[ad_1]
قالت شركة بوينغ فجأة يوم الاثنين إنها تعمل على إصلاح قيادتها وسط أكبر أزمة تتعلق بالسلامة منذ سنوات، معلنة عن تغييرات شاملة شملت رحيل رئيسها التنفيذي، ديف كالهون، في نهاية العام.
تعرضت شركة تصنيع الطائرات لضغوط متزايدة من المنظمين وشركات الطيران والركاب حيث كافحت الشركة للرد على تداعيات حادث وقع في أوائل يناير حيث قامت لجنة بتفجير طائرة بوينج 737 ماكس 9 في الجو خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا.
وأزعجت الحادثة الشركة، التي يعتبرها الكثيرون مؤسسة أمريكية ذات قيمة، وجددت المخاوف بشأن التزامها بالسلامة والجودة بعد خمس سنوات من تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس 8 أسفرا عن مقتل ما يقرب من 350 شخصًا.
وبالإضافة إلى رحيل السيد كالهون، فإن ستان ديل، رئيس القسم الذي يصنع الطائرات لشركات الطيران والعملاء التجاريين الآخرين، سيتقاعد على الفور. وسيحل محله ستيفاني بوب، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة بوينغ قال في بيان.
وأعلنت شركة بوينج أيضًا أن رئيسها لاري كيلنر لن يترشح لإعادة انتخابه. انتخب مجلس الإدارة ستيف مولينكوبف، وهو مهندس كهربائي بالتدريب والرئيس التنفيذي السابق لشركة كوالكوم، رئيسًا جديدًا له. ومن خلال هذا الدور، سيقود عملية اختيار الرئيس التنفيذي المقبل لشركة بوينغ.
وأوقفت إدارة الطيران الفيدرالية، التي تنظم الشركة، تحليق طائرات 737 ماكس 9 في جميع أنحاء الولايات المتحدة بعد حادثة خطوط ألاسكا الجوية. عندما الوكالة تطهير الطائرات للطيران مرة أخرى وفي أواخر يناير، فرضت أيضًا قيودًا على زيادة إنتاج بوينج المخطط لها لطائرات ماكس، مما أحبط أحدث محاولة للشركة للتنافس بشكل أفضل مع منافستها الأوروبية إيرباص.
وجدت المراجعة الأخيرة التي أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لإنتاج بوينج ماكس عشرات الهفوات. ومنحت الوكالة شركة بوينج 90 يومًا لمعالجة مشكلاتها. وتواصلت وزارة العدل أيضًا مع ركاب رحلة خطوط ألاسكا الجوية لإبلاغهم بأنهم قد يكونون كذلك “ضحية محتملة لجريمة” وفقا لنسخة من أحد هذه الإخطارات.
أعرب قادة شركات الطيران علنًا عن إحباطهم من الشركة المصنعة بعد الحادث. ومن المقرر أن يجتمع الرؤساء التنفيذيون للعديد من شركات الطيران الكبرى في الولايات المتحدة مع السيد كيلنر وأعضاء مجلس الإدارة الآخرين هذا الأسبوع، وفقًا لشخص مطلع على خطط الشركة. وكان السيد كالهون مؤيدا لتلك الاجتماعات لكنه لم يكن ليحضرها. وسيشارك السيد مولينكوبف الآن.
واجتمع مجلس إدارة بوينج في نهاية هذا الأسبوع للموافقة على التغييرات القيادية التي تم الإعلان عنها يوم الاثنين، وفقًا لما ذكره الشخص.
وفي مذكرة للموظفين يوم الاثنين للإعلان عن التغييرات، قال السيد كالهون إن حادثة 5 يناير التي شملت رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282 “كانت لحظة فاصلة بالنسبة لشركة بوينغ”.
وقال: “إن عيون العالم علينا، وأنا أعلم أننا سنصل خلال هذه اللحظة إلى شركة أفضل، بناءً على جميع الدروس التي تراكمت لدينا أثناء عملنا معًا لإعادة بناء بوينج على مدى السنوات الماضية”.
استمرت المناقشات حول التغييرات في قيادة الشركة لبعض الوقت. في أواخر العام الماضي، قامت الشركة بتعيين السيدة بوب كرئيسة للعمليات، وهي خطوة كان يُنظر إليها على أنها تؤهلها لتولي منصب السيد كالهون في غضون سنوات قليلة.
وقد حققت السيدة بوب صعودا سريعا نسبيا في السنوات الأخيرة. وفي أوائل عام 2024، تمت ترقيتها من منصبها كرئيسة مالية لقسم الطائرات التجارية إلى رئيسة خدمات بوينغ العالمية، التي توفر دعم ما بعد البيع للعملاء.
قال السيد كالهون في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي إنه سيكون جزءًا من البحث عن خليفته. كما وصف جميع التغييرات في القيادة، بما في ذلك التغييرات التي قام بها، بأنها “متعمدة للغاية”.
“لماذا الان؟ قال: “لقد دخلت عامي الخامس”. “في نهاية هذا العام، سيكون عمري 68 عامًا تقريبًا. لقد قلت دائمًا لمجلس الإدارة – وكان مجلس الإدارة مستعدًا للغاية – سأعطيهم الكثير من الإشعارات حتى يتمكنوا من فهم الخلافة والتخطيط لها.
