[ad_1]
ومع الحظر المفروض على السفر إلى الخارج، أصبحت المنتجعات الساحلية البريطانية بسرعة هي المكان الوحيد الذي يمكن الذهاب إليه. لقد كنت في سكاربورو منذ أكثر من 30 عامًا، عندما كانت متهالكة إلى حد ما، ويسعدني أن أرى أنها شهدت نوعًا من الولادة الجديدة.
تم تجميل التراسات المطلة على البحر والحدائق المطلة على البحر نظيفة تمامًا. لا يزال المرفأ يحتوي على عدد قليل من قوارب الصيد مما يضمن أن الأسماك والبطاطا هنا هي من بين الطازجة، ويحتوي المسرح على مسرحية جديدة لآلان أيكبورن.
توقعات الطقس للأيام القليلة المقبلة معتدلة … كما سيكون في سكاربورو.
سكاربورو – فيلي 16 كم، 4 ساعات
خليج فيلي
إنه يوم مشمس رائع عند وصولي، وهو مثالي للمشي على طول الساحل إلى Filey. هذه هي المحطة الأخيرة من طريق كليفلاند، وهو مسار يزيد طوله عن 100 ميل ويبدأ شمال هنا في هيلمسلي. انطلقت على طول الحفلة الراقصة في ساوث باي قبل أن أتسلق منحدر ويتكروفت.
قلعة سكاربورو
إذا نظرنا إلى الوراء، فإن قلعة سكاربورو تهيمن على الميناء وبعض النفوس الشجاعة تتحدى بحر الشمال الجليدي. واصلت السير على طول المنحدرات، حيث تحذر اللافتات من عدم الاقتراب كثيرًا من الحافة، عبر الغابات اللطيفة، متجاوزًا موقع القافلة الغريب.
إنها نزهة سهلة، وبالقرب من Filey، يوجد نصب تذكاري لإطلاق الصواريخ. تم استخدامه للتدريب على إطلاق أحزمة النجاة عند إنقاذ البحارة المنكوبين. ينتهي طريق كليفلاند عند Filey Brigg، وهي شبه الجزيرة الضيقة الطويلة التي تمتد إلى الخليج شمال المدينة مباشرةً.
كان الرومان هنا وهناك عدد قليل من الأعمال الترابية هي البقايا الوحيدة لمحطة الإشارة الخاصة بهم. أمشي بجانبهم حتى نهاية بريج وأنزل على الصخور بالأسفل. الصيادون في الخارج بقوة ومن الممتع أن تكون محاطًا بالمياه من ثلاث جهات.
نظرًا لانخفاض المد، تمكنت من اتباع المسار الساحلي إلى مساحة واسعة من الرمال هي شاطئ Filey. ويؤدي الممر المؤدي إلى ميناء الصيد القديم الجذاب، الذي أصبح الآن موطنًا للمقاهي ومحلات السمك والبطاطا المقلية، ثم استقلت الحافلة عائداً إلى سكاربورو.
سكاربورو – خليج روبن هود 20 كم، 5 ساعات ونصف
ساحل خليج روبن هود للمهربين c Ravage Productions اكتشف ساحل يوركشاير
تتوقع التوقعات سقوط أمطار لاحقًا، لذا أبدأ مبكرًا. سأسلك طريق كليفلاند مرة أخرى، ولكن هذه المرة في الاتجاه المعاكس. أثناء عبوري المدينة، مررت بصفوف من الأكواخ الشاطئية متعددة الألوان على الخليج الشمالي قبل أن أتسلق إلى مسار الجرف.
أصبح المشي أصعب اليوم، والمنحدرات أكثر انحدارًا، وغالبًا ما تنحدر إلى أسفل لتتقاطع مع الجداول التي تمر عبر الوديان المشجرة. بعد ثلاث ساعات مررت ببقايا محطة رادار قديمة، وهي جزء من نظام الإنذار المبكر للحرب العالمية الثانية، قبل الوصول إلى رافينسكار.
عندما تم بناء خط السكة الحديد من سكاربورو إلى ويتبي في عام 1885، خطرت في بال أحد الأشخاص فكرة رائعة لإنشاء منتجع جديد هنا.
لسوء الحظ، نسوا صعوبة الوصول إلى البحر، فلا يوجد شاطئ رملي، والرياح العاتية ليست ممتعة بشكل خاص. ومع ذلك، تم التخلي عن الخطة فقط في عام 1913 ولكن كل ما تبقى هو عدد قليل من المنازل وفندق Raven Hall المهيب.
من هنا أمر ببقايا مخطط آخر، قصة نجاح هذه المرة. تم استخراج الشبة، المستخدمة لتثبيت الصبغة، هنا من خمسينيات القرن السابع عشر حتى القرن التاسع عشر، ولا يزال من الممكن رؤية أطلال الأعمال والأرصفة البحرية. ينحدر المسار إلى الشاطئ ويصعد مرة أخرى إلى Boggle Hole، موطن نزل الشباب المعزول، قبل الاستمرار على طول المنحدرات.
