[ad_1]
في 8 مارس 2014، كانت رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370 متجهة من كوالالمبور، العاصمة الماليزية، إلى بكين، عندما انحرفت عن مسارها المقرر، واتجهت غربًا عبر شبه جزيرة الملايو.
ويعتقد أن الطائرة، وهي من طراز بوينغ 777 وعلى متنها 239 شخصا من 15 دولة، انحرفت عن مسارها وحلقت جنوبا لعدة ساعات بعد فقدان الاتصال بالرادار. يعتقد بعض المسؤولين أنها ربما تحطمت في مكان ما في جنوب المحيط الهندي بعد نفاد الوقود، لكن جهود البحث الموسعة على مدار سنوات لم تتوصل إلى إجابات ولا ضحايا ولا طائرة.
يظل السبب وراء خروج الطائرة عن مسارها وموقعها الدقيق اليوم أحد أعظم ألغاز الطيران على الإطلاق. واقترح المسؤولون هذا الأسبوع إمكانية إجراء عملية بحث متجددة.
وفيما يلي نظرة سريعة على ما نعرفه عن اختفاء الطائرة بعد 10 سنوات.
قام المحققون بتفتيشهم جواً وبحراً.
استغرقت المرحلة الأولى من البحث 52 يومًا وتم إجراؤها إلى حد كبير من الجو، حيث غطت مساحة 1.7 مليون ميل مربع وتضمنت 334 رحلة بحث.
وفي يناير 2024، أعلنت حكومات أستراليا وماليزيا والصين رسميًا ألغى البحث تحت الماء للطائرة بعد تمشيط أكثر من 46000 ميل مربع من قاع المحيط الهندي. وقد كلف هذا الجهد 150 مليون دولار.
في يناير التالي، الحكومة الماليزية بدأ بحثًا آخر بالشراكة مع Ocean Infinity بعد تعرضها لضغوط من عائلات الركاب وأفراد الطاقم المفقودين. وبعد بضعة أشهر، انتهت جهود البحث التي قادتها شركة أوشن إنفينيتي، بعد عدم العثور على أي دليل على مكان وجود الطائرة.
هل تم العثور على أي حطام على الإطلاق؟
وبينما لم يتم العثور على طائرة محطمة مطلقًا، فقد تم العثور على حوالي 20 قطعة من الحطام يعتقد أنها من الطائرة على طول سواحل البر الرئيسي الأفريقي وفي جزر مدغشقر وموريشيوس وريونيون ورودريغز.
وفي صيف عام 2015، قرر المحققون أن جسمًا كبيرًا كان جرفتها الأمواج على شاطئ ريونيون، وهي جزيرة فرنسية في المحيط الهندي، كانت عبارة عن شعلة طائرة قادمة من طائرة بوينج 777، مما يجعل من المحتمل أنها كانت حطامًا من الرحلة 370.
قطعة أخرى من الحطام، وهي قطعة مثلثة من الألياف الزجاجية المركبة والألومنيوم مكتوب على جانبها عبارة “ممنوع الخطوة”، تم العثور عليه في فبراير 2024 على ضفة رملية غير مأهولة على طول ساحل موزمبيق.
ثم أكدت الحكومة الأسترالية في سبتمبر 2024 ذلك رفرف جناح جرفته المياه إلى جزيرة تنزانية كانت من الرحلة 370. قام مكتب سلامة النقل الأسترالي بمطابقة أرقام التعريف الخاصة به مع أرقام طائرة بوينج 777 المفقودة.
ما هي النظريات حول اختفاء الطائرة؟
هناك العديد من النظريات، بدءًا من الغريب والاستفزازي، حول سبب اختفاء الطائرة. في الواقع، هناك الكثير مما لا يمكن ذكره هنا. أدى نقص المعلومات حول ما حدث للرحلة إلى دفع الجمهور والمحققين إلى عدة اتجاهات.
ويعتقد بعض المسؤولين ذلك نفد وقود الطائرةوتذهب إحدى النظريات إلى أن الطيارين حاولوا القيام بهبوط اضطراري في البحر. ويشير آخرون إلى أن أحد الطيارين أو كليهما فقد السيطرة على الطائرة، أو أن أحدهما كان طيارًا مارقًا، أو أن الطائرة اختطفت.
ماذا قال التقرير الحكومي الرسمي؟
وبعد أكثر من أربع سنوات من البحث والتحقيق. تقرير مكون من 495 صفحة صدر في عام 2024 ولم يقدم إجابات قاطعة بشأن مصير الطائرة. أدى عدم وجود إجابات محددة إلى تدمير عائلات الضحايا، الذين كانوا يأملون في بعض النهاية.
وقال كوك سو تشون، رئيس فريق التحقيق في السلامة، إن الأدلة المتاحة – بما في ذلك الانحراف اليدوي للطائرة عن مسار طيرانها وإيقاف تشغيل جهاز الإرسال والاستقبال – “تشير بشكل لا يمكن مقاومته” إلى “تدخل غير قانوني”، مما قد يوحي بأن الطائرة كانت في حالة تأهب. مختطف. لكن لم يكن هناك دليل على من قد تدخل أو لماذا.
كما فحص التقرير عن كثب جميع الركاب والطيار ظاهري أحمد شاه والضابط الأول فريق عبد الحميد. وبحث التقرير في الوضع المالي للرجال وصحتهم ونبرة صوتهم على الاتصالات اللاسلكية وحتى مشيتهم أثناء سيرهم إلى العمل في ذلك اليوم. لم يتم الكشف عن أي تشوهات.
ماذا حدث بعد ذلك؟
والآن، بعد مرور عقد من الزمن على اختفاء الطائرة دون العثور على إجابات محددة أو العثور على الطائرة، قد يبدأ بحث جديد قريبًا.
المسؤولين الماليزيين وقال في بيان هذا الاسبوع أن الحكومة مستعدة لمناقشة عملية بحث جديدة بعد أن اتصلت بها شركة Ocean Infinity.
وقال أوليفر بلونكيت، الرئيس التنفيذي لشركة أوشن إنفينيتي، في بيان إن الشركة أصبحت الآن في وضع يسمح لها بالبحث مرة أخرى بعد حوالي ست سنوات من عدم تقديم جهودها السابقة لأي إجابات.
وقال: “يمكن القول إن هذا البحث هو الأكثر تحديًا، والأكثر صلة بالموضوع على الإطلاق”. “لقد عملنا مع العديد من الخبراء، بعضهم خارج Ocean Infinity، لمواصلة تحليل البيانات على أمل تضييق نطاق البحث إلى منطقة يمكن فيها تحقيق النجاح.”
[ad_2]
