[ad_1]
خطوط دلتا الجوية تتوقع شركة أمازون موسم سفر صيفيًا مزدحمًا آخر، مدعومًا بالطلب المستمر على السفر الترفيهي – ناهيك عن قطاع سفر الأعمال الأكثر قوة والذي كان بطيئًا في التحسن في أعقاب جائحة فيروس كورونا.
أعلنت الشركة عن أرباحها للربع الأول من عام 2024 يوم الأربعاء، وكشفت أنها حققت ربحًا متواضعًا قدره 37 مليون دولار، على الرغم من أن هذا ليس غير متوقع خلال أشهر الشتاء.
خلال مؤتمر عبر الهاتف، ألقى المسؤولون التنفيذيون في شركة النقل التي يقع مقرها في أتلانتا بعض الضوء على خطط دلتا لهذا العام وما بعده.
تتضمن الخطط تركيزًا متجددًا على مراكزها القديمة، والكثير من الترقب للسفر إلى الخارج – ولكن نظرة أقل تفاؤلاً لأكبر حدث عالمي في الصيف.
هل تريد المزيد من الأخبار الخاصة بشركات الطيران؟ قم بالتسجيل للحصول على النشرة الإخبارية للطيران المجانية التي تصدرها TPG كل أسبوعين.
الطلب على السفر لا يزال قويا
مع تحول التقويم إلى عام 2024، تساءل مراقبو صناعة السفر عما إذا كان جنون “السفر الانتقامي” الذي شهدناه منذ عام 2024 قد يبدأ أخيرًا في التراجع – أو ما إذا كانت محطات المطارات المزدحمة والمواقع السياحية الساخنة التي شوهدت في الصيفين الأخيرين قد تكون موجودة لتبقى.
ويبدو أن هذا هو الأخير، على الأقل فيما يتعلق بشركة دلتا.
خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024، سجلت دلتا أعلى 11 يومًا من المبيعات على الإطلاق، حسبما أشار الرئيس التنفيذي إد باستيان خلال مؤتمر عبر الهاتف مع المحللين يوم الأربعاء.
سفر الأعمال ينتعش أخيرا؟
ولا شك أن جزءًا من هذه المبيعات المتزايدة يعود الفضل فيه إلى ما تصفه شركة دلتا بأنه خطوة “ذات معنى” إلى الأمام في مجال سفر الأعمال.
النشرة الإخبارية اليومية
قم بمكافأة صندوق الوارد الخاص بك من خلال النشرة الإخبارية اليومية لـ TPG
انضم إلى أكثر من 700000 قارئ للحصول على الأخبار العاجلة والأدلة المتعمقة والصفقات الحصرية من خبراء TPG
منذ رفع القيود المرتبطة بالوباء، كان السفر الترفيهي يقود عودة السفر، ومؤخرا السفر “الجماعي” (مثل المسافرين المتجهين إلى المؤتمرات). ومع ذلك، فقد تخلفت رحلات العمل الكلاسيكية، التي تتم في اللحظة الأخيرة، والتي تستغرق يومًا أو يومين، باستمرار عن مستويات ما قبل الوباء.
وكان انتعاش مشهد السفر في جميع أنحاء الولايات المتحدة متفاوتًا، كما أشارت شركة تحليلات الضيافة CoStar في فبراير/شباط الماضي. تقرير. وأظهرت الدراسة أنه في عام 2024، ارتفعت إيرادات الفنادق لكل غرفة مقارنة بمستويات عام 2024 في بعض وجهات المؤتمرات الشهيرة مثل لاس فيغاس وفينيكس وتامبا وسان دييغو… لكنها تخلفت كثيرًا في أمثال سان فرانسيسكو ومينيابوليس وفيلادلفيا ولوس أنجلوس. انجليس.
هل يمكن أن يكون عام 2024 مختلفًا؟
قال رئيس شركة دلتا جلين هوينشتاين يوم الأربعاء: “منذ بداية العام، شهدنا تسارعًا مستمرًا في سفر الأعمال”، مشيرًا إلى أن مبيعات التذاكر عبر حسابات الشركات ارتفعت بنسبة 14٪ خلال يناير وفبراير ومارس خلال نفس الفترة من عام 2024.
السفر الترفيهي لا يتلاشى أيضًا
لكن الأمر لا يقتصر على المسافرين من رجال الأعمال الذين يمنحون دلتا سببًا للتفاؤل هذا العام.
وأضاف باستيان في مؤتمر عبر الهاتف يوم الأربعاء: “إن المستهلكين الأساسيين في دلتا في وضع صحي، ويظل السفر على رأس أولويات الشراء”.