ظهر خليج روبن هود وتوجهت إلى حافة المياه واحتفلت بشرب نصف لتر في فندق باي. هذه أيضًا هي المحطة الأخيرة لمسافة 192 ميلاً من الساحل إلى الساحل، وهناك اثنان من المحاربين القدامى المرهقين يستمتعون بالمرطبات التي استحقوها عن جدارة.
في الماضي، كانت القرية تجني أموالها من التهريب، ولكن الآن تمتلئ الممرات الضيقة في الغلاف الجوي بمتاجر الحرف اليدوية والمقاهي والمطاعم. إنها تحظى بشعبية مستحقة، وقد صعدت التل لألحق بالحافلة عائداً إلى سكاربورو.
سكاربورو-رافينسكار-سكاربورو 30 كم، 7 ساعات ونصف
إنه يوم رمادي مع رذاذ خفيف، لذلك قررت الانطلاق مرة أخرى نحو رافينسكار، وهذه المرة على طول خط السكة الحديد القديم. يُعرف باسم مسار الرماد، حيث تم استخدام الرماد في الصابورة بدلاً من تقطيع الحجارة. يُعد موقف سيارات سينسبري نقطة البداية غير المتوقعة للمسيرة، حيث يمر عبر المناطق السكنية قبل الوصول إلى الريف.
تم إغلاق الخط عام 1965 لكن المحطات ما زالت قائمة. من كلوتون، يتم التسلق تدريجيًا، مرورًا بالمنصات في Hayburn Wyke، ثم عبر محطة Staintondale، وهي الآن منزل خاص، إلى Ravenscar على ارتفاع 192 مترًا، وهذه هي أعلى نقطة على الخط، وهذه هي إشارتي للاستدارة واتباع الطريق. الطريق الساحلي يعود إلى سكاربورو.
تعمل الرياح على تحريك البحر إلى كسارات تصطدم بالصخور، ولا يوجد سوى القليل من المأوى على المنحدرات. لحسن الحظ، هناك بعض الراحة في خليج Hayburn Wyke المشجر المبهج، مع شلالاته المزدوجة، المثالية لتناول وجبة خفيفة سريعة. لا تزال المسافة طويلة إلى سكاربورو، ومن دواعي الارتياح رؤية القلعة تظهر أخيرًا على مسافة بعيدة. والأفضل من ذلك هو الشاي والكعك عندما أعود إلى الفندق.
ويتبي – خليج روبن هود 15 كم، 4 ساعات ونصف
بضع ساعات فقط للمشي اليوم، حيث سأعود إلى لندن لاحقًا، لكن لا يمكنني المغادرة دون رؤية ويتبي. إنها ساعة بالحافلة وعندما وصلت تفاجأت برؤية قطار بخاري جاهز للانطلاق من المحطة. إنها من سكة حديد شمال يوركشاير مورز التي تمد بعض خدماتها البخارية هنا.
محرك بخاري في ويتبي
يقودني جسر متأرجح فوق نهر إسك إلى البلدة القديمة وشوارعها الضيقة، وسرعان ما أتسلق 199 درجة الشهيرة التي تصل إلى كنيسة سانت ماري والدير المدمر. ألهمت ساحة الكنيسة والآثار الجوية برام ستوكر لكتابة دراكولا عندما أقام هنا.
هناك منظر مذهل من الأعلى مع مصب النهر والميناء منتشرين بالأسفل ولكن هناك وقت للبقاء. بعد اجتياز موقع قافلة آخر. أنا قريبا في المناظر الساحلية المذهلة. هذا هو خليج سالتويك، الشاطئ الجذاب المحمي من كل جانب ببروزين من الصخر الزيتي.
تسكن مستعمرات الطيور البحرية المنحدرات، وتحذر منارة ويتبي المميزة السفن من المخاطر الموجودة بالأسفل. المشي سهل وسيصبح خليج روبن هود في متناول اليد قريبًا. أتعهد بتناول نصف لتر أخير في فندق Bay Hotel قبل ركوب الحافلة إلى سكاربورو ثم القطار إلى المنزل.
اذهب هناك: LNER تدير خدمات السكك الحديدية بين لندن كينغز كروس وسكاربورو عبر يورك. خدمات الحافلات متكررة في المنطقة.
مزيد من المعلومات: اكتشف ساحل يوركشاير لديه معلومات عن المنطقة.
يقضي: ال الدراجة والتمهيد Inn هو فندق بوتيك تم تجديده حديثًا في South Bay ويضم مطعمًا ممتازًا. إنه مصمم للضيوف النشطين ويقدم الشاي والكعك مجانًا في فترة ما بعد الظهر بالإضافة إلى أفلام مجانية في المساء. تكلفة الغرف تبدأ من 65 جنيهًا إسترلينيًا.
يأكل: ال مطعم جولدن جريد للأسماك يقدم مطعم by the Harbor أكثر من مجرد الأسماك الطازجة ورقائق البطاطس، وتشمل قائمته المحار وجراد البحر والاسكالوب.
[ad_2]
