الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز، في بيان: “على مدى العقد الماضي، استثمرنا بكثافة لتحديث وتبسيط أسطولنا، وهو الأكبر والأحدث بين شركات الطيران الأمريكية”. “ستستمر هذه الطلبيات في تزويد أسطولنا بطائرات أحدث وأكثر كفاءة حتى نتمكن من الاستمرار في تقديم أفضل شبكة وموثوقية تشغيلية قياسية لعملائنا.”
صالات فاخرة: داخل نادي نيوارك أدميرالز الأمريكي الجديد الأنيق
وقالت شركة الطيران إن طلبية طائرات 737 ماكس 10، على وجه الخصوص، ستركز على جلب طائرات أكبر إلى بعض المسارات وإضافة المزيد من المرونة للأسطول.
النشرة الإخبارية اليومية
قم بمكافأة صندوق الوارد الخاص بك من خلال النشرة الإخبارية اليومية لـ TPG
انضم إلى أكثر من 700000 قارئ للحصول على الأخبار العاجلة والأدلة المتعمقة والصفقات الحصرية من خبراء TPG
ويأتي هذا الإعلان بعد أسبوع من شركة يونايتد إيرلاينز، التي تمتلك 277 طائرة الحد الأقصى 10 عند الطلب، أزالت الطائرة من خطط أسطولها حتى عام 2026 على الأقل. واجهت بوينغ تأخيرات في الإنتاج وإصدار الشهادات للطائرة الجديدة، والتي من المتوقع أن تستمر كشركة مصنعة للطائرة. تواجه تدقيقًا تنظيميًا متزايدًا و تعمل على دعم ممارسات مراقبة الجودة بعد حادث تحطم طائرة خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس 9 في يناير.
ولم يصب أحد بأذى خطير خلال الحادث – الذي شهد لوحة خرجت من جسم الطائرة عندما غادرت بورتلاند بولاية أوريغون، وتسببت في إعادة الضغط على المقصورة بسرعة. ومع ذلك، كان ذلك بسبب الحظ إلى حد كبير، وفقًا للمحققين الذين اكتشفوا ذلك من المحتمل أن تكون شركة Boeing قد فشلت في استبدال البراغي بعد إزالة اللوحة أثناء التجميع النهائي للطائرة.
وعلى الرغم من الإحباط بشأن مراقبة الجودة والجداول الزمنية، إلا أن طائرات ماكس 10 لا تزال تنتظر بفارغ الصبر من قبل مجموعة متنوعة من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم. ومع إعلان أمريكان، أصبحت شركات الطيران الأمريكية الثلاث الكبرى – أمريكان ويونايتد وخطوط دلتا الجوية – جميعهم لديهم طلبات معلقة للطائرة. ومن المتوقع أن تحقق معاييرها التشغيلية وقدرتها هوامش ربح قوية لشركات الطيران؛ ومن المتوقع أن تحتفظ بالموثوقية العامة التي أصبحت تميز طائرة 737 بالنسبة للمشغلين، بما في ذلك طراز MAX، بعيدًا عن العديد من المشكلات البارزة التي حدثت، مثل الأزمة الحالية لشركة Boeing.
متعلق ب: ألقينا نظرة أولى على النموذج الأولي لطائرة بوينغ 737 ماكس 10
على الطرف الآخر من طيف الحجم، قالت شركة أمريكان إن الطائرات الإقليمية إمبراير E175 في طلبها سيتم استخدامها لرفع مستوى شركات الطيران الإقليمية، مما يسمح لها بحمل المزيد من السعة مع تقاعد شركات الطيران الإقليمية الأمريكية من أصغر طائراتها ذات 50 مقعدًا بحلول عام 2030.
وقالت شركة الطيران إن طائرات E175، التي تحتوي على 76 مقعدًا في التصميم الأمريكي الحالي، ستشكل الأسطول الإقليمي لشركة الطيران بالكامل بحلول وقت تسليم الطلب بالكامل.
لدى أمريكا العديد من شركات الطيران الإقليمية التي تقوم بتشغيل رحلات جوية نيابة عنها من الأسواق الصغيرة إلى مراكزها، على غرار معظم شركات الطيران الرئيسية في الشبكة. من بين شركات الطيران الإقليمية التي تعمل لصالح أمريكان، العديد منها هي شركات تابعة مملوكة بالكامل لشركة النقل الأكبر: إنفوي إير، خطوط بيدمونت الجوية وخطوط بي إس إيه الجوية.
ويأتي هذا الطلب في الوقت الذي تكافح فيه شركات الطيران للعثور على طائرات كافية لملء خطط أسطولها. أدت مشكلات سلسلة التوريد والإنتاج المستمرة الناجمة جزئيًا عن الوباء إلى زيادة الطلب على الطائرات، مع امتلاء فتحات الطلب إلى حد كبير حتى نهاية العقد.
القراءة ذات الصلة:
[ad_2]