وعلى نطاق أوسع، هناك علامات على عام كبير آخر للسفر الجوي؛ سجلت إدارة أمن النقل اليوم العاشر من أكثر أيامها ازدحامًا على الإطلاق عند نقاط التفتيش الأمريكية قبل عطلة عيد الفصح الأخيرة، مما يشير إلى استمرار الطلب على السفر الترفيهي مثل عطلات نهاية الأسبوع والإجازات.
يتضمن جزء كبير من خطط دلتا لصيف 2024 الطيران الدولي.
في يونيو ويوليو وأغسطس، سترتفع مقاعد دلتا المتجهة إلى أوروبا بنسبة 11% مقارنة بعام 2024، وفقًا لشركة تحليلات الطيران سيريوم (على الرغم من أنها أكثر تواضعًا بنسبة 6% مقارنة بالصيف الماضي)، مما يعكس الاهتمام المستمر بالرحلات الخارجية.
وفي هذا الصيف، تخطط دلتا أيضًا لزيادة عدد المقاعد على أساس سنوي بنسبة تزيد عن 20% إلى وجهات عبر المحيط الهادئ في أستراليا ونيوزيلندا وكوريا الجنوبية واليابان مجتمعة، وفقًا لشركة Cirium.
وقال هاوينشتاين للمستثمرين في مؤتمر صناعي الشهر الماضي: “لسنوات عديدة، كان المحيط الهادئ يمثل عائقًا أمام أرباحنا”، مشيرًا إلى أن السفر عبر المحيط الهادئ هو من بين العوامل التي “يتحمس لها قادة دلتا” هذا العام.
باريس 2024 لن تكون نعمة
عندما تجمع بين الخطط الخارجية الكبيرة والشهية المستمرة للسفر، يجب أن تشعر شركة دلتا بسعادة غامرة بشأن المستقبل دورة الألعاب الأولمبية باريس 2024 … يمين؟
بعد كل شيء، من بين شركات الطيران الأمريكية الثلاث الكبرى، تتمتع دلتا بحضور أكبر في باريس من الخطوط الجوية الأمريكية ويونايتد إيرلاينز مجتمعة، مع 2.3 مليون مقعد إلى مطار شارل ديغول باريس (CDG) المقرر عقده هذا الصيف، وفقًا لشركة سيريوم.
دعنا نقول فقط أن التوقعات أكثر فاترة قليلاً مما قد تتوقعه.
وقال هاوينشتاين يوم الأربعاء: “بشكل عام، الألعاب الأولمبية ليست جيدة لإيرادات شركات الطيران. وأعتقد أن هذا العام ليس استثناءً من ذلك”، مشيراً إلى أن سفر الأعمال عادة ما يأخذ مقعداً خلفياً خلال الأسابيع المحيطة بالألعاب.
قال هاوينشتاين: “لذلك لن أقول إن هذا سيكون مكسبًا غير متوقع”. “سيكون الأمر في الواقع بمثابة رياح معاكسة بالنسبة لنا.”
وعلى الرغم من ذلك، سارع باستيان إلى القول بأن دلتا تدعم بقوة الرياضيين الأولمبيين الأمريكيين.
وقال: “نحن متحمسون للغاية كراعٍ لفريق الولايات المتحدة الأمريكية”. “سوف نتجاوز ذلك.”
إن شراكة دلتا مع أمريكان إكسبريس قوية كما كانت دائمًا
قال مسؤولون تنفيذيون هذا الأسبوع إن شركة دلتا حققت 1.7 مليار دولار من خلال شراكتها مع أمريكان إكسبريس خلال الربع الأول.
وتأمل الشركة في تحقيق مبلغ ضخم قدره 7.5 مليار دولار من خلال شراكتها مع Amex في عام 2024، لتتجاوز 6.8 مليار دولار في العام الماضي.
في الشهر الماضي، كرر قادة دلتا حقيقة تمثل نقطة نقاش مشتركة وإحصائية مذهلة: إذا قمت بجمع كل الإنفاق كل دلتا أمريكان إكسبريس وتقول الشركة إن رسوم العملاء على بطاقتهم، تصل إلى 1% من الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة.
لاحظت دلتا أيضًا كيف عملت الشركة مع أمريكان إكسبريس لتوسيع عدد مواقع البيع بالتجزئة حيث يتم قبول بطاقات المصدر، وهي في بعض الأحيان عقبة مزعجة يتذمر منها أعضاء بطاقات أمريكان إكسبريس.
وقال هاوينشتاين إن بطاقات أمريكان إكسبريس يتم قبولها عند “أعلى مستوى على الإطلاق” من الميكانيكيين محليًا. وعلى نحو متزايد، ركزت شركتا دلتا وأميكس على هذا الأمر في المدن في الخارج – خاصة حيث تطير شركة الطيران سكاي مايلز أعضاء.