وجاء هذا الإعلان يوم الاثنين قبل الاجتماع السنوي للشركة، المتوقع في مايو، والذي يتم خلاله انتخاب أعضاء مجلس الإدارة.
وعيّن مجلس إدارة شركة بوينغ السيد كالهون رئيسًا تنفيذيًا بعد إقالة سلفه، دينيس إيه. مويلنبرج، الذي قاد الشركة خلال حوادث الانهيار في عامي 2024 و2024. وكان السيد كالهون، الذي تولى قيادة الشركة في يناير 2024، عضوًا في مجلس إدارتها منذ عام 2009. وقضى معظم حياته المهنية في شركة جنرال إلكتريك، حيث كان في السابق نائبًا لرئيس مجلس الإدارة وترأس قسم البنية التحتية بالشركة. وعندما تولى قيادة شركة بوينغ، قال للموظفين إن الشركة “ستعمل بشكل أفضل”.
ومما يزيد من إثارة الدهشة أن مجلس إدارة شركة بوينج رفع في عام 2024 سن التقاعد الإلزامي للرئيس التنفيذي إلى 70 عامًا، من 65 عامًا، للسماح للسيد كالهون بالبقاء في منصبه حتى أبريل 2028.
يثير تغيير القيادة تساؤلات ملحة حول التخطيط لخلافة بوينغ. لدى السيدة بوب الآن مهمة كبيرة وهي محاولة إصلاح قسم الطائرات التجارية. قال المحللون إن الشركة قد تتطلع إلى تعيين مدير تنفيذي كبير من الخارج، لكن عدد الأشخاص الذين لديهم الخبرة اللازمة لقيادة شركة هندسية وتصنيعية تضم أكثر من 170 ألف موظف محدود للغاية.
ورحب العديد من محللي وول ستريت بالتغييرات وخطة إبقاء كالهون في منصبه حتى نهاية العام. وقال نيكولاس أوينز، المحلل في Morningstar، في مذكرة للعملاء يوم الاثنين، إن رحيله، إلى جانب رحيل ديل، كان “ضروريًا في نهاية المطاف”.
“بالنسبة لأصحاب المصلحة الرئيسيين في بوينغ، بما في ذلك العملاء والمستثمرين والمديرين، وعلى الأرجح نقابة الميكانيكيين، أصبحت فترة عملهم مرتبطة ارتباطًا وثيقًا جدًا بعيوب التصنيع المتعاقبة التي تم الكشف عنها في تشكيلات 737 ماكس و787 منذ عام 2024 بحيث لم تتمكن عباءة قيادتهم من البقاء في السوق”. قال الفصل التالي.
منذ حادثة سدادة الباب في شهر يناير، أكد السيد كالهون مرارًا وتكرارًا التزام الشركة بالجودة والسلامة. لكن الضغط استمر في التزايد عليه وعلى شركة بوينغ. وقال التقرير الأولي للمجلس الوطني لسلامة النقل حول الحادث إن أربعة مسامير كان من المفترض أن تثبت سدادة الباب في مكانها بدت مفقودة قبل نزولها من الطائرة. وأضافت أنه تمت إزالة البراغي في مصنع بوينج في رينتون بواشنطن، حيث يتم تصنيع طائرة 737 ماكس، حتى يمكن إصلاح المسامير التالفة.
ولم يكن إعلان الشركة في فبراير/شباط الماضي عن مغادرة رئيس برنامج 737 ماكس للشركة، كافياً لمعالجة الانتقادات المتزايدة. حتى أن بعض المسافرين أصبحوا حذرين من سلسلة طائرات الشركة الأكثر شعبية، وهي 737 ماكس. بعد حادث خطوط ألاسكا الجوية، قالت خدمة حجز الرحلات الجوية Kayak، إنها شهدت ارتفاعًا ملحوظًا في عدد المستخدمين الذين قاموا بتصفية الرحلات الجوية التي كان من المقرر أن تكون على طائرات 737 ماكس.
وقال أحد القادة النقابيين، الذي يمثل أكثر من 19 ألف مهندس وعالم وطيارين وغيرهم من الموظفين في شركة Boeing وموردها Spirit AeroSystems، إن إدارة الشركة المصنعة للطائرات بحاجة إلى إجراء المزيد من التغييرات بعيدة المدى لاستعادة مصداقيتها.
وقال الزعيم النقابي، راي جوفورث، المدير التنفيذي لجمعية موظفي الهندسة المحترفين في الفضاء الجوي، في بيان له: “إن المشكلات في الجناح التنفيذي لشركة بوينج نظامية”. “لن يتغير شيء نحو الأفضل دون اعتراف قيادة الشركة بإخفاقاتها والالتزام الكامل بإصلاحها.”
وقالت شركة ساوثويست إيرلاينز، وهي من كبار عملاء بوينغ والتي تطير طائرات الشركة فقط، في بيان لها إنها “ملتزمة بالعمل مع فريق القيادة الجديد لشركة بوينغ لضمان أن كل طائرة تلبي أعلى معايير الجودة والسلامة”. وأصدرت شركة دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز بيانات مماثلة.
وارتفع سهم بوينج نحو 1 بالمئة بعد ظهر يوم الاثنين بعد أن أعلنت الشركة عن تغييرات في إدارتها.
[ad_2]