وأضاف هوينشتاين: “لقد عملنا مع (Amex) على إعطاء الأولوية لتلك الأماكن التي يرغب الأمريكيون في الذهاب إليها لقضاء العطلات”.
قد يعني هذا المزيد من الأماكن في الخارج حيث يمكنك تمرير إصبعك بطاقة دلتا سكاي مايلز® الاحتياطية أمريكان إكسبريس عند شراء هدية تذكارية، أو اربح 4 نقاط Membership Rewards مقابل كل دولار عن طريق خصم رسوم العشاء من حسابك بطاقة أمريكان إكسبريس® الذهبية.
الاستجابة لمخاوف السلامة الصناعية
واجهت صناعة الطيران نصيبها من الاهتمام السلبي في الأشهر الأخيرة، منذ الأزمة المالية العالمية انفجار في الجو لسدادة الباب على متن طائرة خطوط ألاسكا الجوية Boeing 737 MAX 9 في يناير.
أعاد الحادث تسليط الضوء على مراقبة الجودة في شركة بوينغ، مما ساعد على تغذية أ هزة قيادية كبرى عند صانع الطائرة
في الآونة الأخيرة، كانت يونايتد أيضًا في مركز الاهتمام وسط سلسلة من مشاكل الصيانة الأمر الذي دفع إدارة الطيران الفيدرالية إلى التدقيق (على الرغم من أن أحد كبار خبراء الطيران الذين تحدثت معهم شركة TPG تساءل عما إذا كانت سلسلة الحوادث التي وقعت على يونايتد قد انحرفت حقًا عن الروتين).
قادت تلك الأحداث المديرين التنفيذيين في يونايتد لقلم الحروف يؤكد كل من العملاء والموظفين التزام الناقل بالسلامة.
عند سؤاله على نطاق واسع عن تحديات الصيانة في أماكن أخرى من الصناعة، وعما إذا كانت دلتا لديها خطط لأي اتصالات مماثلة، قال باستيان:
“السلامة هي المهمة الأولى في جميع الأوقات، وكل يوم. نحن لا نرسل رسائل خاصة حول السلامة. كل يوم هو يوم السلامة هنا.”
من جانبها، قالت شركة دلتا إنها خصصت بالفعل موارد كبيرة للصيانة خلال العام الماضي، وأشارت يوم الأربعاء إلى أن إلغاء الرحلات الجوية المتعلقة بالصيانة انخفض بشكل ملحوظ، على أساس سنوي، في الربع الأول.
التركيز مرة أخرى على مدنها الأساسية
على مدى السنوات القليلة الماضية، نمت شركة دلتا بوتيرة مذهلة في مطار بوسطن لوغان الدولي (BOS)، مما عزز مكانتها كأحد أفضل اللاعبين في السوق بعد الإعلان أولاً عن المدينة كمركز في عام 2024.
في عام 2024، سترتفع مقاعد دلتا المحلية خارج بوسطن بنسبة مذهلة تبلغ 34٪ عن عام 2024، حسبما تظهر بيانات سيريوم.
لكن ذلك جاء على حساب استعادة القدرة الاستيعابية لمدنها القوية منذ فترة طويلة، حسبما قال مسؤولون تنفيذيون في دلتا يوم الأربعاء.
“بعد الخروج من كوفيد، كان علينا تخصيص الموارد المتاحة لدينا.” وقال هاوينشتاين للمحللين. “وذهبت هذه الموارد إلى فرصنا التي تأتي مرة واحدة في العمر لتولي مناصب قيادية في أماكن مثل بوسطن ولوس أنجلوس، على حساب إعادة بناء مراكزنا الأساسية.”
إلى حده، 2024 مقعدًا محليًا من مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي (ATL) ومينيابوليس-سانت. أظهرت شركة سيريوم أن مطار بول الدولي (MSP) انخفض بأكثر من 5٪ مقارنة بمستويات عام 2024. لقد انخفضت بنسبة 13٪ في مطار ديترويت ميتروبوليتان واين كاونتي (DTW).
لكن ذلك قد يتحسن في المستقبل القريب.
وأوضح هاوينشتاين: “إن قدرتنا الآن على العودة وإعادة المقاعد إلى مركزنا الأساسي، هي ما نركز عليه لبقية هذا العام”.
ومن بين الخطوات الأخرى، تأمل دلتا في مواصلة تحسين استخدامها للطائرات الإقليمية. وسط نقص الطيارين في شركات الطيران الإقليمية، يقدر قادة دلتا أن شبكة الخطوط الجوية تضم حاليًا ما بين 50 إلى 100 طائرة إقليمية متوقفة أو غير مستغلة بشكل كافٍ.
القراءة ذات الصلة:
[ad_2]
